Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Волей судьбы три года пришлось работать в организации обслуживающей М-1.Каждую весну гоняли на уборку обочин,никогда не представлял,что можно найти рядом с дорогой.Про средства гигиены и резиновые изделия говорить не стоит.Запомнился случай - три банки сосисок(собачники простите-кормил свою псинку) и 10 баксов.
Хлопцы,вопрос. После прошлой зимы на передней правой арке были обнаружены насекомые. так как все остальные арки целехонькие, было ясно - тукнута машина была в эту сторону, и крыло не родное, скорей всего китайщина. Жуков убрали,прошпатлевали, покрасили. спустя 2 месяца опять появились,причем в том же месте, где и были...Что это - фиговый металл крыла либо корявые руки мастера?Как бороться - если руки - перешпаклевывать либо не заморачиваться да взять под перекрас оригинальное б.у. крыло? Просто в глубине души есть задатки перфекциониста, и люблю когда пропеллер в идеале, денех не жалко....
Хлопцы,вопрос. После прошлой зимы на передней правой арке были обнаружены насекомые. так как все остальные арки целехонькие, было ясно - тукнута машина была в эту сторону, и крыло не родное, скорей всего китайщина. Жуков убрали,прошпатлевали, покрасили. спустя 2 месяца опять появились,причем в том же месте, где и были...Что это - фиговый металл крыла либо корявые руки мастера?Как бороться - если руки - перешпаклевывать либо не заморачиваться да взять под перекрас оригинальное б.у. крыло? Просто в глубине души есть задатки перфекциониста, и люблю когда пропеллер в идеале, денех не жалко....
Если ржачина не сквозная была, то руки во всём виноваты. И китайское и "африканское" крыло можно покрасить так, чтоб не возвращаться к этому. А к хорошим рукам, должны ещё прикладываться нормальные грунты и ЛК материалы.
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
по поводу материалов - вродь не скупился, на подборе краски брал не дешевую, по рекомендациям мастеров...Жуки - не сквозные,просто вздувшаяся краска...значит руки...что же,будем отрывать :)
по поводу материалов - вродь не скупился, на подборе краски брал не дешевую, по рекомендациям мастеров...Жуки - не сквозные,просто вздувшаяся краска...значит руки...что же,будем отрывать :)
Хорошую краску (базовую) можно загнать под дешёвый лак и после этого, грош ей цена.
Ещё один момент. При шлифовке грунта, случаются протиры до метала, их мало кто перегрунтовывает, на крайняк, из дешёвого балона, но он не спасает, а краска, положенная на голый метал, не держится. Отсюда и косяк. Если вздутие пошло по кромке арки, то это и есть стопудовый протир.
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Хорошую краску (базовую) можно загнать под дешёвый лак и после этого, грош ей цена.
Ещё один момент. При шлифовке грунта, случаются протиры до метала, их мало кто перегрунтовывает, на крайняк, из дешёвого балона, но он не спасает, а краска, положенная на голый метал, не держится. Отсюда и косяк. Если вздутие пошло по кромке арки, то это и есть стопудовый протир.
И краску,и лак брал сам, ту,которую рекомендовали знакомые мастера.Однозначно, что не дешевые материалы, ребята говорили что норм. производителя не скажу, ибо не помню...
Жуки - как были так снова и появились - не по кромке, а в плоскости, параллельной колесу (как бы это объяснить толково) - внешний край арки, полоса,которая параллельна колесу. Появились ровно в том же самом месте, где и были изначально. новых (в других местах) не замечено,равно как и на других арках
ободать, до металаа, и жестко- смотреть, есть ли глубинное проникновение ржавчины, если есть, но несквозное- обработать ортофосфорной кислотой, очень аккуратно, чем меньше площадь, тем лучше. Если не боишься за крыло- то есть если все сделано до этого правильно, берешь горелку газовую и толстый припой- где олова больше, и, прогревая, лудишь это место. (лучше найти грамотного лудильщика) после этого- обычная схема- шлифовка, шпатлевка, шлифовка, грунтовка, покраска
как-то так
Тож наслышан по поводу мерсов...Как новых,так и старых...У знакомого в гараже цешка старая стоит, 94 или 95 года, на переварку кузова...так там живого,к чему можно что-то приварить, вообще не осталось.как он шутил - спасает то, что тоннель (где кардан) из более толстого металла сделан, а то давно бы сложился...Опеля (по моему вектра) видел, 2002 год, на задних арках сквозные дыры, латки наложены, все гнилое...На их фоне мои пара жучков в виде вспучившейся краски на правом крыле - детский лепет...
Слышал от людей,и не один раз,что как раз и не надо обрабатывать кислотой,еще хуже потом может стать;)
После обработки кислотой нужно обрабатывать содовым раствором, а это тоже агресивная среда.
Я за свою сознательную автолибительскопрофесиональную:D жизнь с ентим дерьмом натрахался вдоволь, и оно мене поедило:). Против коррозии есть только один прием - мханический.
Комментарий