-
Давно уже там ничего не покупаю. Все они там сидят для того чтобы на......ть. Как говорят мои знакомые, правда про запчасти б/у, "чтобы там зарабатывать нужно быть полным чм.м" -
Неужели кто-то еще на Малину за запцацками ездит..Я в шоке :o:pПрокомментировать:
-
[QUOTE=udet;1571228]Поменял ёшкин кот маслице на авторынке. Проехал с тысячу (а может и меньше) на щупе меньше минимума:o До этого накатал больше 100 000 км. ваще не кушала:(
В общем и целом. Начал с турбины - ремонтников как грязи, а снять некому:mad: Новая турбина на станции больше 30 млн на e[iste под 13 млн:o (под заказ). Нашел адекватных ремонтников с адекватными расценками. Но снять где? Станции не хотят чтобы машина у них пару дней болталась и заряжают снять-поставить турбину+промывка патрубков-420 вечнонедоспелых:o Вот это лять голодные
Договорился таки с хлопцем и пондельник-среда после работы разбираю с ним машину, везу турбину в ремонт (ей пинзец), промываю систему сам (2 часа работы), собираем машину+замена подушек двигателя и КПП - за помощь запрошено мизер, дал 600тыщ+щуку с холодильника:). Машинка полетела как торпеда
НО-каптьть жаш аки сталелетейный комбинат. 2 дня и масла нет:( ВСЕ! Шпэц сказал-поехали! В смысле капиталка. Таки маслице с малиновки свое черное дело сделало:( Ну как так? Вот я гавнюк, на кой этих урюков на рынке послушал
Прокомментировать:
-
Инфа для "трактористов", катающих на Москву. Самая дешевая соляра на заправке "Русь" около 1 поста ГиББд в московской области. 26,90(7700 нашими). Причем, соляра качественная . До этого заправлял Евро -5 на Роснефти.Соляра,как соляра.А после заправки на "Руси" машинка полетела, как самолет . Там наши автобусники годами заправляются. Хвалят.:DПрокомментировать:
-
Именно так!Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
Еще раз.
Гуглим фразу "Треугольник видимости". Рассматриваем схемы, картинки и читаем пояснения.
В определенных местах у дороги не должно быть строений, кустов и нчего другого, ограничивающее видимость.
Все это прописано в СНИП.
Горки тоже необходимо ровнять до уровня технических требований к мкатегории дороги.
Обратите внимание, что есть дороги в насыпи, а есть и в выемке.
Это и есть результат "сравнивания горки".
Приходило.А Вам не приходило в голову, что ограничения скорости введены именно потому, что дороги у нас не идеальны?
Более того, в умных книжках написано, что наличие любого запрещающего знака, - это сигнал к тому, что есть проблемы с дорогой, организаций движения на ней и обеспечению безопасности.
Вот на идеальной дороге не должно быть ни одного запрещающего знака, ни одного светофора.Конечно, к идеалу надо стремиться, но...
Только тогда она будет таковой.
Не проще.Не проще ли соблюдать скоростной режим, подходящий для наших дорог? а не "винить дорожников, голубей, Аннушку пролившую масло, и тп... ..."
Это тупиковый путь.
Для того, что предметно обсуждать эту тему, необходимо иметь представление об организации автоперевозок, организации дорожного движения.
Вот если бы у Вас были сведения о том, какой экономический эффект для народного хозяйства Беларуси дало бы повышение на 1 км.час среднетехнической скорости, вы бы были другого мнения об этой проблеме.
Поверьте на слово, - поднять техническую скороть в стране на всего на 1 км. час, - это довольно трудно.
Но к этому стремиться надо.
Ежегодный экономический эффект- это миллионы долларов.
Для представления общей картины о влиянии скорости на экономину страны (города), предлагаю Вам задуматься над цифрой, отражающей затраты, вызванные простоем автомобилей на запрещающий сигнал светофора.
Не будем вдаваться в дебри и считать по заумным формулам. Они есть.
Будем исходить из того, что в Минске 500 светофорных объектов.
Фаза красного - возьмем минуту.
