-
вчера лопнуло заднее стекло на рено лагуна 2, 2003, универсал. подскажите, где по быстрее можно купить новое или б/у стекло? -
Тебе сюда,реально помогают и недорогоСообщение от Павел Посмотреть сообщение
http://avtroniks.deal.by/Прокомментировать:
-
Опель-Зафира 2005г. 2,2 дизель. Перестала заводиться «на-горячую», холодная заводится «в-догонку». Знатоки сказали что проблема с ТНВД, да и в и-нете покопался, похоже, что с насосом проблема. Может кто мастеров толковых подскажет, а то стоимость ремонта у «официалов» ни разу не радует.
Спасибо!Прокомментировать:
-
Рассея... мать...:
http://www.youtube.com/watch?v=i0pc0...e_gdata_playerПрокомментировать:
-
Мечта идиота. Использовать машину как болван и завернуть в стекло, пользуясь выражениями самодельщиков лодок. Когда металл сгниет совсем, останется вечный стеклопластиковый корпус.Прокомментировать:
-
Блин, мужики, ну понаписали... да не травить орто надо, а чисто как флюс- иначе вы не положите олово.тупо не пристанет. а при нагреве горелкой она испаряется, потому в респираторе , работаем. я же писал- очень локально, только по месту нанесения лужения. и Шмаляр уважаемый правильно писал- если шилом протыкается- то все мертвому припарка. А место лужения по технологии потом содовым раствором промывается, и потом- обильно чистой водой.Прокомментировать:
-
Сань, да ты шо?! А как же мерсовский G-класс? ;) Один минус - ни разу он по цене для рядового обывателя недоступен :(Сообщение от дождь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ап чём речь.Эти всегда были.Сейчас практически все "немцы" с высокой гарантией на кузов.Тут важен год и модель...Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ауди и БМВ нормальные, по кузовам. Аудюхи-хорошо оцинкованы, толщина металла в последних вообще огонь, а толщина всех лакокрасочных материалов и у тех и других выше, чем у большинства автомобилей во всём мире (не буду сейчас про микроны).Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну, типа того:DСообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
броться можно и нужно...
но денег стоит много...
и ржавчина в итоге победит...
смерись и не унывай:D
мне когда то тоже нравились мерсы, но когда я увидел их из нутра..... я заклялся , что все, без исключения,
автомобили немецкого производства не для мене. И пусть меня сейчас забросают всякими красными и ......карточками, но из за своей коррозии я немецкие автосы для себе не рассматриваю у прынцыпе:D
Ну а если более серьезней отнестис к проблеме остановки ржавчины то самый действенный и надежный вариан это локальная пескоструйка т.е. механическое удаление ржавчины.Прокомментировать:
-
ВРодь так и делал, приходил контролить - в первый раз зачищено болгаркой до металла было, во второй - загрунтовано. Но видать плохо зачистил, ибо через полтора-два месяца вылезли жуки в количестве, ничуть не меньшем, чем было до ремонта...Благо что основной упор был на замену двери водительской, а это было побочной работой.Но все равно неприятно, заставлю товарища переделывать за свои...Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
1. Гравитэкс вообще самый фуфлыжный материал, для скрытия косяков мастера:D. Та шуба, что наносится на пороги и днище с завода, это на самом деле кузовной герметик, прочность которого, даже рядом не стоит с гравиком.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
2. У 124-х тоже есть свои болячки, те же передние крылья.
Не надо ничегго менять, если конечно не сквозная ржавчина. На самом деле бывают микроскопические дырочки, почти незаметные глазу, проверка проста- шило в жук, если проткнёт, тады кирдык, замена, а если нет, значит есть ещё живой метал, это уже к добросовестному мастеру.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Всё правильно Юра.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Категорически, как мерсовод, подтверждаюСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
:cool:
Хотя грамотные руки и вовремя замеченные и уничтоженные "жуки" ненадолго, но помогают приостановить беду.Прокомментировать:
Прокомментировать: