Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Писал тут, про хайгировский размораживатель застывшей солярки.
Сегодня попробовал залить в баночку с мутной соляркой.Эффекта не заметил.Как была мутная так и осталась.Занес баночку домой и ... через час на дне появился слой голубой жидкости. :p Расслоилось ,в общем.:cool:
Дерьмо,похоже.
А еще в хайгире меня удивляет ,что все эти баночки с крышечкой,просто завинчиваются ,без всякой защиты.То есть ,даже если изначально там было то ,что надо -любой продавец может это слить и налить туда чего угодно.Вот и гадай.
Я писал выше. Горелкой можно. Вода моментом застывает, на полностью промёрзшем железе.
Ты не поверишь,но фильтр отогревался после кипятка и никоим образом не хотел реагировать на огонь из горелки.Даже объяснить не могу.Может потому,что кипяток по всему фильтру,а огонь снизу,чтобы провода не спалить.
Сегодня утром вышел поинтересоваться в каком состоянии соляра в канистре в салоне. В 20 литровой канистре топливо вполне жидкое. Но на дне четко виден был слой парафина толщиной в полтора сантиметра.
Топливо зимнее, на градуснике около 23-х.
Решил опробовать антигель маннол.
Принес канистру домой, отогрел горячей водой. Налил в две литровые банки. В одну добавил антигель и выставил банки на балкон с открытыми окнами. Через часик в обоих банках начал выпадать осадок. Банка без антигеля немного лидировала по образованию осадка. В какой-то момент в банках стали заметны плывущие вниз парафиновые "медузы", более заметные в банке без антигеля. Ну, а через часа три обе банки стали примерно одинаковыми по прозрачности, только без антигеля в верхних слоях заметны были сгустки. Температуру спиртовой градусник показывал примерно 16 градусов. Он у нас всегда на пятом этаже показывает температуру на 5-6 градусов больше (теплее), чем датчики в машинах внизу.
Сейчас приехал с работы - соляра в обеих банках примерно одинаковая. Еле прозрачнее с антигелем.
Выводы делайте сами. ИМХО - видимо толку от него в зимней соляре немного. Так что - надежнее всего для пожилых "обычных тракторов" я бы посчитал керосин с маслом. За CR не скажу.
Пусть постоят еще банки ночь - сравню еще и завтра.
Ехал часок назад с работы - 23гр. Завелся с первой секунды. Движок работал нормально. Изменение шумности на уровне погрешности ушей. Вобщем без проблем. Ну а вот днем перед работой завел с третьей прокрутки по 5 сек. Первый раз в жизни. Аккум крутил резво, а чё ж - ночь в квартире переночевал. Но вот стоило все-таки несколько раз прогреть свечки или просто подольше подержать ключ после затухания спиральки - не знаю как в других авто, у гэлакси свечи питаются и после потухания спиральки, так что елозить ключом не обязательно.
Сегодня тоже принес аккум в квратиру... Вон скромненько стоит в углу - аж позеленел глазок от стыда у него.
Народ.А вот вопрос .Чтобы поддерживать дизель с пожилым аккумом в безгеморройном для заводки(утром надо ехать) состоянии при минус 25-28 ,через сколько времени заводить и прогревать нужно? 3-4-5 часов? У кого опыт есть?
Если позволяет обстановка - лучше аккум домой - будет крутить как бешеный.
Да уж,последние две машины у меня были дизельные.Наверно больше я в сторону дизеля не посмотрю,особенно с тенденцией ухудшения наших зим.Осенью вовремя сменил на бенз и забыл,что значит подниматься ночью чтобы прогреть машину.
А мне кажется тут больше прослеживается тенденция к ухудшению нашей соляры:( грустно. А про присадки я минитест скидывал , моё мнение- туфта. Не первый год слышу от людей про то что с ней как и без неё. Был у моего знакомого обычный мондео 1.8 тд 3 зимы отъездил в любой мороз ,без всяких присадок, а что сейчас твориться....
Ты не поверишь,но фильтр отогревался после кипятка и никоим образом не хотел реагировать на огонь из горелки.Даже объяснить не могу.Может потому,что кипяток по всему фильтру,а огонь снизу,чтобы провода не спалить.
Я имел ввиду горелка не вода,горелкой или лампой при осторожном пользовании ты вред машине не приведёш(если по дурости не спалиш). А вода замерзнет и заклинит что нибудь. Можете конечно лить воду, у меня тоже голова на Скуде не с первого чайника полетела.:D. Но если бы меня кто нибудь предупредил о последствии, я воду в руки не брал бы. Так что не говорите потом что вас не предупреждали.
Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.
На шкворке - завел с 30 метров.
Сегодня, понятно - снова тянули, но уже метров 100.
Не стоит увлекаться заводкой с буксира в мороз - в фольксвагеновских двигателях часто при этом откручивается болт шестерни к/вала - сначала авто начинает хуже заводиться ( и водителю приходится снова прибегать к помощи буксира ) , потом клапана встречаются с поршнями .
I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.
Не стоит увлекаться заводкой с буксира в мороз - в фольксвагеновских двигателях часто при этом откручивается болт шестерни к/вала - сначала авто начинает хуже заводиться ( и водителю приходится снова прибегать к помощи буксира ) , потом клапана встречаются с поршнями .
Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае. В случае крайней необходимости лучше заводиться с буксира с 3-й - 4-й передачи-риск заполучить головняк меньше.
Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае. В случае крайней необходимости лучше заводиться с буксира с 3-й - 4-й передачи-риск заполучить головняк меньше.
Андрей, я из 16 лкт за рулем только один раз встретил дибила который пытался завести со 2-й и еще пищащего, что я его слабо млять тяну
Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно" Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99
udet, да я не про то. Риск получить траблы есть и при 4-й передаче. Так говорят, слава Богу сам не сталкивался, хотя с буксира приходилось зимой заводиться.
Сегодня разговаривал с другом.
Заглох на кольце на Т4 дизеле.
Пытался заводитсья с галстука - срезал сцепление. Шлицы, кажется.
При буксировании включал 3-4-ю - с его слов.
Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае.
Да это верно . Но на других ремень перескакивает , срезаются зубЫ , срезается шпонка р/вала ( часто на рено1,9dTi ,Cdi ) , а болт к/вала откручивается почему то только на двигателях VW ( на моей памяти десятки случаев ):( .
I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.
Ребята, спасибо за ответы по поводу Матадора.
Решила, что немножко подожду. В состоянии заплатить до 80 у.е. за штуку, поэтому посмотрим, что ещё подвезут. Как-то легли мне на душу PIRELLI. Беру в Оптшинторге, у проверенного человека.
Размер шин 14, езда - в основном город.
Если женщина не скрывает свой возраст, значит она нагло довольна собой. :)
"Сама ты рупор" (long kast)
Гомель с утра вымер, т.е. вымерз!!!! По городу с утра только общественный транспорт ходит, из личного авто по пути на работу через весь город встретилось только 7 машин. Моя маршрутка и то 100 м. до остановки не дотянула (трахтар замёрз). Удачи всем кто сегодня за рулём!!!
P.S.: В Гомеле с утра - 31.
Комментарий