Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
позвонил на нефтебазу Осиновка (Витебский регион), в лабораторию, предел текучести зимней соляры -22 градуса,
так что смотрите сами какой хрени в баки залить:)
Вчера оставил под колесом бутылочку с соляркой от Белнефтехима. С утра(-27) мутная ,но болтается нормально. Завелся:D
На дорогах трындец. Скользко очень.
Олень с шашечками резанул меня сегодня на радиальной на кругу на съезде в сторону партизанского, всунувшись передо мной решив опередить тралик с первой во вторую полосу.. в итоге я затормозить успел, а он впилил в опу уазу хантеру идущему передо мной под аккомпонемент абс-а.
Я-добрый! Правда я пока еще не самый добрый, но скоро я убью всех тех, кто добрее меня и стану самым добрым!!!
Друзья,подскажите.
Сегодня не завелся....Наверное,аккум сел.Ему года три-четыре.Дома нашел универсальное подпитывающее устройство КАСКАД-2(1990 г.в.).Можно ли им подзарядить батарею?
Подзарядить конечно можно-если поможет? Во первых-акум обслуживаемый или нет?Нужно долить дисцилированной воды (до уровня)и заряжать(10%) на малых токах,пока не подымется плотность до 1.25-1.27....Если плотность не подымается-акб в Гатово..........Ваше устройство зарядит АКБ только до 60 ампер........
Друзья,подскажите.
Сегодня не завелся....Наверное,аккум сел.Ему года три-четыре.Дома нашел универсальное подпитывающее устройство КАСКАД-2(1990 г.в.).Можно ли им подзарядить батарею?
Если до 26 градусов аккум продержался,значит он ещё очень даже живой,хотя теперь срок в четыре года (при постоянной эксплуатации уже потолок). Если просто снимешь с машины и занесёшь в дом и он нормально прогреется,то при 10-12 градусах мороза уже будет работать,а если ещё в течение суток подзарядишь на токе 2 ампера будет совсем гут.ИМХО
Сегодня моя машинка устала и не завелась. Заправился вчера на UC обычной зимней (типа зимней) солярой, насос на колонке еле качал, очень сильно напрягаясь и вибрируя, заправляя всего литра по 4 в минуту. Короче капец, думаю как ее теперь отогреть и потом ехать бензин заливать. С утра -25. На работе половина бензинщиков колом стоит, а тут дизель на самой "лучшей" соляре в мире.
Посейдон Викинг 340Н + Suzuki DF9.9BS(20) + Lowrance HDS Live 9" AI + Point-1
Вчера- -18 завелся с полоборота:)
Сегодня- -24 завелся с полоборота:)
Завта- тоже заведу.;)
Машина-Citroen C4 Grand Picasso 2007 год 2.0 HDI(136л.с)
Всем удачи!
Были проблемы с заводкой прошлой зимой. При 10 мороза не заводился. Что мне только "спецы" не наплели. (за мои же деньги). Ещё и пугали возможными неисправностями форсунок и ТНВД. Страху натерпелся по незнанию. Причина оказалась банальной-неисправность клапана в крышке корпуса топливного фильтра. Надо купить новый, но пока обхожусь старым, клапан разработал. При 21 заводился и ездил без проблем, слава Богу.
Вчера- -18 завелся с полоборота:)
Сегодня- -24 завелся с полоборота:)
Завта- тоже заведу.;)
Машина-Citroen C4 Grand Picasso 2007 год 2.0 HDI(136л.с)
Всем удачи!
Тоже дизель.
Каждое утро завожусь с полоборота. Арктик не пробовал. На обыкновенной зимней соляре.
Ключ в замок, зажигание - греем свечу- лампа гаснет - выключаем зажигание -5 сек - снова прогрев свечи - выжимаем до упора сцепление -к педали "газа" не притрагиваясь - пуск. И движок работает.
Комментарий