Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Филин
    Участник ответил
    Сообщение от Павел Посмотреть сообщение
    Опель-Зафира 2005г. 2,2 дизель. Перестала заводиться «на-горячую», холодная заводится «в-догонку». Знатоки сказали что проблема с ТНВД, да и в и-нете покопался, похоже, что с насосом проблема. Может кто мастеров толковых подскажет, а то стоимость ремонта у «официалов» ни разу не радует.
    Спасибо!
    Тебе сюда,реально помогают и недорого
    http://avtroniks.deal.by/

    Прокомментировать:


  • Павел
    Участник ответил
    Опель-Зафира 2005г. 2,2 дизель. Перестала заводиться «на-горячую», холодная заводится «в-догонку». Знатоки сказали что проблема с ТНВД, да и в и-нете покопался, похоже, что с насосом проблема. Может кто мастеров толковых подскажет, а то стоимость ремонта у «официалов» ни разу не радует.
    Спасибо!

    Прокомментировать:


  • udet
    Участник ответил
    Рассея... мать...:
    Трындец - он же сам улетел...

    Прокомментировать:


  • Azyrynga
    Участник ответил
    Рассея... мать...:
    http://www.youtube.com/watch?v=i0pc0...e_gdata_player

    Прокомментировать:


  • Почтальон
    Участник ответил
    Мечта идиота. Использовать машину как болван и завернуть в стекло, пользуясь выражениями самодельщиков лодок. Когда металл сгниет совсем, останется вечный стеклопластиковый корпус.

    Прокомментировать:


  • Борода
    Участник ответил
    Блин, мужики, ну понаписали... да не травить орто надо, а чисто как флюс- иначе вы не положите олово.тупо не пристанет. а при нагреве горелкой она испаряется, потому в респираторе , работаем. я же писал- очень локально, только по месту нанесения лужения. и Шмаляр уважаемый правильно писал- если шилом протыкается- то все мертвому припарка. А место лужения по технологии потом содовым раствором промывается, и потом- обильно чистой водой.

    Прокомментировать:


  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от дождь Посмотреть сообщение
    Ап чём речь.Эти всегда были.Сейчас практически все "немцы" с высокой гарантией на кузов.Тут важен год и модель...Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)
    У Ауди Q

    Прокомментировать:


  • Светик
    Участник ответил
    Сообщение от дождь Посмотреть сообщение
    Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)
    Сань, да ты шо?! А как же мерсовский G-класс? ;) Один минус - ни разу он по цене для рядового обывателя недоступен :(

    Прокомментировать:


  • дождь
    Участник ответил
    Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
    Ауди и БМВ нормальные, по кузовам.
    Ап чём речь.Эти всегда были.Сейчас практически все "немцы" с высокой гарантией на кузов.Тут важен год и модель...Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)

    Прокомментировать:


  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщение
    мне когда то тоже нравились мерсы, но когда я увидел их из нутра..... я заклялся , что все, без исключения,
    автомобили немецкого производства не для мене. И пусть меня сейчас забросают всякими красными и ......карточками, но из за своей коррозии я немецкие автосы для себе не рассматриваю у прынцыпе:D
    Ауди и БМВ нормальные, по кузовам. Аудюхи-хорошо оцинкованы, толщина металла в последних вообще огонь, а толщина всех лакокрасочных материалов и у тех и других выше, чем у большинства автомобилей во всём мире (не буду сейчас про микроны).

    Прокомментировать:


  • andrei a.a.
    Участник ответил
    Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
    То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
    ну, типа того:D
    броться можно и нужно...
    но денег стоит много...
    и ржавчина в итоге победит...
    смерись и не унывай:D
    мне когда то тоже нравились мерсы, но когда я увидел их из нутра..... я заклялся , что все, без исключения,
    автомобили немецкого производства не для мене. И пусть меня сейчас забросают всякими красными и ......карточками, но из за своей коррозии я немецкие автосы для себе не рассматриваю у прынцыпе:D
    Ну а если более серьезней отнестис к проблеме остановки ржавчины то самый действенный и надежный вариан это локальная пескоструйка т.е. механическое удаление ржавчины.

    Прокомментировать:


  • alexi87
    Участник ответил
    Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
    обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,
    ВРодь так и делал, приходил контролить - в первый раз зачищено болгаркой до металла было, во второй - загрунтовано. Но видать плохо зачистил, ибо через полтора-два месяца вылезли жуки в количестве, ничуть не меньшем, чем было до ремонта...Благо что основной упор был на замену двери водительской, а это было побочной работой.Но все равно неприятно, заставлю товарища переделывать за свои...

    Прокомментировать:


  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
    ...замена авто.Помню сколько жигули не "протравливал",потом гравитексом не покрывал - всё равно ржа вылазила.

    Добавлено через 53 секунды

    Вова,вспомни 124 кузов,гнил ли он так быстро?
    1. Гравитэкс вообще самый фуфлыжный материал, для скрытия косяков мастера:D. Та шуба, что наносится на пороги и днище с завода, это на самом деле кузовной герметик, прочность которого, даже рядом не стоит с гравиком.
    2. У 124-х тоже есть свои болячки, те же передние крылья.
    Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
    То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
    Не надо ничегго менять, если конечно не сквозная ржавчина. На самом деле бывают микроскопические дырочки, почти незаметные глазу, проверка проста- шило в жук, если проткнёт, тады кирдык, замена, а если нет, значит есть ещё живой метал, это уже к добросовестному мастеру.

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
    Думаю,что он имел ввиду..обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,я так тоже делал,меньше потом пауков на этом месте,но спецы может ,что и другое подскажут;),
    Всё правильно Юра.

    Прокомментировать:


  • Светик
    Участник ответил
    Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
    Мерсы гниют не меньше опелей и фордов.
    Категорически, как мерсовод, подтверждаю
    :cool:
    Хотя грамотные руки и вовремя замеченные и уничтоженные "жуки" ненадолго, но помогают приостановить беду.

    Прокомментировать:


  • Филин
    Участник ответил
    Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
    То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
    Думаю,что он имел ввиду..обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,я так тоже делал,меньше потом пауков на этом месте,но спецы может ,что и другое подскажут;),

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X