udet
привет!прочитал и ниче не понял.... у меня рено эспейс 1.9 дци... езжу уже 2 года никаких проблем с двигателем(Дзет тут не прав - не настолько этот мотор проблематичен) честно -масло меняю через10 тыс,хотя по мануалу через 30 тыс,,,,,Беру только по мануалу у проверенных продавцов... никаких проблем! От замены до замены не подливаю ни грамма,а машина то уже старичек с 2003 года..... Вот 2.2 у рено это гемор еще тот..... а на 1.9 и запчастей по двигуну не купить .не особо там че летит.....Но ,конечно,смотреть за машинкой надо..да ,ребята,мне бы ваши проблемы, мне за всякой херней в Минск ехать надо ,а вы то по месту....
Ты головы не дури,зарегистрируйся на сайте...по трафикам,у нас в минске есть,там самые лучшие по снг....покуришь форум,многое поймешь... наладишь связи,не обращайся к кустарям,потом много денег отдашь.....
-
А прикольно мужики на заправке: пистолет из бака достают и стряхивают.
Два из четырёх.:)
Прокомментировать:
-
В 90% машин разница между МИН и МАКС составляет 1-1.2 литра.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А чего поллитра подливать? У меня 2.0 hdi 16 кл. Вынул щуп- масло на минимуме. Влил литр - масло по середине. Получается между минимумом и максимумом помещается 2 литра:o.Прокомментировать:
-
У мня кстати рено трафик такой же лью Мобил синтетику, уже 160тыс накатал на 15тыс пробега подливаю 0.5л.Сообщение от udet Посмотреть сообщение
5 литров синтетики мне хватает (50у.е) а это в итоге даже дешевле чем лить каждые 10тыс полусинтетикуПрокомментировать:
-
Дзед
Я тут Вас всех начитался и уже сам потерялся, что там у нутрях может быть причиной, вернее понял одно - причиной может быть все что угодно:( Мой шпэц сразу сказал, если скушает и это масло, то 1-калинвал и кольца, это к Маме не ходи, а там вскрытие покажет. Мы с ним примерную смету уже подбили по капиталке, скажу одно-более чем в 2 раза ниже чем зарядили неизвестные мне двигателисты:o Это же как нужно деньги любить, чтобы так стрич с народа:) Ща прокатился по делам - как то коптит при газовке не так (лучше конечно чем до чистки ЕГР, но все же:(). Да ладно, чему быть, того не миновать. Придется капиталить-значится переберу, ведь для себя же....Прокомментировать:
-
Масло заменил.Сообщение от udet Посмотреть сообщение
Теперь не надо торопиться.
Покатайся и посмотри на уровень.
Комп ошибок не дает.
Это уже хорошо.
Давление в магистрали тоже в порядке.
Как одна из причин, может быть загар и западение маслосьемных колец.
При смене масла и некотором пробеге кольца могут сами раскоксоваться. Масло содержит моющие присадки.
А клапанные маслосьемные колпачки не могут быть причиной?Прокомментировать:
-
Да по компу проверяли и на холостых и на запредельных оборотах - все ей понимаеш нравитсо, обжоре этакой:) Ладно, до понедельника будет видно-или пан или сымаем бОшкку сначала двиглу, ну а потом будем посматреть кому еще до кучи (может и свою придется наказать;))Прокомментировать:
-
И всё будет хорошо,мотор же не на воде работал,хоть и хреновая но мазута была:(Для успокоения души можно давление масла датчиком механическим проверитьСообщение от udet Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Похоже минералки набулькали, которая просто сгорела... У меня такое было, когда сэкономить решил и залил полусинтетику эджип... Машина съела через 6000 литр этого масла и я понял, что надо возвращаться к проверенному синтетическому 5w40 от тотал(рекомендованно производителем авто), теперь от замены до замены(13-14 тыс. км) ни грамма не доливаю ибо незачем.Прокомментировать:
-
Во дискусию заварил:)
1. Масло сам я не покупал. Приехал к ребятам, у них куча бочек с (из под) масла. Спрашивают, че лить то будем из представленного ассортимента? Назвал, а они мне Вай-вай дарагой зачем такое масло в аппарат лить? Вот масло! Всем маслам масло, сам сибе такое лью-Мамой клянусь:) Там присадок нужных ой как много и так они хорошо твоему двигателю сделают, он прям как новый станет. Ну что я могу сказать-двигателю оно видать очень понравилось, бо снямал он его будь здоров (5 л залил+1,5 добавил, а слил около 2л).
2. Масло вчера заменил, буду смотреть.Прокомментировать:
-
Да. Есть.Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение
Если влажный патрубок - это нормально.
Я же писал "стоит" масло, надеясь, что это будет понято правильно.
Неисправная турбина очень шустро перекачает масло из поддона в интеркуллер.
Часть его будет захвачена потоком воздуха и втянута в двигатель.
Часть останется в нижней его части.
Если при разборке турбины будет выявлено, что разлетелись крыльчатки, снятие и промывка интеркуллера - обязательна.
На грузовиках промывкой себя не утруждают, а куллер выбрасывают и ставят новый.Прокомментировать:
-
Дзед,не пугай людей:o В патрубках турбины масло есть практически всегда,ну если только мотор почти новый-может быть сухо.Небольшое количество масла там на работу двигла не влияет.Турба сопливит,но на 10000 км доливаю 500гр.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вроде в последние годы уже ставят.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Вот этот стучок я и имел ввиду.Как раз работает двиг при этом вполне нормально (с виду по крайней мере). А под нагрузкой есть стучок. Но недолго :)
Если услышал по капотом такие звуки, то несправную форсунку найдешь за 15 сек, путем почередного отсоединения фишки управления.
Если фишку снял с форсунки, я звук не поменялся, - она и будет нерабочей.Прокомментировать:
-
Разница будет. А вот насчёт того, что репу чесать начнёт - берут сомнения. И если на холостых кол-во впрыскиваемого топлива в каждый отдельный цилиндр контролируется и корректируется (по равномерности оборотов коленвала), то на рабочих оборотах ЭБУ вообще не в силах отследить, что творится с ТВС в цилиндре. Разве что по выхлопу по лямбда-зонду, которым оснащаются далеко не все CR-дизеля.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Как раз работает двиг при этом вполне нормально (с виду по крайней мере). А под нагрузкой есть стучок. Но недолго :)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: