Сообщение от asta
Посмотреть сообщение
1.Отпускаешь колесные гайки
2. Домкратишь колесо
3. Сворачиваешь гайку из шпильки, которую надо заменить.
4. Суешь морду за колесо, прокручиваешь и смотришь, что бы попа шпильки не упиралась в детали подвески.
5. Берешь хороший молоток и легким ударом из-за уха дубасишь прямо по шпильке.
6. С одного удара она вылетает к какой то матери прямо под днище.
7. Берешь новую и с обратной стороны суешь в пустую дырку.
8. Досылаешь на место тем же молотком.
9. Заворачиваешь новую гайку на новую шпильку.
10. И так по кругу.
11. Одна минута на замену одной шпильки.
Пы. Сы.
Иногда встречаются автомобили, в которых заменить шпильку можно только после демонтажа ступицы, т.к. донышко шпильки может упираться в детали подвески, но это редкость. В большистве авто всегда модно найти положение, где выходу шпильки иничего не мешает.
Прокомментировать: