Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
В качестве предположения....
1. Стартер башмачит.
Идет КЗ с якоря на обмотку. КЗ отнимает энергию, необходимую для питания и работы блока управления двигателем.
Недостаток энегрии в бортовой сети дает недокачку топливным насосом нужного давления до насоса высокого давления, а он в свою очередь не дает нужного давления в рампе.
Комп в этом случае, сделает отсечку подачи на форсунки.
В DCI, CDI обычно в баке стоит топливоподкачивающий насос.
Он создает избыточное давление, достаточное для того, что бы продавить топливо через фильтр и доставить до ТНВД.
ТНВД создает высокое давление и нагнетает его в рейку (рампу).
С рейки к каждой форсунке идет трубопровод с постоянным давлением топлива. Давление топлива регулируется регулятором, который стоит на корпусе ТНВД.
Уровень давления контролируется датчиком давления, который стоит на рейке.
Блок управления обобщает все параметры работы двигателя (температуру воздуха, его количество через датчик МАФ, обороты двигателя, положение педали подачи топлива, давление наддува турбины, положение поршня в цилиндре) и на основании этих данных выдает управляющий сигнал на открытие электромагнитного клапана на форсунке.
Происходит впрыск топлива в фазе сжатия недоходя поршня до ВМТ на расстояние, расчитанное блоком управления.
Так причем ТНВД, если со стартера запуска нет, а с толкача, - с первого тыка?
Если бы умер ТНВД, то результат был бы один, и со стартера и с толкача.
К тому же, после запуска двигло работает!
Заочно, как говорят, доктор диагноз не ставит.
Все это- только предположения.
И что то я разуверился в наших "диагностах" -электронщиках...
Со свой проблемой обьехал 3 станции, только отдал лишние деньги.
И каждый "рекомендует" заменить то датчик, то регулятор, то МАФ, то ЕГР....
И все не менее 150 долларов
А проблему нашел сам. Без их навороченных компьютеров с заумными программами.
Простой мультиметр и чуток логических рассуждений.
Цена вопроса, - 9 тыс бел руб.:D
О наказании о контроле за соблюдением правил и т.п.
На Украине было время такое,что разогнали ГАИ(ДАИ) как саму структуру,полностью уволили всех кто там работал,и долгое время не было ДАИ на дорогах.Не было никакого контроля,соответственно и наказаний.И что интересно,Аварийность за это время не увеличилась,безопасность не пострадала....
Так вот,ответьте,что влияло и влияет на кол-во нарушений на дороге.;)
Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Не согласен.
По причине тех. неисправности авто у нас собершается менее 2% ДТП.
Отмени полностью весь тех осмотр, - ситуация не измениться.
Соглашусь,и вот почему (только не кидаться помидорками;)).Моя машина на учёте уже шесть лет,а сертификат техосмотра чист как слеза,и некоторые форумчане его видели,так что это правда.Я не прохожу техосмотр принципиально,потому что в корне не согласен с постановкой большинства вопросов,касающихся данной процедуры (углубляться не буду).Но это вовсе не значит,что моя машина не пригодна к эксплуатации.Порядком перекрутив болтов и гаек за свою жизнь,я сам прекрасно разбираюсь,что и где у меня барабанит/гудит.Для примера,на данный момент в левой передней ступице начал умирать подшипник,но не гудит/шумит,и люфта практически нет.И что же мне скажут на СТО по этому поводу,если некоторые эксперты мало представления имеют о том,как эта ступица выглядит (образно говоря)?Как то так...
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Итог по шинам:
- марка Dunlop
- пробег: 7000 км
- симптомы: небольшие вздутия (булки) снаружи не присмотришься специально не увидишь.
- итог: расслонение, металлокорд отдельно два слоя резины отдельно.
- Вывод: заводской брак.
ЗЫ: Жалею об одном когда выбрасывал, не порезал: не прошло и 5 минут их уже местные "бизнесмены" прибрали, с виду резина как новая...
О наказании о контроле за соблюдением правил и т.п.
На Украине было время такое,что разогнали ГАИ(ДАИ) как саму структуру,полностью уволили всех кто там работал.....
.....Так вот,ответьте,что влияло и влияет на кол-во нарушений на дороге.;)
Хороший пример.
В продолжении темы БДД.
Я полагаю, что подавляющее большинство читателей этой ветки, при управлении автомобилем плевать хотело на дорожные знаки, ограничивающие скорость.
Скорость, указанная на знаке, соблюдается только при наличии на этом участке автомобиля ГАИ.
Проехав его, снова все едут так, как считают нужным.
Предположим, что в один день, за городом или иным населенным пунктом вруг исчезли все знаки, ограничивающие скорость, а за городом скорость не ограничена.
И что будет?
А ничего!
Все будут ехать так, как и ездили.
Никто даже не заметит перемен.
Аварийность останется так же на уровне, а можно допустить даже мысль, что и снизится... (Могу обьяснить для любопытных почему).
Какой вывод можно сделать?
Все мы используем ситуационный метод выбора скорости.
Иначе говоря, мы уже давно не верим знакам, а полагаемся на свою, личную оценку дорожной ситуации.
И пусть на этом участке скорость не ограничена, но если я вижу, что двигаться тут более 80 км рисковано, я выше не поеду.
А если необходимо для обеспечения безопасности, буду ехать и 20 км час при разрешенных 40.
Вот кто придумал, что на авто с прицепом скорость должна быть не выше 70 км. час?
Я с прицепом и лодкой уверенно еду 120-140 км.:D
Наблюдал сегодня ноухау в работе гайцов. Ловили на разворот через трамвайные пути возле динамо. Стали в затишке-авто на разворот-фотает обычным цифровиком и бежит на встречу с палочкой. После остановки радостно предлагает оплатить фото :) Меня пронесло-развернулся чуть выше :)
Обоснование следующее.
Если виноват - плати.
Поскольку если каждый, кто проштрафился, понесёт заслуженное наказание, то порядка в итоге будет больше.
В след. раз, возможно, не захочется превышать, зная, что платить придётся.
ИМХО.
ИМХО, я по-прежнему считаю, что неотвратимость наказания, применяемого справедливо, всегда и ко всем, ужесточающегося с каждым последующим проколом, принесёт плоды. У нас как работают - или за страх, или за совесть. Так же и ездят.
Если за пьянку сразу лишать прав, а за повторную - за решётку или на Колыму, то я - за!
Если за превышение штраф, за повтор - лишение и т.д., то я - за!
Посмотри, как печалятся (даже у нас тут на форуме) те, кто был оштрафован за превышение, а потом, не отъездив года, попадают повторно, получают лишёнку, и плачутся, как вернуть права. А если на третий раз лишение прав - пожизненно? А если попался за рулём без прав (пожизненно), то на Колыму? А?
Вот когда научимся ездить "за совесть", тогда Колыму можно отменить.
Короче, я добрая...
Добавлено через 6 минут
Ну давай уже, Дзед, режь на цитаты и размазывай тонким слоем!:mrgreen:
Если женщина не скрывает свой возраст, значит она нагло довольна собой. :)
"Сама ты рупор" (long kast)
Наблюдал сегодня ноухау в работе гайцов. Ловили на разворот через трамвайные пути возле динамо. Стали в затишке-авто на разворот-фотает обычным цифровиком и бежит на встречу с палочкой. После остановки радостно предлагает оплатить фото :) Меня пронесло-развернулся чуть выше :)
Интересно, а какое нарушение вменяли? Вроде на том участке везде можно на разворот... Или ловили тех, кто разворачивался не с трамвайных путей? Кстати, такие действительно напрягают- займут полосу и стоят. А когда опережаешь их по путям для последующего разворота, не глядя в зеркало начинают поворачивать...
Staradauniaj litouskaj pahoni nie razbić, nie spynić, nie strymać!
ИМХО, я по-прежнему считаю, что неотвратимость наказания, применяемого справедливо, всегда и ко всем, ужесточающегося с каждым последующим проколом, принесёт плоды. У нас как работают - или за страх, или за совесть. Так же и ездят.
Наказание, несомненно должно быть.
Но я еще раз обращаю внимание на то, что наказанием и запретом не обеспечивается безопасность ДД.
Повторность... Это вовсе смешно.
Скажи ка мне, как увеличивается степень общественной опасности за повторное нарушение правил обгона?
Водитель совершил обгон в непосредственной близости от встречного транспорта.
Опасно?
Да!
Через месяц, он снова допустил это же нарушение (заметь, даже после штрафа!:D А ты утвердаешь, что штрафы помогают!:D).
Опасность стала вдвое выше?
Нет.
Так почему наказание не такое, как в первом случае.
Не должно быть никаких повторностей.
Наказание должно быть прапорциональным степени общественной опасности!
Например, не пристегнут ремнем.
Вот в течении дня тебя и должны одинаково штрафовать по каждому факту выявленного нарушения. Пусть даже 10 раз в течении дня.
Если за пьянку сразу лишать прав, а за повторную - за решётку или на Колыму, то я - за!
И что получим на выходе?
Переполним и так переполненные тюрьмы.
А Магаданская область и берега Колымы будут заселены как Подмосковье!
А число ДТП никак не уменьшиться.
Что такое "пьянка"?
0.3 промилле?
Получается, что полевропы всю жизнь ездят пьяными, т.к. в Испании, Портагалии, Франции, Италии и т. д. норма составляет 0.8 промилле.
И они в таком состоянии умудряются ездить по горным серпантинам и не совершать ДТП. А если и совершают, то смертность на дорогах у них почему в ТРИ раза ниже, чем в Беларуси.
Так почему белорус, будучи в 3 раза трезвее француза, должен шастать лобзиком кедры на Колыме, а француз в это время, будучи в 3 раза пьянее, с дамой в белом кабриолете, едет на фуршет в Монако?
Несправедливо и обидно.
Если за превышение штраф, за повтор - лишение и т.д., то я - за!
Хочешь, я покажу тебе в Минске знаки "Ограничение скорости 5 км. час".
Ты сможешь на своем авто выполнить требование этого знака?
Я - нет. У меня спидометр начинает работать после 20.
И нет проблем поймать тебя под этим знаком дважды за день и к вечеру лишить.Ты "за"?
Посмотри, как печалятся (даже у нас тут на форуме) те, кто был оштрафован за превышение, а потом, не отъездив года, попадают повторно, получают лишёнку, и плачутся, как вернуть права. А если на третий раз лишение прав - пожизненно? А если попался за рулём без прав (пожизненно), то на Колыму? А?
А ты, в приведенном примере, как бы себя вела?
Радовалась бы за то, что справедливость восторжествовала и ты получила заслуженное наказание?:D
Закон суров, - но справедлив?:D
Вот когда научимся ездить "за совесть", тогда Колыму можно отменить.
Короче, я добрая...
Да...
Твоя доброта не имеет границ!:D
Нам крепко повезло, что ты работаешь не в законодательном органе или ГАИ.
В противном случае, - Минск уже был бы полупустой, (большинство, - на Колыме:D), а оставшиеся ездили исключительно на первой передаче, объзжая гастрономы и виноводочные магазины по МКАД.:D
А для того, что бы ездить "за совесть", надо не с Колымы начинать.
Твоя доброта не имеет границ!:D
Нам крепко повезло, что ты работаешь не в законодательном органе или ГАИ.
В противном случае, - Минск уже был бы полупустой, (большинство, - на Колыме:D), а оставшиеся ездили исключительно на первой передаче, объзжая гастрономы и виноводочные магазины по МКАД.:D
Да, вам крупно повезло!:D
Договорим, когда вернусь с работы, вечерком.
А приёмчик дешёвенький, не разочарывавай меня, Дзед!:cool: ты же знаешь, как я тебя люблю!;)
Если женщина не скрывает свой возраст, значит она нагло довольна собой. :)
"Сама ты рупор" (long kast)
Комментарий