Сообщение от nikmer
Посмотреть сообщение
-
Андрей, машина не греется. Температура поднимается штатно до рабочей и окей все.
Свечи выкручивали вчера все четыре, норма.
С утра - охлаждайка на месте... мистика. будем наблюдать.Прокомментировать:
-
Budet, если машина бензиновая, выкрути и посмотри свечки. Очень часто в цилиндре, куда льётся охлаждайка, свеча имеет заметно более светлый цвет, иногда вообще белая.Прокомментировать:
-
Если не работает термостат и (или) вентилятор радиатора, то выгнать антифриз могло и после того, как двигатель заглушил в с вечера, если перегретый движок был.
Машина греется?Прокомментировать:
-
течи антифриза хорошо видны на холодную (на горячем двигателе все высыхает и от расширения деталей течи прекращаются) т.е. выходишь утром к машинке и начинаешь полный осмотр и ощуп всех возможных мест протекания. коль однажды его куда то выперло, значит будет в следующий раз в самый неожиданный момент и как бы не натворить беды. Едь к другим спецам пусть ищут - чудес не бывает.Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Удачи!Прокомментировать:
-
Дело ясное что дело темное. Везде, все - сухо. в том числе и в салоне... как с утра залил антифриз, так на месте и стоит. мистика. по двиглу вопросов нет.
рекомендовано покататься/посмотреть.Прокомментировать:
-
Вот и я не нашел ничего такого...Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
А вот что на авто с системой старт-стоп нельзя ставить обычные - везде указано.
Пока не вижу никаких препятствий на установку АГМ на обычный авто.
Вот что пишет Bosch:
Bosch S6 AGM выпускается в 5-ти модификациях емкостью 60, 70, 80, 95, 105 А/ч и пусковым током 680, 760, 800, 850, 950 А соответственно. Габариты соответствуют европейским стандартам аккумуляторных батарей.В зависимости от оснащения автомобиля стартерный аккумулятор Bosch S6 AGM может быть рекомендован к установке на современные автомобили, комплектующиеся акб с емкостью от 60 до 105 А/ч. А в случае оснащения автомобиля системой Старт-Стоп (Start-Stop) на него устанавливается только автомобильный аккумулятор серии Bosch S6 AGM Start-Stop, так как простой акб не будет воспринят штатной электроникой и не выдержит постоянной циклической нагрузки заряда-разряда, связанной с пуском двигателяПрокомментировать:
-
Zalex, думаю при желании это возможно.
То, что картой рассчитаться там можно, очевидно.
Поковырять его нужно, на предмет его работоспособности с европейским континентом.
Добавлено через 43 минуты
Оказывается все очень даже реально:)
https://www.carid.com/cart.php?mode=...yment=cc&cft=1Прокомментировать:
-
Gaspadar
Магазин хороший, но как оттуда что-то привезти...Прокомментировать:
-
И правда, чего это я сразу не сообразил:)Сообщение от Seriyvolk Посмотреть сообщение
Взято с одного из форумов. Не истина конечно и не оффициальный документ, но все же..http://www.range-rover-evoque.ru/clu...t-148-p-6.html
В продолжении, гугл согласился мне помочь приобрести на загнивающем западе то, что предусмотрено заводом-изготовителем..Мерзнут чистокровные Гелевые, а в автомобилях используют АКБ по технологии AGM!
А теперь о Evoque:
на наших авто установленны батареи AGM. LR запрещает использовать другой тип и емкость!
Т.к контроль (разряд-заряд) осуществляет BMS (процессор) и настроен он под АКБ именно этого типа!!!
Инфа из "TOPIX"
ИМХО если всеже поставить обычную кислотную АКБ, то просто получим постоянный недозаряд!
http://www.carid.com/1998-jeep-grand...kee-batteries/
Одно не вышло найти, где запрет установки под капот?Прокомментировать:
-
Лист картона (ящик разобранный) можно подложить.Всё увидишь.Сообщение от Спец по язям Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Логично!Но должно сильно вонять в салоне...Сообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да не томи ты....Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Спустись к авто и глянь:cool:Прокомментировать:
-
рассматриваю как худший вариант... болезнь моего движка.Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщение
Спец по язям, под машиной сухо.Прокомментировать:
Прокомментировать: