Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

На Мояковского, перед бывшим Червенским рынком, где раньше Тойота центр был, есть такой сервис. Другу вандалы неплохо так бока ногами помяли. Выправили качественно, за несколько часов.

Клубок сизого дыма при заводке может быть от форсунок. Также эта причина может влиять и на длительность пуска. Может еще воздух в топливной системе появляется из-за нарушения целостности трубок. Поэтому может и долго машина заводится. В этом моторе нет подкачивающего насоса. За все отвечает ТНВД. Попробуй машину поставить под крутым уклоном мордой вниз при полном баке.

Уровень охлаждайки на месте, масло тоже в норме. А вот клапан вполне может быть. Я так понимаю находится он на ТНВД? Ведь когда система завоздушена тоже может быть белый дым пока не прогонит воздух.

Володя, ну ты упрямый, читать умеешь ?
Вот когда твой чистый талон, которым ты козыряешь гаёвым, однажды заполнится записью 18.13 ч. 2, а в догонку часть 4, тогда и поговорим.

- - - Добавлено - - -

Дзед, 5 баллов за ТО.

Согласен.
Есть и такие моменты.
Трубки лопаются.
А что бы этого не случалось неожиданно, надо взять за практику, каждое утро не стесняясь ударить ножкой по педали тормоза.
И та трубка, которая должна была лопнуть после обеда на подьезде к перекрестку на скорости, - лопнет на стоянке. Ее разрыв будет без последствий.

Формально, да!
Тогда возникает уместный вопрос?
А нахрена проводить техосмотр ради техосмотра?
Зачем убивать время и деньги на совершение процедуры, которая не оказывает влияние на безопасность?
Тебе не напоминает это получение разрешения на установку полотенцесушителя и укладку ламината?

Не может.
При расследовании ДТП во внимание приниманется только фактическое техническое состояние транспортного средства. Если ты ехал ночью без света, или у тебя упал наконечник рулевой тяги и ты совершил ДТП, то нашлепка на стекле за отмазку не проканает.
Тут спорить бесполезно.
Ты, - безусловно, прав!
Но все таки, хотелось, что бы от принимаемых Законов и их исполнения был хоть какой то толк.

Да, существует.
Только слово "практика", я бы заменил на слово система.
И если наши правила обязывают водителя "Контролировать техническое состояние транспортного средства перед выездом из гаража и следить за его состоянием в пути", то надо полагать, водители и это исполнять должны.
Иными словами, законодатель переложил ответственность за исправность автомобиля не на СТО, а на тебя и меня.
И в случае ДТП, если будет установлено, что авто был тех неисправен, тебе добавится еще один пункт в обвинительное заключнение.
Много ли наших водителей смогут выполнить это требование?
Спроси у любой блондинки, - где находится наконечник рулевой тяги и как его проверить?
А она обязана следить за его состоянием.
Это по правилам, которые, как настоятельно советуешь, следует выполнять, наряду с проведением ТО.
В Европе иной подход.
Та ответственность за тех состояние твоего авто будет нести СТО, куда ты заезжал последний раз.

Приведу пример.
Я в Германий заехал на СТО купить лампочку в фару.
Купил.
Немец-мастер не доверил мне самостоятельно ее заменить.
Заменили лампочку, загнали на стенд, отрегулировали свет, проверили тормоза, рулевое, и все осветительные приборы, только тогда отдали машину.
На мой вопрос: "Варум?", в смысле "нахрена", ответил, что если я попаду в ДТП или ослеплю кого то светом, то отвечать будет он. Равно и за еще три момента: рулевое, тормоза и свет.
Это их обязанность.

Теперь о ДТП по причине тех неисправности.
В Минске в прошлом году из 805 учетных ДТП аж ДВА!!!! совершено по причине тех неисправности.
Погибших, - 0.
По республике - менее процента.

В той же Германии, причиной ДТП по тех неисправности ежегодно признается около 20 % ДТП!
Получается, что мы ездим на более исправных автомобилях, чем немцы? Что наша ситема ТО переплюнуло немецкий ТЮФ?
Как бы не так.
Все дело в дотошности расследования и учетной дисциплине.
Но это отдельная тема.
Соглашусь с тобой, что автомобиль болжен быть исправен, хотя бы рулевое, тормоза и свет.
Но разве сегодня наша система ТО обеспечивает и гарантирует исправность этих трех самых важных для безопасности конструкционных элементов?
Получается, что надо пройти формальный тех осмотр, где главной проблемой будет просроченный валидол в аптечке и не тот огнетушитель, а затем получить выбор: либо ремонтироваться, либо ездить до тех пор, пока колеса не отвалятся.
Я это к тому, что буквально сегодня видел на обочине стоящую раком автомашину в вылетевшей опорой рычага, зато на ветровом стекле гордо сияла свеженькая наклейка "О прохожденнии ТО".
Такое ТО, - нахрен никому не надо.
Более того, оно вредно, т.к. вводит водителя в заблуждение о исправности его автомобиля...

- - - Добавлено - - -

Белый дым при запуске дизеля характерен в двух случаях:
- недостаток воздуха
- наличие в камере сгорания воды (жидкости)
Это может быть как и при трещине головы, так и прокладки под ней.
Если бы не "белый дым" - можно было предполагать негерметичность обратного клапана топливной системы.
Если он не держит, - соляра на стоянке с топливопровода стекает обратно в бак и для ее повторной закачки надо несколько раз крутить стартер.

Так.. деятели..:o
Не ругайтесь!..
Паша Эмильевичь,тебе к Володе Шмаляру - (если еще и примет) - очень чётко, скурпулезно, в высшем качестве..

- - - Добавлено - - -
[/QUOTE]

Ну извини, извини... упустил... Добавляю "не дорого"

Может микротрещина в голове? Уровень охлаждайки не продавливает?

Ох уж эти москвичи. Как всегда-быстро,качественно,странно что фраза не дорого не прозвучала. Вы все ещё верите в чудеса? Бывает или быстро. Или качественно. Или не дорого. Кузовными у нас Малер и Шмаляр занимаются-если безпокрасочным сами не занимаются-контакты точно имеют-их и тряси.

- - - Добавлено - - -

Вольдемар- твои слова ничего не доказывают.Я то же кой чего в этой жизни повидал и людям помогал используя свои возможности-но это ничего не доказывает. Ты можешь предъявить официальный документ? Может твой гаевый хочет выступиь с официальным заявлением? Сомневаюсь-ему спокойно на пенсию уйти нужно. Ты считаешь что лишая прав они поступают не законно?. Статья четко подразумевает вилку наказания-штраф или лишение. И принимая решение о лишенке ни кто ни чего не нарушает.

Да могу.
Ещё у Макимамногацифр спроси, тоже пешком ходил, кажись пол года, да думаю многие тут с этим сталкивались.
Володя, ещё раз тебе повторюсь, не дай бог тебе с этим столкнуться.

Да мне вообще отдавать деньги нашему государству всегда жалко. Оно и так старается всегда тебя поиметь.А тут еще и добровольно ему платить :(

Народ, приехала подруга жены из Москвы погостить, и у неё, как истинной Москвички-блодинки, на автосе (Мицубиси ASX) есть ряд неглубоких вмятин. Подскажите в Минске нормальный кузовной сервис, где быстро и качественно безпокрасочное удалене вмятин делают.

Люто повторюсь, призывать к непрохождению и в мыслях не было! Всё пройдено, я законопослушный. :)
Но денег на процедуру сию как-то по-особенному жалко. :)

Ну ты взрослый человек?. И мне сказали-у меня ведь то же клиенты разные есть. Один мне даже по блату камеру на солнечную сторону обещал ежели чего :) Только слова к делу не пришьешь и публичные заявления на форуме не подтвержденные ни чем выглядят не очень красиво. Мы ведь не деревенские сплетницы. Доказать можешь ? Я нет. Вопрос закрыт :)
Касаемо проф.деятельности- к сожалению и у меня такая беда- добровольно разнести свою хату,бесплатно, рука не всегда поднимается. Но я себя заставляю :)

- - - Добавлено - - -

Так ведь ни кто не заставляет. Даже Гайцы. Плати и езди без штампа.Может тебе так больше нравится..

Володя, по лишениям, мне сам гаёвый сказал, ещё года три назад, не хочу тебе желать, чтоб ты сам убедился. Правда это.
А касаемо кузовных и покраски, себе всегда хуже сделаю, чем клиенту, с себя не спросишь и денег не дадут, да и получается всегда наспех, да между делом.

- - - Добавлено - - -

Я вот подумал и решил. Не хочу и не буду .:D