http://auto.onliner.by/2012/10/11/minsk-69
молодцы, что прикрыли лавочку.
-
А как проверяли давление? У меня тоже при минимальных морозах начинались проблемы прошедшей зимой. Сейчас и до зимы не дошло дело.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед
вот такая же фигня началась.. причем, когда похолодало... достала меня моя ласточка уже
... Этож какая концентрация мыла должна быть, чтобы пузыри надувались? Или специальную жидкость для пузыриков покупать?:D:D
Прокомментировать:
-
У меня была похожая ситуация, только с воздухом.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
Двигатель дымил, ухудшилась тяга, увеличился расход.
Диагносты дали заключение, что недостаточно давление наддува.
И все.
На вопрос: почему, ответа нигде не мог получить.
Все предложения сводились к замене:
1. Турбины.
2. Регулятора наддува.
3. МАФ.
4. Интеркуллера.
5. Удалению катализатора.
6. Замене клапана ЕГР.
Понятно, что счет идет на сотни долларов. Одна турбина полштуки потянет, и то не новая, а с замененным катриджем.
Все решил сам.
Развел мыльный раствор, облил двигатель и завел.
По вылетающим цветным пузырям в две секунды нашел дырку в патрубке от интеркуллера на впускной коллектор.
На Ниссане за патрубок попросили 1.5 миллиона!
И то под заказ, доставка, - месяц.
Зашел в "Материк", купил за 9 тыс. бел руб. кусок польской сантехнической трубы и два хомута.
Вырезал из патрубка порванное место, вставил кусок трубы и затянул два хомута.
Все!
15 минут работы и движок поет, что такое дым, - забыл как выглядит.
Расход топлива упал сразу на треть.
Заоодно, и двигатель наконец то помылся!:DПрокомментировать:
-
Товарищ помог, поопытней меня. Я то чайник в автовопросах. Кстати по спецам. Задал вопрос на Пыжефоруме нашем, пока сами проблему не решили, мол куда давление топлива девается, на фильтр почти пятёрка подаётся, а на клапан ТНВД и единицы нет? Так мне ответили: "Ты чем мерял, манометром? Так надо на комп. Подъезжай поможем". Подразумевалось, за твои деньги. :) Вот тебе и Пежо клуб точка бай.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все зависит от двигателя.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
Накал свечей на некоторых включается даже летом.
Согласен. Все зависит от двигателя, от компрессии и как крутит стартер.Где-то слышал, до минус сколько-то должен дизель и при неисправных свечах заводится. Хотя проверить не мешает.
Фордовский дизель с форкамерным воспламенением даже с одной неисправной свечой с трудом заводится даже при минус 5.
Другой, - 5-7 секунд интенсивной прокрутки и движок рагоча и без свеч накала:D
Мой препод по двигателя внутреннего сгорания любил говорить, что двигатель не запускается только по двум причинам:У меня проблема с пуском тупо в клапане топливного фильтра была, чисто механическая деталька.( Бошевская т/с). А "спецы" на станциях каких только песен не пели. Пошаманили с товарищем с манометром по топливной и причину нашли. При -27 заводил в прошедшую зиму, а до этого и при пяти мороза проблемы были.
1. Нечему гореть.
2. Нечем поджечь.
Для дизеля все еще проще.
И чаще всего, - причина одна: нечему гореть. Это и был твой случай.
Про наших "спецов" - с тобой согласен. Мелочную проблему отыскать не могут, но заумные версии на многие сотни баксов выдвигать, - тут они сильны.:D
Поршневая группа дизеля не может одномоментно износится.
Значит вопрос в подаче топлива.
Ты правильно и разумно поступил, что пошел с манометром по цепочке.Прокомментировать:
-
На пыжах, при такой температуре как сейчас на улице, комп свечи даже и не пытается включать... дело не в них 100%Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Я всю прошлую зиму отъездил с двумя не рабочими и ничего, все заводилось.Прокомментировать:
-
Для свечей накала ещё минуса не наступили. Не в них дело, имхо. Где-то слышал, до минус сколько-то должен дизель и при неисправных свечах заводится. Хотя проверить не мешает. И акумм погоня\ть на зарядном надо, сам собираюсь. У меня проблема с пуском тупо в клапане топливного фильтра была, чисто механическая деталька.( Бошевская т/с). А "спецы" на станциях каких только песен не пели. Пошаманили с товарищем с манометром по топливной и причину нашли. При -27 заводил в прошедшую зиму, а до этого и при пяти мороза проблемы были.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Точно не помню какой аккум. Брал прошлой зимой, пусковой ток порядка 720. Свечи накала менял вместе с аккумулятором. Она у меня еще прошлой зимой как-то не очень заводилась. Уже при легком минусе приходилось достаточно долго маслать. Сейчас такое чувство, что полностью аккум высаживается - если секунд 7 подержать ключ, то стартер вовсе перестае маслать. Свечи накала еще и не включаются почти - на 1-2 сек загорается лампочка накала свечей.Прокомментировать:
-
АКБ и стартер не имеют к этой проблеме отношения.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщение
АКБ заряжен. Стартер крутит. Что ты от них еще хочешь?
Для начала, - проверь свечи накала.
На 99% уверен, что как минимум одна, - не рабочая.
Замени все.
И будет тебе счастье на всю зиму со старым АКБ и стартером.Прокомментировать:
-
Вот ёклмнэ, пару раз свою к тебе гонял и даже не подозревал. Все, в этот раз переобувка бесплатно:D - шутю.Сообщение от Акунь Посмотреть сообщениеСаша,я всегда готов.Давно так промышляю!:)Подъезжайте!ЗУЛУС сегодня у меня будет.Улица Есенина 130А.Малиновка-4.Самое время,пока нет очередей.
Предварительно прошу сообщать о визите.Прокомментировать:
-
Под нагрузкой-это через нагрузочную вилку. Какой аккумулятор стоит? Сколько ему от роду? У меня у самого 406 с 2.0хди, поэтому про их бортовую электронику кое-чего знаю.
Настоятельно рекомендую снять и зарядить аккумулятор и только после этого производить дальнейшие манипуляции.Прокомментировать:
-
Аккум не отсоединял, зажигание выключено. Показало 12,7. Вышел через пару часов - завелась.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На Кольцова в левом крыле станции Москвич. Ремонт стартеров и генераторов.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мерил под нагрузкой? Возьми поставь на зарядку, а потом уже к стартеру лезь.Сообщение от -Игорь- Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: