Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
-
- а так удобней всем, чуть что виноват водитель не выбравший безопасную скорость движения. -
То-ли я последнее время плохо выражаю свои мысли, то-ли всеобщая озлобленность докатилась до этого сайта и стала нормой поведения. Дзед! Ни слова в моём посте ни о скорости (нарушаю сам), ни о 40 км/час в левом ряду, ни о Германии! Все мои мысли о том, что не надо унижать человека, даже если он полный идиот.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
P.S. На сим из дискуссии выбываю, ибо конструктивизма в ней не вижу. Просто злоба какая-то необузданная и всепоглощающий снобизм.Прокомментировать:
-
Так и представил себе орды автосов, стройной колонной медленно тянущихся в левом ряду со скоростью 40 км в час... А за рулём блонди с телефонами возле уха...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Может не надо так сильно акценты расставлять?
Вы кого на дорогах чаще видите - автос на МКАДе или М1 в левом ряду с 40, или со 130? Лично я вижу только вторых и каждый день. А первые ну не встречаются мне почему то... И оказывается, по вине этих мной не видимых улиток-жывотных - тысячи смертей.
И ежели кто то тупит в левом ряду, моргнув ему дальником разок, я его просто по среднему обхожу обычно, убедившись, что он меня видит и резко перестраиваться не начнёт.
Тоже акцент какой сильный. Кто его ненавидит? Уверен, что вполне нормальный мужик. Мы тут все со своими тараканами... Ему просто указали, что некрасиво на людей ругаться...Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеЯ то зто всё знаю давно.
А те, кому ты это пытаешься разъяснить, катают по мунду по правилам, и люто нанавидят Мишу Майка, который нарушает по дорогам ЕС.
Разделили тут на два лагеря - противники жывотных и их защитники. А кто эти самые жывотные? 130 или 40? Ведь не правы и одни и другие...Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 05.08.2013, 18:06.Прокомментировать:
-
О, да, запамятовал...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Тех состояние...
Какие?
Такие, что в техническом состоянии автомобилей Майка, Залекса и моём не имею даже не минуты сомнения. Твой, Дедуся, прости, лично не видел.
Но на пипиське с отваливающимися рычагами не поеду уже точно, жизнь как-то научился любить. :)Прокомментировать:
-
Обидно, что люди не хотят этого понять.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеЯ то зто всё знаю давно.
А те, кому ты это пытаешься разъяснить, катают по мунду по правилам, и люто нанавидят Мишу Майка, который нарушает по дорогам ЕС.
Им вбили намертво в головы: Скорость и пьянка!
И они этому тупо верят.
Фактически, по причине превышения скорости и по пьянке (как способствующий фактор) у нас совсем ничтожный процент ДТП.
Оказывается, в Минске за весь прошлый год НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО НИ ОДНОГО!!!!! ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий и проезей части.
Тех неисправность - аж 3!
Во какие мы!
Во какие у нас авто!
У немцев, так 20% - по причине тех состяния!
Нет у них ни толкового сервиса, ни принципиального ТЮФа...
Скоро за обменом опытом приедут...Прокомментировать:
-
Я то зто всё знаю давно.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
А те, кому ты это пытаешься разъяснить, катают по мунду по правилам, и люто нанавидят Мишу Майка, который нарушает по дорогам ЕС.
Прокомментировать:
-
Все верно.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
В Будапеште по всему городу, - 50.
Еду 50...
Стоит на перекрестке полицейский и жестами предлагает увеличить скорость, т.к. я торможу полосу.
Поехал как все, - 80-90.
"Зеленые" и "социалисты" в Германии тоже хотели ограничить скорость движения на автобанах.
Специалисты сделали расчет.
Оказалось, что на автонах возникнут заторы. Стоящие в пробке и дергающиеся по несколько метров авто загрязнят воздух в разы больше того, чем выбрасывают в воздух автомобили, двигающиеся на максимальных скоростях.
Инженеры Мерседеса и Фольксвагена тоже сделали свои расчеты и доказали, что необходимости в ограничении скорости нет, после чего А.Меркель заявила: "Пока я на этой должности, - никаких ограничений не будет!"
Аналогичное исследование провели и по алкоголю.
Те же парни пытались ввести в Германии "сухой" закон.
Противниками выступили.....полицейские!!!!
Они убедительно доказали, что доза в 0.5 промилле совершенно безопасна.
"0 промилле" - это повод скрыться тем, кто выпил бокал вина или кружку пива.
Любые гонки, - это опасно.
Кстати, за пьянку там не лишают на 3-5 лет.
На 6 месяцев. Или штраф, гораздо меньше нашего.
Самое страшное наказание, - попадаешь на "идиотен-тест".
А маленькие штрафы - потому, что никакого влияния не безопасность они не оказывают.Прокомментировать:
-
Взгляд из-за границы. :DСообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Тебе- наклейку, а ты - не слышу.
:mrgreen:Прокомментировать:
-
Как-то не особо реагирую, даже когда слышу, а уж реагировать на то что не слышу, это из области фантастики...Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
От, таки-да!Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Как гость Столицы, каждый раз при езде по мунду, постоянно не покидает чувство надвигающейся опасности и самосохранения.Прокомментировать:
-
Полностью согласен!Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
У нас работу ведут не на предупреждение ДТП, тем самым на снижение количества убитых и раненых.
Вся работа заточена на показатель и доходность.
Поставили камеру фотофиксации скорости.
Во первых, где анализ того, что это место является аварийным?
Где статистика?
Если оно действительно аварийное, то надо не камеру монтировать, а устранять причины, влекущие ДТП.
МКАД построили с грубейшими нарушениями СНИПа по радиусам кривых в плане.
Виновных нет.
Получается, что регулярность ДТП и несколько человеческих ежегодно жизней запланированы проектировщиками, согласованы исполкомом, ГАИ...
Итак, камера заработала!
Следует радостный рапорт!
"За сутки камера зарегистрировала более 3 000 !!!!! фактов превышения скорости!"
Возникает вопрос:
Если три тысячи человек проехали этот участок с превышением скорости и не совершили ДТП, то эта камера там и нафиг не надо!
А на деле....
Еще как надо!
Эта камера за сутки оправдала свою стоимость, стоимость монтажных работ и принесла доход фирме, их эксплуатирующей.
Вот и ответ на вопрос, нафига камеры.
Это узаконенный рекет, никак не влияющий на аварийность.
Примерно так. Статистика, с указанием причин ДТП имеется в свободном доступе.Как по мне, то основные нарушения у нас - маневрирование (невключенные повороты, "подрезания", "учёба", встречка, патологическое нежелание посмотреть в правое зеркало заднего вида, на кольце особенно), проезд пешеходных переходов и езда без света. Все они поитогу - угроза жизни и здоровью.
В то же время, любой выступающий с высокой трибуны начнет свою речь: "Основными причинами ДТП по прежнему остаются нетрезвое состояние водителей и превышение скорости!"
Это полнейшая глупость по нескольким причинам:
- статистика показывает, что это не так.
- нетрезвое состояние по определению не может являться причиной ДТП. Никогда и не при каких обстоятельствах! Причиной ДТП будет наезд на препятствие, съезд с проезжей части, проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение очередности проезда и т.д. А вот нетрезвое состояние, несомненно, яввляется косвенной причиной совершениея водителем иных нарушений ПДД, которые нетрезвый водитель совершит гораздо чаще, чем трезвый.
- превышение скорости по нашим правилам, можно вменять в вину практически любому участнику.
На самом деле, к происшествиям по причине превышения скорости следует относить только те, при которых транспортное средство, в силу физических законов потеряло устойчивость и опрокинулось. Например, человек на скорости не вписался в поворот, на кольце, с грузовика, проломив борт, упала бетонная плита или металлическая станина. В последнем случае, это ДТП следует квалифицировать, как падение груза, а причиной, - превышение скорости. И даже в том случае, если она была 40 км.
Полностью согласен!А вот нарушители скоростного режима на трассе с двумя рядами движения и разделительной мне никогда не мешали, в прочем, как и я им. :)
Догоняет?
Пропусти и едь дальше спокойно.
Это будет и разумно и безопасно.Прокомментировать:
-
Ох, дополню Дедусю...
Не Германия, поближе, Варшава, столица Польши...
Там нет МУНДа и весь транзит "Москва-Париж", кроме грузового, едет через город. И проезжает без проблем!!!
4 ряда движения, отличные развязки, разрешено 50, поток идёт 85-90, полиции и камер - валом, самое частое наказание - "торможение потока", т.е едешь в потоке 90 по городу, нормально; тормознул, наделав за собой колонну, кучу троганий и пр. - отгреби, экология там и прочее.
скорее, щедрые и бессеребренные. Отлистывать огромное бабло в бюджет ТС, зто очень по-нашему. :cool:Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось GaryK; 05.08.2013, 16:49.Прокомментировать:
-
Кстати, о Германии. Приехал тут свояк, эксплуатирует Ауди 10-летней давности. Сотсояние отл., кожаный салон и т. п. Сказал будзе продавать, а цена - 3 000 евро.
У нас таки машины каштуюць около 10000. Парень друган из соседнего подъезда купил Фият 2001 года за 5 с чем-то тыс. у. е.
То ли мы богатые, то ли выбора няма...Прокомментировать:
-
Ошибаешься!Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Не на себя, любимого, а именно на тех парнокопытных, по прямой и косвенной вине которых на дорогах гибнет более тысячи человек ежегодно.
Еще около 20 тысяч попадают в больницы, нокоторые остаются инвалидами на всю жизнь.
Тогда сам придумай, как называть того, кто убил близкого тебе человека.
Тут много любителей, в качестве примера, приводить цифры и называть высокие штрафы в Германии за нарушение ПДД.
Опустим тот момент, что справедливым было бы выразить размер штрафа в процентах к заработной плате.
Оказалось бы, что немец за наложенный штраф работает 2-3 дня, а наш 2-3 месяца.
Попробовали бы наши "обиженные парнокопытные соотечественники" поездить по той же Германии 40 км.час. в левом ряду, без света в тумане, с телефонам у уха и не уступить полосу тому, кто сзади.
Мне сильно интересно, сколько километров им удалось бы проехать и сколько евро пришлось бы отдать на штрафы.
Уверен, что любитель "тормознуть" и вовсе приехал бы обратно на паровозе через пару лет.
Лично мне даже ни разу не пришло в голову ехать по автобану в третьей левой полосе.
И только потому, что я буду мешать тем, кто едет быстрее меня.
Почему же у нас это в порядке вещей и мы должны быть предельно вежливыми с этими мудаками?
В той же Германии тебя за такую езду сдадут немедленно, сообщив по телефону в полицию.
Через пару км обязательно увидишь впереди себя машину с включенным световым табло: Хальт! Следуй за мной" и фарен до первого кармана со всеми вытекающими из кошелька последствиями.Прокомментировать:
-
Это не основные нарушения, это те нарушения, за котрыми "идёт охота", здесь проще отловить, зафиксировать, обилетить и отчитаться.Сообщение от дождь Посмотреть сообщение
Как по мне, то основные нарушения у нас - маневрирование (невключенные повороты, "подрезания", "учёба", встречка, патологическое нежелание посмотреть в правое зеркало заднего вида, на кольце особенно), проезд пешеходных переходов и езда без света. Все они поитогу - угроза жизни и здоровью.
Сам имею две записи, одна за нарушение правил парковки: 2,5 года тому ставил машину на учёт, не нашёл, где стать, ну и стал под знак, ещё правой строной на бордюр, чем создал угрозу здоровья нервной системы начальника МРЭО, под окнами кабинета которого имел неосторожность, который и вызвал эвакуатор с капитаном. Не отвертелся, вобщем. :)
Вторая за скоростной режим, Бульковский мост по направлению к городу, там 70, треногу не заметил, а выключать круиз как-то лениво. +27, только, вот что там эдакого аварийноопасного, не знаю до сих пор.
А вот нарушители скоростного режима на трассе с двумя рядами движения и разделительной мне никогда не мешали, в прочем, как и я им. :)
И, двигаясь позади меня в левом, можно в гамно изморгаться, но пока не завершу манёвр опережения, причём без нарушения скоростного режима, на МУНДЕ это 99, на М1 - 129, я вправо не уйду, о чём красноречиво свидетельствует включенный правый поворот, как Дедуся выше писал.Прокомментировать:
Прокомментировать: