Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Как нефтянник нефтяннику, метод называется "иследовательский", еще есть "моторный" метод. Бензин на октан проверяется обоими методами и у нас и за рубежом.
Мне в своё время про новый Форестер сказано было так:
- 1500 км и замена масла и маслянного фильтра, потом ТО по плану, т.е. 15 000 км, 30 000 км и т.д.
- обороты не более 2500 до пробега 5 000 км. И не насиловать движок до 10 000 км.
это на Ланкоре?
я им удивляюсь. масло можно не менять 15 тыщ и это нормально. а мотор крутить больше 2500 это ненормально.
они по прежнему рекомендуют лить 92-й, потому что 95-й сделан из 76-го с присадкой? немного утрирую, но суть их мнения о бензине такова.
биг-менИ что уж совсем интересно - можно использовать 92 бензин, хотя по паспорту 95.
У меня в мануале к Форестеру 2006 года написано, что если вы находитесь в местах, где проблема с 95-м бензином, используйте 90-й и выше. Я все годы лил только 92-й. Никогда не было проблем. Правда сейчас появился 95-й Евро-5... Но это уже для следующей машины. ;)
Не в жмотстве дело. Товарищ взял из салона Мазду-6. Там настойчиво порекомендовали лить только -92 , хотя положен 95. Нет у нас 95-го,а 92-й вполне терпим:D
это на Ланкоре?
я им удивляюсь. масло можно не менять 15 тыщ и это нормально. а мотор крутить больше 2500 это ненормально.
они по прежнему рекомендуют лить 92-й, потому что 95-й сделан из 76-го с присадкой? немного утрирую, но суть их мнения о бензине такова.
Читаем внимательно, прежде чем высказываемся плохо о других.
1. Первая смена масла через 1 500 км, а не через 15 тыс. Проверил свой пост - там всё правильно.
2. Про бензин - машину браз в 2006 году. Тогда про 95-й Евро-5 у нас даже в сказках не сказывали. А про 92-й (но не про 76-й) в мануале писАли не работники Ланкора, а спецы от Субару.
Не в жмотстве дело. Товарищ взял из салона Мазду-6. Там настойчиво порекомендовали лить только -92 , хотя положен 95. Нет у нас 95-го,а 92-й вполне терпим:D
так я и лил 92 в жОнкино авто...
тута прочитав шо 95 ща получше....начал лить и яго....
машина стала"резвее" и расход чуть меньше..дэцл правда..но всё равно:cool:
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
тута прочитав шо 95 ща получше....начал лить и яго....
машина стала"резвее" и расход чуть меньше..дэцл правда..но всё равно:cool:
правильно прочитал, АИ-92- это Нафтан и Мозырь, АИ-95- только Мозырь.
Не могет Нафтан делать 95, ну пока не могёт, скоро сможет, наверное.:)
МНПЗ делает 95 только технологическим путем.
В РФ например:), даже на нефтебазах разрешено бадяжить низкооктановые бензины присадками, правда это разрешение нужно получить, но это же РФ:). У нас на нефтебазах если забадяжешь- сядешь
Помнится работал я в одной организации когда-то,так купили там пару Опелей-Вектр С новеньких,2,8 V6 би-турбо.
Исходя из опыта работы предыдущих вектр заправили их 92-м и в путь.
Так первая через 3-5 км стала колом,не заводится и всё.
затянули на РМ,скакали над ней цельный день,пока не слили с бака и не залили 95 толку не было.
Так что,и вот так бывает...
К концу рыбалки рыбак рыбака уже не видит издалека
так это понятно,но сам факт.У меня в конце 2000-х годов была джетта,на топливном лючке красная надпись, Ахтунг,супер премиум 98.Чего только не делали,мозг ковыряли,расходомер воздуха,меняли датчики и др.,на 92-м не ехала,детонация ацкая. Так и отгонял пять лет на 98.Херово,все со светофора уехали:(,а я на третьей передаче асфальт шлифую,только дым мимо зеркал столбом:D
Комментарий