нехочу нагнетать ситуацию, но лет с 10 назад разбирали рядную 6ку 2.3 с БНВ (бензин)
из одного цилиндра поршень мелкими фрагментами с половиной шатуна упали в поддон, в другом цилиндре оторвало тарелку клапана, выбило в поршне отверстие см 5 и торцом впечатало тарелку в остатки поршня
авто на оставшихся 4 цилиндрах ехало довольно неплохо в сравнении с одноклассниками, но от БНВ ожидали большего, расход высоковат был
заметили случайно металлическую стружку когда решили поменять масло
-
Теперь ситуация яснее.Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщение
Голову надо делать кувырк.
Проверить прокладку, клапаны 3 цилиндра.
Если все пучком, снимаем поддон и вытаскиваем 3-тий поршень.Прокомментировать:
-
Большое спасибо за отзывы!!!КАК я понял ,без снятия головы не обойтись.По существу вопросов отвечаю
1.Компрессии нет вообще в 3 цилиндре,в соседних близка к норме.
2При смене колпачков голова не снималась.
3при работе двигателя посторонних звуков не слышно,более того в режиме
круиза кажется что вообще всё в норме,только расход топлива увеличен.
С ув.
ПЫ.СЫ.НА газораспределении стоят гидрокомпенсаторы.Прокомментировать:
-
Раньше было так-снял с учета-покрасил -поставил на учет. Сейчас возможно проще. Начни со звонка в ГАИ :)
вот с брестского сайта гаи
5. Хочу перекрасить машину в другой цвет, сколько будет стоит замена технического паспорта и нужно ли для этого гнать машину на какие-нибудь экспертизы?
После изменения цвета автомобиля Вам необходимо заменить свидетельство о регистрации в связи с изменением цвета. Замена свидетельства о регистрации стоит 50 000 рублей + 5 000 рублей - за сертификат + 8 000 рублей - за оформление заявления + 4 000 рублей - за компьютерное обслуживание.
В связи с изменением цвета автомобиль необходимо будет предоставить в МРЭО ГАИ на комиссионный осмотр с участием эксперта, о чем будет составлен соответствующий акт (бесплатно). Комиссионный осмотр проводится с 9:30 до 12:30 ежедневно, кроме воскресенья и понедельника.
А вот еще. Выходит можешь красить-снимать с учета не нужно.Прокомментировать:
-
Может кто знаком с порядком замены техпаспорта(изменился цвет авто)?
С чего начинать и т.д и т.п?Прокомментировать:
-
Проверь может слабо натянул ролик и ремень проскачил, поэтому и нет компрессии?Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так,что кто слышал о подорожании топлива?Почему молчит наш главный форумный эксперт?:cool:Прокомментировать:
-
Все верно про симптомы ты нарисовал.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Для полноты картины остается добавить еще 2 возможных варианта проблемы:
1. Прогореть может не тарелка клапана, а седло.
2. У меня был случай на ВАЗ - 21083, когда под клапан попала какая то металлическая частичка. Ее в буквальном смысле приклепало к седлу. Вылечилось простым механическим удалением с последующей притиркой клапана.
PS. Не ковырял движок Зафиры.
Не знаю какой там привод клапанов.
Может клапан просто подперт?
Если есть регулировка клапанов, то начать можно с подьема клапанной крышки и проверки регулировочных данных.Прокомментировать:
-
Дзед тебе практически все возможные причины описАл . Добавлю только несколько уточняющих симптомов .Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщение
При поломке пружины клапана при увеличении оборотов двигателя будет отчетливый стук - клапан не будет успевать закрыться и поршень будет его догонять . На холостых стука не будет .
При поломке , залегании колец , прогаре поршня , поломке перегородок - будут прорываться газы из цилиндра , при открытии маслозаливной пробки это будет очень заметно .
При пробитой ( прогоревшей ) прокладке ГБЦ компрессии не будет если прокладка пробита между соседними цилиндрами ( но не будет компрессии в двух , соседних цилиндрах ) .
Если вышеописанных симптомов нет - то скорее всего прогорел ( подгорел ) клапан . Если впускной , то будет "бухканье" во впускной коллектор ( можно снять с него патрубок и послушать ) . Если выпускной - то только при снятой ГБЦ обнаружишь .
В общем - Дзед прав - голову снимать в любом случае .Прокомментировать:
-
Противоправные действия в отношении твоего имущества совершили? Автос повредили и скрылись. Должны искать. Скорее всего просто не хотят висяк. По этому если в ГАИ станут упираться иди к участковому и пиши заяву.А он её уже пристроит. Или сам будет бегать или в ГАИ передаст.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эт врядли. Если б клапан "рассухарился" там бы революция в цилиндре с недецким грохотом произошла.Сообщение от The.A. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщение
Если меняли маслосъемные колпачки, то возможно просто рассухарился клапан...Прокомментировать:
-
Совсем компрессии нет?Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщение
Или она отличается от остальных цилиндров?
Если да, то насколько?
Подвисание клапана возможно по нескольким причинам.
Например, поломка пружины, изгиб стержня клапана или направляющей втулки, ее загрязнение.
Если нет компрессии, - тоже куча причин.
Например, поломка или залегание колец, прогар в днище поршня, разрушение перегородок поршня (очень частая причина в бензиновых двигателях), пробой прокладки под головой (тоже частая причина).
Голову сам ставил?
Затяжку делал по схеме и динамометрическим ключиком?
Полагаю, что голову придется поднимать в любом случае.Прокомментировать:
Прокомментировать: