Сообщение от STEPANYCH
Посмотреть сообщение
-
Застрахован в "Белроссе"... Имел летом 2012 опыт обращения по страховому случаю на "ФелОктсервис" - машину одали "по бумажкам" без ожидания перечислеий и т.д.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Такшта это может индпошив забабонов "сервиса" иль покакались "сервис" и "страх". ХЗ.Прокомментировать:
-
Это верно. Работали с этой компанией.... Ужас тихий. А делают так, потому что у них заоблачные цены. Потом были вопросы со страховыми по поводу оплат.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Мы под конец уже сами оплачивают ремонт, а потом страховая перечисляла нам.Прокомментировать:
-
Информация к размышлению! Если вы обращаетесь в Автопромсервис (ул. Машиностроителей) от имени страховой компании по поводу ремонта авто, вам не отдадут автомобиль, пока страховая компания не перечислит деньги на счёт Автопромсервису. Это занимает до 10 рабочих дней. Гарантийные письма страховой компании роли не играют. Такая байда только с Автопромсервисом. Информация получена сегодня в Болросстрахе.Прокомментировать:
-
Уважаемый Почтальон возможно у вас большие познания в области топливной аппаратуры тракторов 30-х годов и самой современной техники;) , но я , по роду своей деятельности , ежедневно имею дело с топливной аппаратурой легковых автомобилей и могу вам прямо сейчас показать фото штуцера обратки ТНВД Ауди или ФВ с сеточкой , на то , что этот штуцер с сеточкой выкручен именно с обратки , а не подачи на нем будет указывать надпись OUT .Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Для общего развития ;) , поясню "круговорот ДТ";) в 1,9ТДИ - топливо из бака ( через присутствующую в заборнике сеточку) по подводящему топливопроводу подается на ТНВД ( через топливный фильтр ) , излишки ДТ , через штуцер обратки ( с имеющейся там сеточкой ;) ) подаются обратно на топливный фильтр и оттуда обратно в бак . Еще поясню ( что бы было все же понятнее;) ) , что со временем в ТНВД образуется на стенках корпуса налет из различных смол , присутствующих в топливе , а так же небольшое количество мелких частиц от трущихся деталей - вот от этого всего очень маленькое отверстие в щтуцере обратки забивалось бы достаточно быстро , не будь этой сеточки ( она так же забивается со временем , но это происходит гораздо реже , чем без нее ) .
Так понятнее;) ?1 ФотоПрокомментировать:
-
Если у вас трактор 30-х годов, и ТНВД перерабатывает грязную солярку не ломаясь и не засоряясь, а вместо топливного фильтра просто сквозная труба, то да - в бак выплевывается всякая хрень из обратки. :D Тут конечно нужно бак обезопасить - фильтр-сеточку поставить! А как-же иначе, тряпка какая попадет.....:D заткнет обратку, куда палево потечет? ясный пень поднимется давление, взрыв, пожар....кошмар!!Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от BY Посмотреть сообщение1. Сеточка стоит на обратке .Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
2. На Гелакси 1,9ТДИ такая же .
3. Какой смысл ставить на подаче , если там стоит топливный фильтр ;) . На штуцере обратки она для того , что бы в нем не забивалось отверстие , довольно маленькое ( около 0,5мм ) - площадь этой сеточки гораздо больше площади этого отверстия .Прокомментировать:
-
Не факт. Третей машиной был у меня пыжик 406 1,9 дизель...По зиме замерзала подача топлива с бака. В теплое время года снял с бака топливозаборник и почистил сетку...Что на ней было!!!!! смесь слизи,грязи,жира и т.п. Зубной щеткой и фейри еле промыл! Так что со временем нужно снимать и промывать-неважно зимняя солрка или летняя-все г...но редкостное у нас
А сейчас на цитрамоне при первых морозах в -17 тоже прихватило в баке-однозначно летом буду снимать бак и чистить сетку!Прокомментировать:
-
Юра изначально нужно ездить летом на летней, а зимой на зимней соляре. Если топливо зимой хорошее то оно легко проходит все сетки до фильтра. Практически постоянно проблема в фильтре. Тут опять есть варианты:или фильтр перед зимой не поменян, либо он дерьмовый. Так что если заливать зимнюю соляру, то до фильтра она доползёт через всю магистраль топливную. Если всё же в баке соляра летняя и она замёрзла, мой совет кроме тёплого гаража, не делать ничего,даже менять фильтр.. Потому как всё становиться калёным и хрупким,и будет только хуже. А парафин полностью растворяется при плюсовой. Только я бы ещё солярку нагрел бы градусов до 60, только аккуратно и с приоткрытой канистрой.Сообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А вот если машина встает из-за парафинизации топлива ?
Обычно отогревают + меняют топливный фильтр. Растапливается ли парафин на сетке в топливном насосе и на всасывающей трубке в баке ?
И какой тогда смысл в обогреве топливного фильтра, если, обогащенная парафином, соляра до него должна пробить две сетки ?Прокомментировать:
-
Конечно на подаче! Какой смысл ставить сетку на обратке? В баке полно всякой бяки собирается, для этого и ставят сеточку, и не только в насосе, но и на всасывающей трубке в самом баке.....Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Не меняется - чистится.. если надо...Прокомментировать:
-
На днях слегка потрошили приятеля Ауди А-6 1.9 ТДИ. Так обнаружили в его топливном насосе сеточку-фильтр. Забитую. Почистили. Но возникли вопросы :
1. Сеточка стоит на подаче или обратке ?
2. Т.к. уменя Гелакси с таким же движком, то может ли у меня стоять такая же сеточка ? Просто разбирать машину и смотреть не очень хочется.
В мануалах о замене этого фильтра особо не пишут.Прокомментировать:
-
Час назад подъезжаю по Козлова к проспекту, иду по первому около 50, пустой город, на перекрёстке с Золотой Горкой стоит бус, моргает жёлтый, когда до перекрёстка с бусом остаётся метров 30, бус начинает трогаться по прямой... Не тормозил, обогнул по крутой дуге с миллиметроном:), не останавливался, бо ехал с дочкой, но на бусе был ОЛЕНЬ, мля... И вот не зря ж всё время ночью стараюсь ездить поближе к разделительной, пьяные, бывает, под колёса кидаются, так нет же, не перестроился после "Уступи дорогу" у кладбища, там по первой самое то...
Берегите себя!Прокомментировать:
-
Спасибо всем за участие в обсуждении. Теперь больше понятно .... Статья Udet помогла принципиально понять работу гибридных двигателей и отличия в разных авто.Прокомментировать:
-
5 штук евриков - это может они и погорячились конечно. Но по мнению работников СТО (позволю его озвучить) гибрид отнимает на ремонт много времени и ден.знаков. Можно согласиться с определенными плюсами данного авто, но стоит взвесить и сторону, которая будет затрагивать ваши интересы в бюджете и в свободном времени для семьи. Сразу оговорюсь, что это мое мнение. И так как вам ездить, то вам и выбирать. Почитайте еще отзывы и определяйтесь.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: