Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
Думаю,что он имел ввиду..обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,я так тоже делал,меньше потом пауков на этом месте,но спецы может ,что и другое подскажут;),
Категорически, как мерсовод, подтверждаю
:cool:
Хотя грамотные руки и вовремя замеченные и уничтоженные "жуки" ненадолго, но помогают приостановить беду.
...замена авто.Помню сколько жигули не "протравливал",потом гравитексом не покрывал - всё равно ржа вылазила.
Добавлено через 53 секунды
Вова,вспомни 124 кузов,гнил ли он так быстро?
1. Гравитэкс вообще самый фуфлыжный материал, для скрытия косяков мастера:D. Та шуба, что наносится на пороги и днище с завода, это на самом деле кузовной герметик, прочность которого, даже рядом не стоит с гравиком.
2. У 124-х тоже есть свои болячки, те же передние крылья.
То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
Не надо ничегго менять, если конечно не сквозная ржавчина. На самом деле бывают микроскопические дырочки, почти незаметные глазу, проверка проста- шило в жук, если проткнёт, тады кирдык, замена, а если нет, значит есть ещё живой метал, это уже к добросовестному мастеру.
Думаю,что он имел ввиду..обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,я так тоже делал,меньше потом пауков на этом месте,но спецы может ,что и другое подскажут;),
Всё правильно Юра.
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
обработка ржи до металла,полностью убрать с крыла,даже и часть метала,потом грунт и покраска,
ВРодь так и делал, приходил контролить - в первый раз зачищено болгаркой до металла было, во второй - загрунтовано. Но видать плохо зачистил, ибо через полтора-два месяца вылезли жуки в количестве, ничуть не меньшем, чем было до ремонта...Благо что основной упор был на замену двери водительской, а это было побочной работой.Но все равно неприятно, заставлю товарища переделывать за свои...
То есть предлагаешь тупо заменить крыло на нержавое и забыть?
ну, типа того:D
броться можно и нужно...
но денег стоит много...
и ржавчина в итоге победит...
смерись и не унывай:D
мне когда то тоже нравились мерсы, но когда я увидел их из нутра..... я заклялся , что все, без исключения,
автомобили немецкого производства не для мене. И пусть меня сейчас забросают всякими красными и ......карточками, но из за своей коррозии я немецкие автосы для себе не рассматриваю у прынцыпе:D
Ну а если более серьезней отнестис к проблеме остановки ржавчины то самый действенный и надежный вариан это локальная пескоструйка т.е. механическое удаление ржавчины.
мне когда то тоже нравились мерсы, но когда я увидел их из нутра..... я заклялся , что все, без исключения,
автомобили немецкого производства не для мене. И пусть меня сейчас забросают всякими красными и ......карточками, но из за своей коррозии я немецкие автосы для себе не рассматриваю у прынцыпе:D
Ауди и БМВ нормальные, по кузовам. Аудюхи-хорошо оцинкованы, толщина металла в последних вообще огонь, а толщина всех лакокрасочных материалов и у тех и других выше, чем у большинства автомобилей во всём мире (не буду сейчас про микроны).
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Ап чём речь.Эти всегда были.Сейчас практически все "немцы" с высокой гарантией на кузов.Тут важен год и модель...Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)
Ап чём речь.Эти всегда были.Сейчас практически все "немцы" с высокой гарантией на кузов.Тут важен год и модель...Немцы однозначно - лучшие...Правда жыпов рабить не могут.;):)
У Ауди Q
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
Блин, мужики, ну понаписали... да не травить орто надо, а чисто как флюс- иначе вы не положите олово.тупо не пристанет. а при нагреве горелкой она испаряется, потому в респираторе , работаем. я же писал- очень локально, только по месту нанесения лужения. и Шмаляр уважаемый правильно писал- если шилом протыкается- то все мертвому припарка. А место лужения по технологии потом содовым раствором промывается, и потом- обильно чистой водой.
Мечта идиота. Использовать машину как болван и завернуть в стекло, пользуясь выражениями самодельщиков лодок. Когда металл сгниет совсем, останется вечный стеклопластиковый корпус.
Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно" Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99
Комментарий