Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Разница такая!:D На своём опыте(был Опель Синтра)-зализанная сливная пробка. Приезжаешь на смену масла-говорят не открутим. Поэтому и уезжают.
Вариант-приварить к пробке голову или гайку.
Это один из моментов.
Некоторые не хотят снимать защиту, чтобы добраться до пробки. Защита может плохо/долго сниматься, ну и не всегда качественно ставиться на место. +Небольшая экономия времени.
При отсосе масла через щуп в двигателе остается изрядная порция отработки. При сливе через пробку отработки почти не остается. Чтобы пробку не зализывало, оворачивать ее надо ключом строго по размеру и ни в коем случае рожковым.
Когда-то в Пассате менял масло через щуп. Отсосали 2 литра. Больше никак. Из фильтра грамм 300. Итого с натяжкой литра два с половиной. А заливная емкость 3.6л. В двигателе осталось еще около литра отработки. Наверх залили свежее масло. С тем и уехал. Поменял через семь тыс. самостоятельно через пробку в картере. С тех пор сам и меняю. Времени занимает около 20-30 минут с заменой всех фильтров.
При отсосе остается изрядная порция . При сливе не остается. Чтобы пробку не зализывало, .
Когда-то Отсосали 2 литра. Больше никак. С тем и уехал.. С тех пор сам . Времени занимает около 20-30 минут.
мдя........:D
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
Опять народу кто-то втер, что клюв - это круто. Хотя..... Мож, уже начали производить тачки без сливного болта? )))
На самом деле, тоже интересно, в чем разница-то?
Разница в том, что под каждай двигатель должна быть своя отсасывающая трубка. Фактически есть одна-две.
Сие значит, что будучи засунута в двигло через щуп, - или не достает дна поддона, или чересчур длинная и загибается.
И в первом, и во втором случае, - самое грязное масло остается в поддоне и не отсасывается полностью.
Работы по замене масла через отсос стоит дешевле, вот самые жадные и ищут именно отсос.
Я, наоборот, замена масла, - только через сливную пробку.
Российский друг купил в Минске мотор на Спринтер. Через месяц звонит- прокладка пробита, масло уходит и т.д. Набирает продавца-вначале он разговаривал, потом перестал отвечать на звонки. Друг говорит- помоги мотор поменять-ведь 1500$ отдал , в руки, под рассписку. Сегодня набрал "проходимца":D-сам был не рад. На телефоне хам "сидит". Друг в трансе. Мне не приятно. Как поступить?
Российский друг купил в Минске мотор на Спринтер. Через месяц звонит- прокладка пробита, масло уходит и т.д. Набирает продавца-вначале он разговаривал, потом перестал отвечать на звонки. Друг говорит- помоги мотор поменять-ведь 1500$ отдал , в руки, под рассписку. Сегодня набрал "проходимца":D-сам был не рад. На телефоне хам "сидит". Друг в трансе. Мне не приятно. Как поступить?
поменять прокладку:cool:
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
Там еще и насос не " сосёт" как надо! Мотор овно, короче. Замену не отрицают, но когда?! Не говорят. Спринтер стоИт. А там движение(торговое)-только позавидовать.Машина нужна каждый день.
Если мотор б.у с разборки-какие там гарантии. Все покупки на свой страх и риск.дают две недели на проверку в лучшем случае а дальше не их проблемы.
И стараются любыми путями затянуть время, чтобы вышло две недели этих. А потом - ну понимаете, разговоры разговорами, а надо было в две недели привезти нам мотор, а не разговаривать...(хотя сами же время и затянули);)
Комментарий