Сообщение от Zhihar
Посмотреть сообщение
-
Т.е. синтетика однозначно лучше по определению? Досихпор смеюсь предпочтениям в выборе минералка/синтетика/полумикс... Все эти разводы = маркетинговый ход производителей масел. Есть допуски, есть рекомендации автопроизводителей и одобренные ими марки масел. В мосты на крайняк можно вообще лить что угодно, главное чтоб картер сухой не был. Доедешь. В АКПП только то, что доктор прописал. Смотреть воопще по допускам производителя АКПП в первую очередь, автодиллеры связаны по рукам в этом плане - льют только то, что сверху одобрено. -
Zhihar,у меня тоже бегемот,только на палке.
Все ответы на свои вопросы нахожу в Club-Nissan.ru,форум Nissan Pathfinder.Прокомментировать:
-
Валера, спасибо!
Все таки решил для себя разобратся в этой теме... и полез копаться в характеристиках, составах, вязкостях и допусках разных масел.
Попутно выяснил, что в мосты и ГУР ОД Ниссан по рекомендации производителя заливают весьма примитивную минералку, что не добавило мне уверенности в качестве масел от ОДПрокомментировать:
-
Только что позвонил знакомому слесарю которому доверяю.Сообщение от Zhihar Посмотреть сообщение
Его ответ : какова машина так и такое масло... Лучше не экономить.Прокомментировать:
-
Стараюсь подходить ко всем вопросам взешенно и обдуманно...
Уже два дня почитываю мануалы, отзывы и мнения людей на различных форумах... и не потому, что так хочется сотню баксов сэкономить, а потому что хочется для себя понять зачем мне ее переплачивать ОД, и на самом ли деле это в плюс моему бегемоту.
Если бы речь шла о гарантийном обслуживании с риском быть снятым с гарантии - вопросов бы не было. А вот по качеству заливаемого масла у ОД у многих людей (в т.ч. и у меня) есть большие сомнения, тем более что Ниссан, как и почти все производители машин не являются производителями ГСМ, а просто закупают их и лепят на них свою марку.
Но дело даже не в этом, а в том, что производители масел не стоят на месте, а постоянно разрабатывают новые формулы, и если в 2006 году (год производства машины) Ниссан выбрал некую марку масла для своих машин, то за 6 лет на рынке наверняка появились более продвинутые масла, что и хотелось бы выяснить.
Сейчас уже точно для себя выяснил, что рекомендуемое и заливаемое ОД масло в АКПП для моего Ниссана не является наилучшим вариантом, теперь пытаюсь понять, что из предлагаемого на нашем рынке является лучшим.
Ну, а на заявления: "купил дорогую машину, а сотку баксов (куркуль) жалко" я не реагирую....(добродушно)
Для размышления оратору: Может тот, кто думает как сэкономить сотку баксов, и покупает в итоге дорогую машину...(добродушно)Прокомментировать:
-
Андрей! Надо акцентировать на ИДИОТен-тест в Германии!!!!:oСообщение от Dand Посмотреть сообщение
Да уж! Вот мне поравилосьи вот этоВот это и есть – эффективный менеджмент. Система управления, в которой люди поставлены в такие условия, что лучше никогда правила не нарушать!И, самое главное-Факт, который прослеживается во всех подобных историях (а их в интернете немало): Если человеку, который прошел такой тест нужно куда-то ехать, то даже под дулом пистолета его не заставить выпить и стакан пива!По мне, я бы даже и не спрашивал! Уж слишком тяжелые и роковые последствия после пьяных за рулем....:(А готовы ли беларусы к таким наказаниям???Прокомментировать:
-
Я в теме. Не зачем покупать дорогую машину, чтобы потом сэкономить 100 баксов на масле, это просто смешно.Сообщение от Zhihar Посмотреть сообщение
В любом случае, автомат-коробка не тот агрегат, чтобы заниматься экспериментами с маслами.Прокомментировать:
-
Zhihar
Лить то,что в мануале,а производить замену можно у многих.;)Прокомментировать:
-
Так сначала можно мануалы почитать...И не торопиться с выводами.Прокомментировать:
-
Zhihar, если смешать 2 килограмма варенья и 1 кг г..на будет 3 кг г...на.ИМХО.Прокомментировать:
-
Народ кто в теме???
Ниссан Патсфайнед, 2006 г.в.
Пришло время менять масло в АКПП. В прошлый раз менял у официалов, а в этот раз душит жаба переплачивать за оригинальное масло у дилеров. Да и процесс замены подсмотрел, самому можно как нефиг делать.
Продавцы масел утверждают что LIQUI MOLY АТФ 1200 можно запросто менять поверх оригинального, но что то я очкую.
Разница в цене чисто по маслу - 1 лям. Оригинальное масло только у дилера - Nissan Matic J (частичная замена, 6-7 л из общих 11)
Кто что подскажет?Прокомментировать:
-
Пользовался Лавром и не только. Как-то решил купить родного GM масла (синтетику) по очень привлекательной цене. После замены , уровень масла в движке стал падать, дальше больше. Залил тоже что и раньше было Mobil 5W30 - все равно жор остался. Меряю компрессию - по 16 очков в каждом цилиндре. (хоть соляру заливай), а в идеале должно быть всего по 10.5 . Масляная компрессия. Импортная раскоксовка не помогла. На профильном сайте подсказали Лавр - как "самое термоядерное из всех". У себя в городе не нашел, привез из рашы. Залил на ночь, покрутил коленвал на несколько градусов, чтоб лучше проникала. На утро - выкрутил свечи, прогнал стартером, сколько же оттуда вылетело г...вна! Завожу- чуть завелась. Из выхлопной попер густой белый дым. Охранник выскочил из своей будки с огнетушителем - думал что уже машина загорелась.Сообщение от zosk Посмотреть сообщение
Компрессия примерно во всех горшках стала по 12 очков. Учитывая что ГБЦ у меня уже шлифованая, результат был принят как окончательный.
После всегл этого около 1000 км уровень масла не падал. Но потом все вернулось обратно. Теперь на тысячу км масла доливаю около 850 гр.
Теперь ИМХО: ЛАВР- как мертвому припарка. Теперь готовлюсь к капиталке. О говнах и рыбалке придеться забыть до Нового года.
Есть ли на сайте опытные мотористы, есть пара вопросов .Прокомментировать:
Прокомментировать: