Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 362 862 1262 1312 1352 1357 1358 1359 1360 1361 1362 1363 1364 1365 1366 1367 1372 1412 1462 1862 2362 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Dand ответил

01.12.2012, 20:56
Сообщение от andrei a.a. Посмотреть сообщение

Против коррозии есть только один прием - мханический.

...замена авто.Помню сколько жигули не "протравливал",потом гравитексом не покрывал - всё равно ржа вылазила.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Мерсы гниют не меньше опелей и фордов.

Вова,вспомни 124 кузов,гнил ли он так быстро?
Прокомментировать:
Участник andrei a.a. ответил

01.12.2012, 20:45
Сообщение от Филин Посмотреть сообщение

Слышал от людей,и не один раз,что как раз и не надо обрабатывать кислотой,еще хуже потом может стать;)

После обработки кислотой нужно обрабатывать содовым раствором, а это тоже агресивная среда.
Я за свою сознательную автолибительскопрофесиональную:D жизнь с ентим дерьмом натрахался вдоволь, и оно мене поедило:). Против коррозии есть только один прием - мханический.
Прокомментировать:
Участник alexi87 ответил

01.12.2012, 19:31
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Мерсы гниют не меньше опелей и фордов.

Тож наслышан по поводу мерсов...Как новых,так и старых...У знакомого в гараже цешка старая стоит, 94 или 95 года, на переварку кузова...так там живого,к чему можно что-то приварить, вообще не осталось.как он шутил - спасает то, что тоннель (где кардан) из более толстого металла сделан, а то давно бы сложился...Опеля (по моему вектра) видел, 2002 год, на задних арках сквозные дыры, латки наложены, все гнилое...На их фоне мои пара жучков в виде вспучившейся краски на правом крыле - детский лепет...
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

01.12.2012, 19:27
Сообщение от Dand Посмотреть сообщение

..они в этом на мерсы не похожи...гниют!

Мерсы гниют не меньше опелей и фордов.
Прокомментировать:
Участник Dand ответил

01.12.2012, 19:00
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

В лупатом Мерсе 210 (крыло переднее возле фары-их болячка)

..они в этом на мерсы не похожи...гниют!
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

01.12.2012, 18:58
Сообщение от Филин Посмотреть сообщение

Слышал от людей,и не один раз,что как раз и не надо обрабатывать кислотой,еще хуже потом может стать;)

В лупатом Мерсе 210 (крыло переднее возле фары-их болячка) методом лужения попробовал защитить элемент, не помогло.
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

01.12.2012, 18:45
Сообщение от Борода Посмотреть сообщение

ободать, до металаа, и жестко- смотреть, есть ли глубинное проникновение ржавчины, если есть, но несквозное- обработать ортофосфорной кислотой,...

Слышал от людей,и не один раз,что как раз и не надо обрабатывать кислотой,еще хуже потом может стать;)
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

01.12.2012, 18:21
Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение

внешний край арки,

Я так понимаю, что мы говорим об одном и том же.
Прокомментировать:
Участник Борода ответил

01.12.2012, 18:18
ободать, до металаа, и жестко- смотреть, есть ли глубинное проникновение ржавчины, если есть, но несквозное- обработать ортофосфорной кислотой, очень аккуратно, чем меньше площадь, тем лучше. Если не боишься за крыло- то есть если все сделано до этого правильно, берешь горелку газовую и толстый припой- где олова больше, и, прогревая, лудишь это место. (лучше найти грамотного лудильщика) после этого- обычная схема- шлифовка, шпатлевка, шлифовка, грунтовка, покраска
как-то так
Прокомментировать:
Участник alexi87 ответил

01.12.2012, 18:04
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение

Хорошую краску (базовую) можно загнать под дешёвый лак и после этого, грош ей цена.
Ещё один момент. При шлифовке грунта, случаются протиры до метала, их мало кто перегрунтовывает, на крайняк, из дешёвого балона, но он не спасает, а краска, положенная на голый метал, не держится. Отсюда и косяк. Если вздутие пошло по кромке арки, то это и есть стопудовый протир.

И краску,и лак брал сам, ту,которую рекомендовали знакомые мастера.Однозначно, что не дешевые материалы, ребята говорили что норм. производителя не скажу, ибо не помню...

Жуки - как были так снова и появились - не по кромке, а в плоскости, параллельной колесу (как бы это объяснить толково) - внешний край арки, полоса,которая параллельна колесу. Появились ровно в том же самом месте, где и были изначально. новых (в других местах) не замечено,равно как и на других арках
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

01.12.2012, 17:57
Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение

по поводу материалов - вродь не скупился, на подборе краски брал не дешевую, по рекомендациям мастеров...Жуки - не сквозные,просто вздувшаяся краска...значит руки...что же,будем отрывать :)

Хорошую краску (базовую) можно загнать под дешёвый лак и после этого, грош ей цена.
Ещё один момент. При шлифовке грунта, случаются протиры до метала, их мало кто перегрунтовывает, на крайняк, из дешёвого балона, но он не спасает, а краска, положенная на голый метал, не держится. Отсюда и косяк. Если вздутие пошло по кромке арки, то это и есть стопудовый протир.
Прокомментировать:
Участник alexi87 ответил

01.12.2012, 17:44
по поводу материалов - вродь не скупился, на подборе краски брал не дешевую, по рекомендациям мастеров...Жуки - не сквозные,просто вздувшаяся краска...значит руки...что же,будем отрывать :)
Прокомментировать:
Участник SHMALYAR ответил

01.12.2012, 17:36
Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение

Хлопцы,вопрос. После прошлой зимы на передней правой арке были обнаружены насекомые. так как все остальные арки целехонькие, было ясно - тукнута машина была в эту сторону, и крыло не родное, скорей всего китайщина. Жуков убрали,прошпатлевали, покрасили. спустя 2 месяца опять появились,причем в том же месте, где и были...Что это - фиговый металл крыла либо корявые руки мастера?Как бороться - если руки - перешпаклевывать либо не заморачиваться да взять под перекрас оригинальное б.у. крыло? Просто в глубине души есть задатки перфекциониста, и люблю когда пропеллер в идеале, денех не жалко....

Если ржачина не сквозная была, то руки во всём виноваты. И китайское и "африканское" крыло можно покрасить так, чтоб не возвращаться к этому. А к хорошим рукам, должны ещё прикладываться нормальные грунты и ЛК материалы.
Прокомментировать:
Участник alexi87 ответил

01.12.2012, 17:23
Хлопцы,вопрос. После прошлой зимы на передней правой арке были обнаружены насекомые. так как все остальные арки целехонькие, было ясно - тукнута машина была в эту сторону, и крыло не родное, скорей всего китайщина. Жуков убрали,прошпатлевали, покрасили. спустя 2 месяца опять появились,причем в том же месте, где и были...Что это - фиговый металл крыла либо корявые руки мастера?Как бороться - если руки - перешпаклевывать либо не заморачиваться да взять под перекрас оригинальное б.у. крыло? Просто в глубине души есть задатки перфекциониста, и люблю когда пропеллер в идеале, денех не жалко....
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

01.12.2012, 17:23
Волей судьбы три года пришлось работать в организации обслуживающей М-1.Каждую весну гоняли на уборку обочин,никогда не представлял,что можно найти рядом с дорогой.Про средства гигиены и резиновые изделия говорить не стоит.Запомнился случай - три банки сосисок(собачники простите-кормил свою псинку) и 10 баксов.
Прокомментировать: