Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Некорректно гибриды вообще рассматривать как средство передвижения в наших реалиях.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПросто будь человеком. -
Обычный двигатель - седан и хетчбек, с моторами 1,4 и 1,8. Гибрид - только седан 1,4. Кроме внешних отличий хетча и седана, а они слишком очевидны, есть ещё одно - у хетчей задняя подвеска - торсионная балка, у седанов многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. Про различия лучше спросить у владельцев французских машин. :)Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение
У меня Сивик 2008 года, седан, 1,8 бензин, автомат.
За 1,5 года сезонной хайвейной зксплуатации никаких замечаний нет, одна извечная проблема - шумоизоляция, вернее, отсутствие оной вообще (беда всех хонд), а так, и едет вполне достойно, невзирая на одновальный 1,8 мотор в 140 сил, великолепно рулится и расход очень радует. Неоднократно проверено, что от Уручья до моего дома - 365 км при езде без превышения скоростного режима, спокойно вкладывался в 21 литр 92-го.
В городе расход в р-не 8-9 литров.
А так, там и ломаться особо нечему, цепной ГРМ, замена ОЖ через 200 тыс, свечи - через 100. :D
Менял воздушный и салонный фильтры - 8-12 долл, жидкость в АКПП, 45 тыс по регламенту, 2,7 л - 17 уе/литр, масло в мотор - 3,3 л, 9 уе/литр. Это цены на оригинальные жидкости, в Хонды другие лить категорически не стОит.
ЗЫ
пока писАл, глянул по объявкам, почти всё что предлагается - гибриды с 1.4 мотором (поклон ТС), с 1,8 мотором - единицы. Как ездить на среднеразмерном седане весом в 1,3 тонны, мотором в 1,4 литра, и без гибридной установки - даже представить себе не хочу. :o
Причина продажи трёхлетнего авто с догарантийным пробегом - предмет отдельной дискуссии.;)Комментарий
-
Не надо гнать на торсионы - лагуна1 97 г.в, с 04 у меня, а сейчас малой ее юзает, пробежала у меня около 300 тыс. (часто нагружал по самое небалуй) - все хокей! Просто нехрен их поднимать как ушлепкам и мягенько идет и не придется как на табуретке скакать;)
А по гибридам основное - батарея примерно на 150-200 тыс пробега, а потом или замена за харррошие деньги (даже в Литве обхохочешся), либо тоскаеш с сабой постоянно несколько центнеров лишнего груза:( Поэтому посмотри пробеги притенденток - 99% к 150 тыс. приближаются;)Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно"
Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99Комментарий
-
Ну вот пояснили немного. Спасибо ребята за полные ответы....Клуб "МГ"
Solar 350 + Mercury 15M
Комментарий
-
Видишь как торсионы ,так защищаешь , а как батареи , так сразу ерунда, дорого стоит и замена как у мартеров:D;). Вот пример( не с жизни) : у меня есть приус ,новый ,и я работаю на нем в такси, мои пробеги составляют 60 тысяч в год, т.е опираясь на твою рекомендацию по замене батареи - каждые 3 года мне нужно её менять:)? Не так страшен чёрт, как его рисуют, мое имхо , что замена там от возраста и раз в 4 года нужно будет поменять в ней маленький пусковой акум, но не батарею. К твоим словам ничего против , не имею, и свои считаю просто мыслями вслух , так как не владел, но наслышан.Сообщение от udet Посмотреть сообщениеКомментарий
-
витун
"а как батареи , так сразу ерунда"
Я не говорю что батареи ерунда, наоборот буду рад большему использованию электроэнергии. Просто сделать аккум достаточно маленький и с большой емкостью пока немогут:(Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно"
Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99Комментарий
-
витун, кагбэ любая батарея со временем теряет емкость - банально не дерджит заряд...Думаю,что к автомобильным это также относится...И за 3 года условной эксплуатации (тем более в такси) она банально может сдохнуть - пользы от нее не будет никакой, и на выходе получим полноразмерный седан весом почти в полторы тонны и с двиглом в 1.4 (к слову, в моей - 1.8, регулярно посещают мысли о свапе на 2.5 или на 2.8 - мало,зараза)YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCaZxbx_Afq3pmPihBnGmFHg
Instagram - _alexi87Комментарий
-
- Больше всего людей обычно волнует тяговый аккумулятор. Сколько служит, во что обходится замена? Вещь эта действительно недешевая. Ориентировочно новый аккумулятор стоит порядка двух тысяч евро. Говорю "ориентировочно", потому что менять батарею целиком нам еще никогда не приходилось. И сколько она способна прослужить, пока остается загадкой. Мы ради интереса тестировали аккумуляторы на машинах 2000 года выпуска и на машинах, которым два-три года, и никакой разницы в параметрах, никакого признака старения не обнаружили.
С чем сталкивались - с необходимостью замены отдельных элементов. В тяговом аккумуляторе нет банок, как в стартерных кислотных батареях. Аккумулятор состоит из ячеек кассетного типа. Любую кассету можно вытащить и заменить так же, как, например, батарейку в мобильном телефоне. Диагностикой проблемную ячейку вычислить нетрудно. Рабочая "бэушная" кассета стоит в Литве 40-50 долларов, у нас 60 - ставим ее вместо вышедшей из строя и про аккумулятор забываем.
Причины неисправности кассет - или был удар, после которого в начинке элемента что-то нарушилось, или неправильная эксплуатация. Аккумулятор должен быть полностью заряжен. Производитель рекомендует при простое автомобиля раз в два месяца его заводить именно для того, чтобы поддерживать аккумулятор в состоянии полной зарядки. Правда, к нам приходили машины, которые, пока доставлялись из Америки, не заводились пять месяцев и больше. И, знаете, аккумулятор оставался в рабочем состоянии - настолько слабый у него саморазряд. В Prius есть еще маленький аккумулятор, обычный свинцовый. Его за время эксплуатации, бывает, меняют несколько раз, а тяговой батарее хоть бы что.(c) Андрей ГОЛОВАЧЕВ, директор СТО "Гибрид-Сервис"
У меня есть знакомый, который сьезжает уже второго приуса, второго, по причине замены на более новую модель,машина надежная - это тойота и человек не хочет пересаживаться в другую машину ни за что, говорит как зараза))). Я бы себе взял следующей его 100%,если бы не наше поле чудес:mad::(,там обьем 1.8Комментарий
-
Гибридные автомобили сложнее и дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, не любят морозов, подвержены саморазряду, срок службы их ограничен несколькими годами. А «экономность» гибрида прямо связана с состоянием АКБ.
http://www.avtonov.svoi.info/hybrid.htmlВсе, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно"
Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99Комментарий
-
udet,
а собственный опыт зксплуатации гибридных авто имеется?
Откопать ссылку и покрасить её много ума ненадо.Комментарий
-
"Покрасить"-точно не надо:)Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Но когда почти родной чел упирается в покупку Toyota Highlander, вот тогда и пытаешся все что можно разузнать и не только в интернете;) Толковые перегоны почти тоже сказали:(
Поверь - я не против гибридов! Просто предуприждаю, чтобы сразу после покупки не попасть на деньги, так и не прочувствовав всей прелести гибрида:cool:Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно"
Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99Комментарий
-
Уж лучше на чужом опыте учиться!:DСообщение от GaryK Посмотреть сообщение
http://www.kotov-net.ru:85/33-glavnaya-doroga.html
Посмотрите передачу про Лексус RX гибрид от 31.12.2012. и все станет ясно!Комментарий
-
На эту тему вчера и БТ отметилось.Озвучили ценник на батарейку в 5 штук Евро.Комментарий
-
5 штук евриков - это может они и погорячились конечно. Но по мнению работников СТО (позволю его озвучить) гибрид отнимает на ремонт много времени и ден.знаков. Можно согласиться с определенными плюсами данного авто, но стоит взвесить и сторону, которая будет затрагивать ваши интересы в бюджете и в свободном времени для семьи. Сразу оговорюсь, что это мое мнение. И так как вам ездить, то вам и выбирать. Почитайте еще отзывы и определяйтесь.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеКлуб "МГ"Комментарий
-
Спасибо всем за участие в обсуждении. Теперь больше понятно .... Статья Udet помогла принципиально понять работу гибридных двигателей и отличия в разных авто.Клуб "МГ"
Solar 350 + Mercury 15M
Комментарий
Комментарий