Сообщение от Копейка
Посмотреть сообщение
-
Экран цел,только на нём при включении вместо одного" компаса", выскакивают тридцать.Прокомментировать:
-
замена экрана зачастую дороже покупки нового девайса в польше ;)Сообщение от Копейка Посмотреть сообщение
=> ремонтировать смысл есть если экран целПрокомментировать:
-
Немножко подкорректировали т.н. "КоАП". Теперь за управление транспортным средством, имеющим неисправности, за исключением
неисправностей, указанных в частях 1 и 2 настоящей статьи, либо с несоблюдением
условий, при наличии которых правилами дорожного движения запрещено его участие в
дорожном движении, т.е. за регистраторы, навигаторы и пр. на лобовом стекле и любые наклейки на кузове (ч3 ст18.12) штраф 1БВ. (было до 2-х). Отменена повторность за нарушение проезда ЖД переезда.
Теперь при вынесении постановления обязаны учитывать смягчающие обстоятельства, указанные в КоАП, (при отсутствии отягчающих), при этом применяется штраф в 2 раза меньше, чем предусмотрен статьей (либо нижний и верхний предел штрафов уменьшается в 2 раза).
---------------------------------
Не до конца дочитал указ (между строк)- учитываются как смягчающие обстоятельства только добровольное возмещение вреда и стечение тяжелых личных, семейных или иных обстоятельств. С остальными все как прежде.Последний раз редактировалось siarzuk; 13.08.2013, 12:58.Прокомментировать:
-
Парни, может кто поможет с ремонтом навигатора ? Проблема с экраном.Прокомментировать:
-
Жене брал SeeMax, довольна да и сам иногда пользуюсь тоже доволен. Конкретную модель не вспомню, да и не важно это - время то ушло, а эти штуки быстро меняются...Сообщение от АНДРЕЙ 1984 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Года 3 назад, купил себе Pioneer, экран 5"LCD (Cенсорный), разрешение 480 / 272. Дополнительные функции MP3, MPEG-4, e-Books,Text и Bluetooth, в комплекте карта памяти на 2 GB и карта России и Беларуси. Отдал 170 у.е. Юзаю постоянно, проблем не было. Тогда это был девайс не из дешёвых, сейчас думаю в твои деньги можно найти и покруче.Сообщение от АНДРЕЙ 1984 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Доброго вечера.
Ребята,подскажите...Товарищу хочу подарить навигатор в автос.Бюджет -- 120-150. Можно ли за эти денежки найти что-то достойное? Сам в этом ни бум-бум. На что обратить внимание? Может в какую модель пальцем тыкните? Спасибо.Прокомментировать:
-
Посмотрел в сервис-мануал. Действительно, написано, что есть отверстие под отвертку.Сообщение от Peskar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ты вынудил меня поднять мануал по своему авто.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Двигатель F9Q, 1.9 ДСИ.
Common Rail
Смотрю таблицу.
Зазор в замке поршневого кольца.
Первое кольцо. 0.35 норма, 1 мм - допустимо.
Второе кольцо. 0.9 - 1мм.
Маслосьемное. 0.5 - 1 мм.
Соглашусь с тобой в том, что для дизеля зазор в замке важнее зажигалки.
Согласен и с тем, что 1 мм. - это граница износа, определяемая производителем.
Но это вовсе не значит, что двигатель не запустится или не будет работать.
Наблюдение за своим авто:
Никаких трупных признаков.
Сапун - в порядке, газы вверх не рвутся.
Дыма нет.
Масло не доливал уже 14 тыс.
(Надо бы и поменять....).
С учетом его пробега, (а пробежал он уже 240 тыс.) предполагаю, что зазор в замке колец будет поболее милиметра.
Двигатель вскрывать и мерить не буду!Прокомментировать:
-
бобрс
Спасибо! Обязательно почитаю реноводов!
В общем прокатился я на дачу и в среду-четверг бум начинать разбирать под капотом железо:(
Начнем с турбины (последний шанс:)), ну а чем закончим сообщу апасля.Прокомментировать:
-
Речь шла о двигателях CDI и TDI , эти двигатели ВСЕ имеют такую выемку в поршнях , так как не имеют форкамеры в ГБЦ . Более того - все современные дизеля с системой Common Rail ( а это процентов 90 современных дизельных авто ) имеют такие же поршня .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
В подавляющем большинстве двигателей зазор в стыке поршневых колец 0,3 - 0,4 мм. ( в некоторых еще меньше ) , а как раз предельный износ указывается большинством производителей в р-не одного мм. , т.е. двигатель с зазаром колец в 1мм. , как я уже говорил - практически труп .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Далеко не у всех имеется эта выемка.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Обычно, днище поршня ровное.
Встречаются поршни, имеющие в днище косые прорези для тарелки клапана.
Выемки в поршнях делают в двух случаях:
- в дефорсированных двигателях, для увеличения объема камеры сгорания и понижения степени сжатия.
- для создания вихревого потока при сгорании топлива.
Каждый двигатель, а каждом двигателе, даже каждое кольцо имеет свои зазоры.Кстати , зазоры в стыках колец должны измерятся в долях миллиметра;) , а если они измеряются в миллиметрах , то двигатель уже мертв;) .
И эти зазоры разные. Например, первое и второе компрессионное кольцо имеют разные зазоры, маслосьемноее, - свои.
И это в одном и том же двигателе.
С зазором в милиметр, - двигатели не редкость.
Это тепловой зазор холодного двигателя.
В подавлющем большинстве двигателей этот зазор как раз таки и есть около милиметра.
- - - Добавлено - - -
Тут половина .удаков не имеют понятия что такое корректор фар, но пимпочку покрутить любят.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
И когда в авто плотно загружен багажник, таких зенитчиков не редкость встретить на дороге.Прокомментировать:
-
Приветствую!
Есть така проблема. Ситроен С-5. Нужен спец по ремонтировать защиту двигателя. Я купил новую, но на сервисе сказали что не хватает какой-то планки посередине(отгнила и где-то потерялась) Защиту как-то закрепили но она провисает и авто переодически царапает днищем. Таку планку нигде не купить. Там, как сказали слесаря, нужно нечто придумать в виде приварной(или прикрепить на болтах) рейки к которой можно закрепить защиту.
В общем, ни на одном сервисе этим заниматься никто не хочет(своей работы хватает). В общем может подскажет кто какого Кулибина?(029-6106610 Сергей)Прокомментировать:
-
Регулируется сам отражатель,который внутри фары.Если бы было по твоим словам,то на дорогах ни один .удак не слепил на встречке...Сообщение от spider Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: