Мабыць я ПДД забыл.Под рукой няма,а колупаться в инете...его не было 2 недели у меня.Так вот.Перекрёсток .Я на главной с разделительной.Светофор не работает.Мне надо на 180 развернуться в обратну сторону.Встречных нет,я и разворачиваюсь.Но,слева,с второстепенной направо разворачиваются...И,почему-то считают,что я их должен пропустить...Уже не в первый раз.Скорее бы светофор включили.
...Ущё одна тикавая развязка в Солигорске.На выезде по ул. Козлова в центр(район ОВД) на перекрёстке ,на реконструированной улице,при вьезде на перекрёсток 4 полосы.Я так понимаю,что левая - только налево,правая - только направо,а две средних - вперёд на свои две полосы,что за перекрёстком идут.Проблема,что разметка не нанесена.И три левых ряда прут в две полосы за перекрёстком... Не знаю,были-ли аварии,но они напрашиваются.;)
-
Уважаемый Дзед, ну не надо ляля;), где ет я говорил, что проблема исключительно в человеке? Человек - это основная проблема ДД, но конечно же не единственная...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Но, повторю, основная..
Как пример, отвечу на эту цитату..
В Тбилиси есть одна небольшая ;) улочка с шестиполосным односторонним движением.. Дзед, и что ты думаешь, ДТП там не стало? как бы не так, народ ухитряется там в лобовую сталкиваться:o..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Я наблюдал таких и в темное время суток..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Маленькая поправочка - и в этом случае опасность создает не автомобиль (он сам по себе вообще ничего не может создать), а водятел, рассуждающий "а :):):)? я и так все хорошо вижу", и не включающий хотя бы габариты.. И этот чудило не понимает, что те же габариты нужны не столько для того, чтоб он видел, сколько для того, чтобы видели его..
Дзед, ну вот пускай при переполнении адреналином чел и лезет в горы, прыгает в лагуну с акулами, гоняет на треке, и занимается еще чем угодно - это его право (про спорт молчу - там другая ситуация), но рискуя при этом только собой..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
А не несет свою переандреналиненую тушку в места общего пользования, подвергая опасности и других людей тоже..Прокомментировать:
-
А вот в этом я с Вами согласна;)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Да, и что там про огурцы с мёдом, на самом деле?Прокомментировать:
-
Интересно что про огурцы с медом не слова.))))))
И про второй ряд при свободном первом: ехал сегодня за "У" во втором, пока не надоело, опередил по первому. Так что люди не виноваты так учат в автошколах.Последний раз редактировалось andromedich; 20.09.2013, 16:35.Прокомментировать:
-
Экономический эффект дают занявшие все полосы "семенычи".Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
Как и чем думает наш кабинет, вместе с министрами, - уже известно всем.во-вторых, об этом пусть думает целый кабинет министров,
С неменьшим уважением вынужден сообщить пренеприятнейшую весть:а в-третьих, я просто хочу быть уверенной в собственной безопасности на наших дорогах, чтобы на встречу мне не вылетали в поисках адреналина, чтобы не упирались в бампер и не моргали при этом, видя, что безопасно уйти мне некуда. Вот как-то так. ;) С уважением.
Система безопасности дорожного движения состоит из трех элементов: автомобиль-дорога-человек.
Вы же проблему видите исключительно в человеке.
Это ошибочное мнение.
Эта задача может частично решаться только комплексными мерами и никак иначе, т.к названные три элемента находятся постоянно во взаимосвязи.
Приведу пример на основании ваших же опасений.
Вам неприятно и не нравится, (мне тоже), когда навстречу вылетают адреналинщики.
Есть простое решение для предупреждения таких плохих явлений, - это автодорога с разделенными потоками.
Такая, как у мотеля по брестскому шоссе.
Америнацы давно это поняли и именно так строят дороги, тем самым ежегодно сохраняют тысячи жизней.
Наш "кабмин" даже не подозревает о таком способе строительства дорог.