А теперь прининьте, сколько в эту минуту в Минске стоит автомобилей на "красный" свет?
Сколько в пустую сжигается топлива?
Переведем только топливо в доллары.
Уж очень дорогой оказывается эта минутка.
А если принять во внимание повышеный расход при трогании на "зеленый" , который в 4-6 раз превышает расход топлива при работе на холостом ходу...
Умножим полученную цифру на 5.
Посчитаем денежки....
Вы видели трогающийся с места автобус МАЗ?
Какой цифрой оценить клубы выбрасываемого им дыма?
Про остальные издежки простоев под светофором уже не пишу.
Например, об оценке потерь рабочего времени пассажиров автобуса.Прокомментировать:
-
Моё глубокое мнение-просто потому, что жизнь пресная. Мой дед, прошедший три войны в горы не лазил, а с парашютом на фронте напрыгался.:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Бить или не бить?
Сегодна с утра и мне прищлось столкнуться с подобной диллемой. Пилю по гдавной возле д. Обчак. Со второстепенной высовывается чудик и вижу останавливаться на собирается. Оцениваю обстановку-справа бордюр высотой см 30 слева катиться меганчик. Мозг решает на автомате лупить но как то с наименьшими потерями для себя. Скорлсть км 50-60. Выбираем нужную траекторию- лупим. У меня разбит поворотник и пара царапин на лаке крыла и капота( вся сила удара пришлась на пластик тебро бампера) у него крыло за колесом бампер в 3 метрах и лонжерон пошел см на 5. Гаи вызываем ответ неа.....будем решать. Оказался коллега по работе. Сходимся ра 200 уе и разъезжаемся. Так что уважаемый Азырунга вы сто раз правы- в данном случае тока бить. Уйди я вправо вырвал нафиг бы себе рычаг и он оказался бы прав типа какого рожна ты на бардюр полез. Както так......Прокомментировать:
-
Уважаемый!Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение
И я с тобой полностью согласен!
Все это так.
Так требуют Правила, так требует элементарная логика, так требуют пока остающиеся в голове мозги.
Но всегда ли мы прислушиваемся к ним?
Адреналин, - он иногда весомее законов, логики и разума.
Наверное, именно поэтому люди лезут в горы, погружаются под воду, прыгают с парашютом, ставят рекорды скорости на воде, воздухе и суше.
Если мы говорим о ДТП, то следует различать такие понятия, как причина и условия и обстоятельства, способствующие возникновению ДТП.
Вот к условиям и обстоятельствам и следует относить недостатки в проектировании, строительстве, содержании и эксплуатации дорог, отсутствие нормативной видимости, наличие луж, отсутствие освещения.
И нет единого мнения о том, что важнее для безопасности: действия водителя или те самые "обстоятельства и условия, способствующие ДТП".
Рассуждаем так.
Если бы их не было, то и действия водителя были бы другими.Прокомментировать:
-
Цель поездки?:cool:Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
Но в любом случае, обязательно в Кахети - винный рай (ну и чача тоже присутствует ;)).. Кварели, Гурджаани, Цинандали и множество других.. Сейча при каждом производстве (даже не очень большом) есть дегустационные залы для приезжих.. + у тебя есть большой шанс познакомиться с кем нибудь из местных - в этом случае четко рассчитывай силы, бо дегустация может сильно затянуться :).. По крайней мере, могу дать один совет - ни в коем случае не соревноваться с кахетинцами в питие танинного вина (большинство кахетинских вин именно таковы).. Виски, текилу и тп они пьют плохо, а вот вино могут выпить в количестве, которое трудно себе представить ;).. И поменьше пить т.н. "гансхвавебули" (особенный).. Обычно это или рог, или чаша объемом грамм от 500 и до ...., которую надо выпить одним махом:cool: ... Таких рогов в застолье могут предлагать 3-5 раз ;).. А есть еще совершенно садистская вещь, называется "чинчила".. Это примерно полулитровый (может быть и больше) кувшинчик, с высоким узким горлышком.. И тоже надо пить не отрываясь:cool:
Ну и посмотреть на достопримечательности (если останутся силы ;)) в Кахети тоже есть на что..
если интересно проехаться по историческим памятникам, то однозначно рекомендую Уплисцихе, Мцхета, Джвари, Вардзиа, Сапара, Гелати, Моцамета.. Можно поехать в Казбеги (Степанцминда).. Там рядом монастырь Гергетской троицы (с замечательным видом на Казбек), а не доезжая Казбеги, есть поворот на деревню Сно - родину нашего патриарха.. Есть древние крепость и храм.. Там же есть озеро с кристально чистой водой и радужной форелью..
если интересны достопримечательности - есть неплохой каньон рядом с Цалкой, пещера с динозаврами в Сатаплиа (туда лучше с детьми), пещеры Навенахеви, Кумистави (ет все рядом с Кутаиси).. Кумистави - очень крутое место, мой друг даже сказал, что эта пещера ничем не уступит Новоафонской (он там был)..
Можно проехаться в Сванети... Интересны природа и башни сванов..
Короче, приезжай на месяц, может успеешь посмотреть процентов 30% достопримечательностей, выйти из похмелья и спокойно уехать домой :)Прокомментировать:
-
Вот честно! Свой тестостерон лучше выплескивать в постели/сауне/салоне авто :p чем на дороге превышая, обгоняя, тормозя. Ну вот тьфу, тьфу,тьфу за 10 лет вождения ну не было таких уж экстримальных ситуевин, в которые попадают уважаемые форумчане, завсегдатаи этой ветки. Наверно потому что вожу уж слишком по старперски (не растрачивая дефицитный тестостерон). А на тот свет мы все успеем. Хотелось бы попозже и не из-за своей глупости, самоуверенности и долбойоппства!
komarix - абсолютно в точку. +1
Дзед
История про голубей понравилась. Аналогична моей. Только я на реке под лед провалился и по до льдом меня течение пронесло около 20 метров.Но хорошо что с собой у меня с собой был охотничий нож. Я его успел достать и зацепиться им за лед с другой стороны. Гдет через полминуты товарищ увидел мое лицо из подольда рассверлил большую лунку и достал меня... А хуле...ВДВ!:cool:Последний раз редактировалось byba84; 20.09.2013, 10:36.Прокомментировать:
-
ой ёпть...
от читаешь грамотные рассуждения....
и думаешь: а кто на дороге то "косячит"?
мы же все умные и правильные тут....
бабайка видно...:cool:
пы.сы.
Мирон -хочу в Грузию сьездить на авто...
куда лучше ехать?
спасибо.......Прокомментировать:
-
Биг-мен, причина в нескольких вещах:Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщение
1. Законах физики и физических понятиях, которые никто не может переделать и отменить, невзирая на любые елехтронныя системы вспоможения водлодятлу ;) (например, инерция, коэффициент сцепления шин с мокрой или неровной поверхностью дороги, центробежная сила и тд);
2. Условиях передвижения, которые водитель тоже никак обойти не может (например, плохая видимость изза тумана, дождя, пыли, в закрытом повороте и тп)
3. Устойчивости навыков вождения (в том числе и в экстремальной ситуации) среднего водителя.. Тут как в походе - ориентация на слабейшего, и если по дороге едет ктото, кто считает себя круче Лоэба и Мяккинена вместе взятых ;), то ему придется подчиняться правилам, рассчитанным на водилу с навыками на пару порядков хуже чем у Лоэба или мякинена по отдельности..Прокомментировать:
-
это в Волгограде-они не идеальны...Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
причина в нас, в водлодятлах....Прокомментировать:
-
По Вашей логике, надо посносить все строения у дороги, вырубить леса, кусты, сровнять горки и т.д. А Вам не приходило в голову, что ограничения скорости введены именно потому, что дороги у нас не идеальны? Конечно, к идеалу надо стремиться, но... Не проще ли соблюдать скоростной режим, подходящий для наших дорог? а не "винить дорожников, голубей, Аннушку пролившую масло, и тп... ..."Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как один из оппонентов не могу не ответить. Не объезжать, а правила этого не запрещают. Разница, думаю, видна.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: