Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 82 582 982 1032 1072 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1092 1132 1182 1582 2082 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    Бак чистить надо , само собой . У меня обычно по первому морозу это происходит. Обычно вся бяка что там собирается - болтается вместе с водой ( конденсат со стенок бака ) на самом его дне . Когда всё замёрзло, открываю лючок вверху бака , сливаю шлангом солярку , а этот конденсат - ледышку со всей грязью так целым коржиком оттуда и вынимаю. Всё остальное что содержится в топливе , в баке не задерживается а остаётся в фильтре. Оттуда тоже кстати грязненький конденсат сливать иногда не вредно , там специальный краник есть обычно.
    Один товарищ вообще рекомендовал поменьше пользоваться всякой химией. Она для цивилизованных стран делалась , а у нас в топливе бывают такие составляющие , что дело доходит до образования нерастворимых осадков при реакции с присадками . :) Вот тогда и меняют фильтры по три раза.
    Полностью согласен.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    В процессе проверки не последнюю роль играет визуальный контроль работы форсунки, а именно как форсунка распыляет топливо, а это можно проверить только глазами.
    Именно про это я и писал выше.

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Сообщение от Gost Посмотреть сообщение
    Zalex, Так это вторая половина вопроса - где сделать?
    - Где это делают в Москве знаю, в Омске тоже знаю, а вот с Минском у меня проблемы :(...

    В РФ из за качества топлива, точнее его полного отсуствия на множестве левых заправок, это услуга востребована и стенды имеются на многих СТО, у нас пару раз спрашивал в ответ: а что такие стенды есть ?

    В процессе проверки не последнюю роль играет визуальный контроль работы форсунки, а именно как форсунка распыляет топливо, а это можно проверить только глазами.

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Не читал , пардон. Надо Полоцких мужиков поспрашивать , они там к трубе ближе :) .

    Прокомментировать:

  • МИШАНЯ
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    Кстати , вопросец у меня назрел . Как известно 80-й бенз продавать перестали , а агрегаты которым он предпочтителен на рукАх ещё есть и в металлолом пока не собираются. Так вот может кто знает можно ли что нибудь сотворить чтобы 92-му октановое число до 80 поправить, хотя бы частично. :) Пока ещё из старых закромов канистрами добываю понемножку 80-й , но боюсь лавочка скоро закончится.
    Оно то и на 92-м ездит в принципе , но вредно это для аппарата. Невовремя сгорание , не там и не так как надо греется , на полном газу желательно поменьше гонять... Хочется чтобы всё было как положено. А то поменять компрессию слегка хлопотнее. :)
    Две недели назад тема поднималась. Попробуй к MegBegb постучаться, может он чего придумал?
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    На производстве 2 львовских погрузчика со старыми движками ГАЗ-52. Работают только на 80 бензине. 92 категорически не подходит. Помогите - где найти на постоянной основе?

    Подливать дизель, воду или масло в 92 не предлагать!

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Кстати , вопросец у меня назрел . Как известно 80-й бенз продавать перестали , а агрегаты которым он предпочтителен на рукАх ещё есть и в металлолом пока не собираются. Так вот может кто знает можно ли что нибудь сотворить чтобы 92-му октановое число до 80 поправить, хотя бы частично. :) Пока ещё из старых закромов канистрами добываю понемножку 80-й , но боюсь лавочка скоро закончится.
    Оно то и на 92-м ездит в принципе , но вредно это для аппарата. Невовремя сгорание , не там и не так как надо греется , на полном газу желательно поменьше гонять... Хочется чтобы всё было как положено. А то поменять компрессию слегка хлопотнее. :)

    Прокомментировать:

  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Я собираюсь попозжей ехать на эту (не реклама) контору. Вроде как неплохо все делают судя по отзывам. Все оборудование имеется.
    Последний раз редактировалось Dmitry Sh.; 26.07.2013, 09:31.

    Прокомментировать:

  • Ray
    Участник ответил
    Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
    И всё-таки ещё раз открой блок предохранителей, достань их все, подожми лапки контактов и вставь предохранители на место так, чтобы они входили туго.
    достал все предохранители, почистил места контактов, подогнул лапки
    Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
    Я бы проверил "массу" на фаре,часто бывают такие фокусы.
    открутил массу на фаре, зачистил и заново всё прикрутил.

    И о чудо, фары заработали.

    Всем большое СПАСИБО за советы!!!!!!!!!

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Бак чистить надо , само собой . У меня обычно по первому морозу это происходит. Обычно вся бяка что там собирается - болтается вместе с водой ( конденсат со стенок бака ) на самом его дне . Когда всё замёрзло, открываю лючок вверху бака , сливаю шлангом солярку , а этот конденсат - ледышку со всей грязью так целым коржиком оттуда и вынимаю. Всё остальное что содержится в топливе , в баке не задерживается а остаётся в фильтре. Оттуда тоже кстати грязненький конденсат сливать иногда не вредно , там специальный краник есть обычно.
    Один товарищ вообще рекомендовал поменьше пользоваться всякой химией. Она для цивилизованных стран делалась , а у нас в топливе бывают такие составляющие , что дело доходит до образования нерастворимых осадков при реакции с присадками . :) Вот тогда и меняют фильтры по три раза.

    Прокомментировать:

  • Gost
    Участник ответил
    Zalex, Так это вторая половина вопроса - где сделать? :) Станций развелось как собак, а спецов на них работающих раз- два и закончились. Чел которому всегда отдаю на ремонт -обслуживание машину плечами пожимает, говорит своего ситроена свозил - вроде и помыли , и бумажку красивую дали, как все зе бест стало ( по компу), но пока б/ушную форсунку не купил толку не было.

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Gost,

    Есть специальные стенды для промывки регулировке форсунок, поспрашивай на станциях. Все остальное от лукавого...

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    Наверно есть разные средства и способы , друг что то в солярку добавлял ... я никогда не промывал.
    Вот это, - самый рискованный способ.
    Дело в том, что те промывки, которые рекомендуют добавлять в бак, предназначены для профилактики отложения загрязнений.
    А опасность заключается в том, что находясь в баке, они поднимают из бака всю грязь, а ее (грязи) больше всего в баке и лежит.
    Вся эта лабуда взбалтывается и засасывается в систему.
    Знаю случай, когда человек, после такой промывки, три дня подряд менял фильтр.
    На мой взгляд, прежде, чем пользоваться этим способом, надо снять бак и хорошенько его вымыть керосином с ацетоном 50 на 50.
    Иначе, велика вероятность проблем в дороге.

    Отложения видел , были . Снимал форсунки , прикручивал к приспособе ( плунжер с манометром ) , регулировал шайбами, чтобы все на одинаковом давлении срабатывали , это действительно улучшало качество сгорания ( дымил потом мотор меньше :) ) .
    Это хороший способ для дизелей со старой системой питания.
    Коммон Ройл сам выдаст на комп ошибку и покажет неправильно работающу форсунку.
    А преимущество этого способа в том, что в этом случае ты сам можешь визуально видель факел распыления, определить, какая форсунка льет, а какая правильно пылит.

    В конце 90-х я ездил на Рено-25.
    Не машина, а танк!
    Привез знакомый литовец американской промывки топливной системы.
    Задарил мне ее в жестяной баночке на 400мл.
    Стояли на рыбалке. Отсоединил от фильтра топливопровод, сунул в баку, туда же и обратку.
    Скормил эти 400 грамм.
    Обороты двигателя по тахометру поднялись на 250 об.мин.
    Пришлось регульнуть ТНВД, что бы поставить на его родные 750.
    Эффект был поразительный!

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Наверно есть разные средства и способы , друг что то в солярку добавлял ... я никогда не промывал. Отложения видел , были . Снимал форсунки , прикручивал к приспособе ( плунжер с манометром ) , регулировал шайбами, чтобы все на одинаковом давлении срабатывали , это действительно улучшало качество сгорания ( дымил потом мотор меньше :) ) .

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Gost Посмотреть сообщение
    [b]
    Пытаюсь приготовить "сани летом" - промывка (прочистка) форсунок на дизельном моторе - делал кто-нибудь, где и был ли от этого толк?
    Не факт, что будет толк.
    Надо знать причину ухудшения работы двигателя.
    В то же время, и вреда не будет.

    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    На этом не поэкономишь . :) Надо брать новые если старые уже коптЯт . А если работают - то и пусть работают. Промывками смоешь отложения , и всё может стать резко хуже .
    В этом и есть задача промывки, - снять отложения.

    Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
    +100500!Это как вопрос - стОит ли делать промывку "старому" мотору?
    Надо разграничивать понятия "промывка мотора" и "промывка топливной системы"

    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    Промывать нужно профилактически, а не когда петух клюнул.
    Согласен. Это так.
    Но мы же всегда начинаем читать инструкции только после поломки аппарата.

    Сообщение от Gost Посмотреть сообщение
    Коптить не коптят, не нравится как мотор работает,чуть хуже заводится стала, не с пол оборота как раньше.

    Про отложения немного не понял, думал что форсунки будут сниматься, ставиться на какой -нибудь специально-промывочный -регулировочный стенд, у уже помытые -отрегулированные назад на авто, или это я размечтался? :)
    Чистить можно химически и механически.
    Для мханической очистки, - демонтаж обязателен.
    Химическая делается проще.
    Отключается подача топлива от фильтра и запитывается из отдельной емкости, куда налито литров 5 моющей смеси.
    В эту же емкость выводится и обратка.
    Состав моющей смеси подобран так, что способен растворять смолы, окиси, парафины, гудроны...
    Составы бываю разные. Желательно, что бы была присадка (добавка) выжигающая окалину на распылителях.
    Промывочная система включает в себя отдельный фильтр, который препяствует хождению по кругу вымытой грязи.
    Промывка в первую очередь, весьма полезна топливным системам "Коммон Ройл", т.к. большинство отказов в ее работе связано с отказом в работе регулятора давления насоса высокого давления и регулятора давления в рампе.
    Дело в том, чтот регулятор имеет подвижный шток, который в результате засмоления начинает зависать, отчего падает давление и комп выдает ошибку. На тарелочке его клапана тоже образуются наслоения, которые делают его негерметичным с теми же последствиями.
    Процес занимает несколько часов, обычно 3-4.
    Запускается двигатель и работает минут десять на холостых оборотах.
    Затем делается прогазовка, потом работа на повышенных оборотах и т.д, до полного выжигания моющей смеси.
    Как показывает практика, в 70% случаев, отмечается улучшения в работе топливной системы.

    Чтот касается промывки двигателя, то я соглашусь с тем, что "утоптанный" двигатель лучше не мыть, а наоборот, перейди на минеральное масло более высокой вязкости, по крайней мере, на весенне-летний период.

    Прокомментировать:

  • Gost
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    На этом не поэкономишь . :) Надо брать новые если старые уже коптЯт . А если работают - то и пусть работают. Промывками смоешь отложения , и всё может стать резко хуже .
    Коптить не коптят, не нравится как мотор работает,чуть хуже заводится стала, не с пол оборота как раньше.

    Про отложения немного не понял, думал что форсунки будут сниматься, ставиться на какой -нибудь специально-промывочный -регулировочный стенд, у уже помытые -отрегулированные назад на авто, или это я размечтался? :)
    Последний раз редактировалось Gost; 25.07.2013, 22:50.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Промывать нужно профилактически, а не когда петух клюнул.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 82 582 982 1032 1072 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1092 1132 1182 1582 2082 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X