Для того, что бы никто не упирался в бампер, - тоже легко решаемая проблема.
Надо строить многополосные дороги.
Весь мир это понял.
Посмотрите хотя бы на фото многоуровневые и многополосные развязки на автострадах.
О дорогах поговорили.....
Теперь об автомобилях.
Уверен, что каждый из нас не раз наблюдал картинку, когда во время снегопада, дождя, тумана находится несколько "правильных", экономящих на лампочках и едущих без ближнего света фар.
Создает такой автомобиль опасность?
Да!
Умные скандинавы придумали метод "днем с огнем", убедились в его эффективности и снабдили авто устройством, автоматически включающем нужный свет после запуска двигателя.
Так автомобиль может сам предупреждать ДТП.
Про активную и пассивную безопасность авто писать не буду.
Уж больно объемная тема.
Остался самый важный элемент этой системы, - это человек.
Его задача, - при управлении автомобилем максимально чутко отслеживать все ньансы, определяемые первыми двумя элементами и выбирать разумный компромис с собой и себе подобными, который и является гарантией безопасности на дороге.
К большому сожалению, это делать готоры далеко не все.
По сему, этот лозунг:
Я бы чуток дополнил словами:Учитесь, мужики!!!:D
"И бабы, - тоже!!!!":DПрокомментировать:
-
Чему учиться? Тестостерон с адреналином путать? :DСообщение от komarix Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эк, куда Вас занесло!!!:D. Ну, во-первых, превышение скорости "лётчиками" никакого экономического эффекта не даёт, во-вторых, об этом пусть думает целый кабинет министров, а в-третьих, я просто хочу быть уверенной в собственной безопасности на наших дорогах, чтобы на встречу мне не вылетали в поисках адреналина, чтобы не упирались в бампер и не моргали при этом, видя, что безопасно уйти мне некуда. Вот как-то так. ;) С уважением.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Учитесь, мужики!!!:DСообщение от byba84 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мою машину кормили BP до меня еще голландцы. Почему-то меняли масло через 10 тыщ, что меня удивило. Приехала она сюда и стал лить Total. Не берет ни грамма. Тьфу, тьфу, тьфу... Пробег 325 тыс. почти.Прокомментировать:
-
У меня похожая ситуёвина. Правда бенз и без турбины...
Лил всё время Тотал - всё было гуд, от замены до замены доливал мот каких гр. 200 и то после "дальняков" с низкой педалью...
И как-то дёрнуло меня залить ВР...но из надёжного источника. Жрать начало сразу, до замены залил остатки и ещё литр докупал..(( Может и совпадение... Думал мот угарность у него высокая... Правда ещё одну замену с BP сделал. Но когда снова перешёл на Тотал - чуда не произошло..(( меньше, правда, но жрать масло продолжает... ну и поддымливает есесно, особенно на холодную и после продолжительных холостых...Прокомментировать:
-
может просто через б/у турбину спалил, что б крикнуть - капиталка,компрессию бы померял....Сообщение от udetВ смысле капиталка. Таки маслице с малиновки свое черное дело сделало:( Ну как так? Вот я гавнюк, на кой этих урюков на рынке послушал
Прокомментировать:
-
Давно уже там ничего не покупаю. Все они там сидят для того чтобы на......ть. Как говорят мои знакомые, правда про запчасти б/у, "чтобы там зарабатывать нужно быть полным чм.м"Прокомментировать:
-
Неужели кто-то еще на Малину за запцацками ездит..Я в шоке :o:pПрокомментировать:
-
[QUOTE=udet;1571228]Поменял ёшкин кот маслице на авторынке. Проехал с тысячу (а может и меньше) на щупе меньше минимума:o До этого накатал больше 100 000 км. ваще не кушала:(
В общем и целом. Начал с турбины - ремонтников как грязи, а снять некому:mad: Новая турбина на станции больше 30 млн на e[iste под 13 млн:o (под заказ). Нашел адекватных ремонтников с адекватными расценками. Но снять где? Станции не хотят чтобы машина у них пару дней болталась и заряжают снять-поставить турбину+промывка патрубков-420 вечнонедоспелых:o Вот это лять голодные
Договорился таки с хлопцем и пондельник-среда после работы разбираю с ним машину, везу турбину в ремонт (ей пинзец), промываю систему сам (2 часа работы), собираем машину+замена подушек двигателя и КПП - за помощь запрошено мизер, дал 600тыщ+щуку с холодильника:). Машинка полетела как торпеда
НО-каптьть жаш аки сталелетейный комбинат. 2 дня и масла нет:( ВСЕ! Шпэц сказал-поехали! В смысле капиталка. Таки маслице с малиновки свое черное дело сделало:( Ну как так? Вот я гавнюк, на кой этих урюков на рынке послушал
Прокомментировать:
-
Инфа для "трактористов", катающих на Москву. Самая дешевая соляра на заправке "Русь" около 1 поста ГиББд в московской области. 26,90(7700 нашими). Причем, соляра качественная . До этого заправлял Евро -5 на Роснефти.Соляра,как соляра.А после заправки на "Руси" машинка полетела, как самолет . Там наши автобусники годами заправляются. Хвалят.:DПрокомментировать:
-
Именно так!Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
Еще раз.
Гуглим фразу "Треугольник видимости". Рассматриваем схемы, картинки и читаем пояснения.
В определенных местах у дороги не должно быть строений, кустов и нчего другого, ограничивающее видимость.
Все это прописано в СНИП.
Горки тоже необходимо ровнять до уровня технических требований к мкатегории дороги.
Обратите внимание, что есть дороги в насыпи, а есть и в выемке.
Это и есть результат "сравнивания горки".
Приходило.А Вам не приходило в голову, что ограничения скорости введены именно потому, что дороги у нас не идеальны?
Более того, в умных книжках написано, что наличие любого запрещающего знака, - это сигнал к тому, что есть проблемы с дорогой, организаций движения на ней и обеспечению безопасности.
Вот на идеальной дороге не должно быть ни одного запрещающего знака, ни одного светофора.Конечно, к идеалу надо стремиться, но...
Только тогда она будет таковой.
Не проще.Не проще ли соблюдать скоростной режим, подходящий для наших дорог? а не "винить дорожников, голубей, Аннушку пролившую масло, и тп... ..."
Это тупиковый путь.
Для того, что предметно обсуждать эту тему, необходимо иметь представление об организации автоперевозок, организации дорожного движения.
Вот если бы у Вас были сведения о том, какой экономический эффект для народного хозяйства Беларуси дало бы повышение на 1 км.час среднетехнической скорости, вы бы были другого мнения об этой проблеме.
Поверьте на слово, - поднять техническую скороть в стране на всего на 1 км. час, - это довольно трудно.
Но к этому стремиться надо.
Ежегодный экономический эффект- это миллионы долларов.
Для представления общей картины о влиянии скорости на экономину страны (города), предлагаю Вам задуматься над цифрой, отражающей затраты, вызванные простоем автомобилей на запрещающий сигнал светофора.
Не будем вдаваться в дебри и считать по заумным формулам. Они есть.
Будем исходить из того, что в Минске 500 светофорных объектов.
Фаза красного - возьмем минуту.
А теперь прининьте, сколько в эту минуту в Минске стоит автомобилей на "красный" свет?
Сколько в пустую сжигается топлива?
Переведем только топливо в доллары.
Уж очень дорогой оказывается эта минутка.
А если принять во внимание повышеный расход при трогании на "зеленый" , который в 4-6 раз превышает расход топлива при работе на холостом ходу...
Умножим полученную цифру на 5.
Посчитаем денежки....
Вы видели трогающийся с места автобус МАЗ?
Какой цифрой оценить клубы выбрасываемого им дыма?
Про остальные издежки простоев под светофором уже не пишу.
Например, об оценке потерь рабочего времени пассажиров автобуса.Прокомментировать:
Прокомментировать: