Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 471 971 1371 1421 1461 1466 1467 1468 1469 1470 1471 1472 1473 1474 1475 1476 1481 1521 1571 1971 2471 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник KARAKOVA ответил

05.09.2012, 10:33
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Смотрел в салоне.
Очень понравилась машинка.
Главное, - клиренс!
.

Дзед, согласен, неплохо. Сначала на стоянке увидел, а потом поближе рассмотрел. Но - ты скорее всего смотрел Сандеро Stepway, с небольшим обвесом и увеличенным клиренсом, этот да, клиренс там 195 мм против у просто Сандеро 155, и смотрится он неплохо, у нас юристочка на таком гоняет - неплохой аппарат такой, мне нравится (имею ввиду машину;)).
Но ценник на Stepway c движком 1,6 (90 сил) начинается от 14.900, а это уже нужно добавлять уже 5.000 .
Прокомментировать:
Участник СергейКо ответил

05.09.2012, 10:26
Взять-то можно, но я не представляю Серегу на Дачии Логан :D[/QUOTE]

Понятно. Новая. Но это цена прайса. А это ещё плюс 5 % каска :-). 2 % коммисия .... да и реально, будет пустышка полная.... А лохан ( как его мило называют сами сотрудники на станции рено), есть лохан....

Видел комплектацию дополненую ....:) Никогда не догодаетесь что в нее добавили.... :)))))))

Какие есть предположения???

ДЗЕД
Смотрел в салоне.
Очень понравилась машинка.
Главное, - клиренс!
Нет в Беларуси ни одной легковой с такой высотой.
И салон вполне объемный.
Двигатель, - проверенный многими годами атмосферник, но около 130 сил!
На Машиностроителей в салоне стоит.
Можно и ближе пощупать.

Думаю, что новый авто, - он и есть новый!
100 тыс км накрутишь без всяких расходов на запцацки.

посмотрю обязательно....
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

05.09.2012, 10:14
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не надо делать таких категоричных заявлений.
Причин может быть несколько:
Например, загрязнена сетка заборника. В этом случае, она может забиться так, что и летом соляру не пропустит.
Может быть плохая и соляра.
Может недокачивать и насос.

Дзед, ты бегло прочитал мои сообщения, я написал тоже что и ты.
Повторю: Саляра в баке превратилась в парафин,не дойдет она до проточника.
Да и обратка у меня "писает" ровненько на заборник, но не успевает прогреться обратка при хреновой саляре.... глохнет машина.
По этому я за подогрев заборника и фильтра, без проточника.....ну... эта зима покажет-))))
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

05.09.2012, 10:08
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение

..... Сандеро в базе - от 12.300,

Смотрел в салоне.
Очень понравилась машинка.
Главное, - клиренс!
Нет в Беларуси ни одной легковой с такой высотой.
И салон вполне объемный.
Двигатель, - проверенный многими годами атмосферник, но около 130 сил!
На Машиностроителей в салоне стоит.
Можно и ближе пощупать.

Думаю, что новый авто, - он и есть новый!
100 тыс км накрутишь без всяких расходов на запцацки.
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

05.09.2012, 10:01
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Добавь еще три-четыре и возьми новую ренушку, фольксик, кио, хундайчик.

Добавленные три-четыре, конечно, помогут приобрести новый автомобиль, вернее - автомобильчик;) Но что это будет - малолитражка в базе, считай пустышка Зато - новый.;)

Новый Фолькс-Поло хетч предлагают от 15.058 долларов, Поло-Седан - от 14.654 (базовые комплектации)
Хёндэ Акцент(Соларис) седан - от 14.200 (кондей +600), Акцент хетч от 14.400 (кондей +600)
Логан в базе - от 10.900 (ну да, можно брать конечно, но имхо надо подумать), вот Логан в комплектации Престиж плюс уже поинтересней, но уже 13.700 -14.400, Сандеро в базе - от 12.300, в Престиж плюс - опять же поинтересней, но 14.100 - 14.800...
Киа Рио - от 15.000 в базе.

Взять-то можно, но я не представляю Серегу на Дачии Логан :D
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

04.09.2012, 22:59
Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение

Считаю что проточник фуфло, у меня в прошлом году саляра замерзла в баке. Реально тупа не шла в заборник. Вскрытие показало, что весь заборник в парафине.... совместно с сервисменами решили, что лучше поставить подогрев на заборнике, чем ставить проточник.

Не надо делать таких категоричных заявлений.
Причин может быть несколько:
Например, загрязнена сетка заборника. В этом случае, она может забиться так, что и летом соляру не пропустит.
Может быть плохая и соляра.
Может недокачивать и насос.

Все зависит от конструтивных особенностей топливной системы.
Опимальный вариант, - обратка вначале в фильтр, затем, через клапан в бак.
И в бак две трубки идут в одной оплетке. Обратка сливается рядышком с заборником.
Две зимы отьездил без проблем в любой мороз. Никаких подогревателей нет.

По проточникам.
Был у меня как то Форд.
Приятель привез из США проточный подогреватель.
Врезал его в магистраль до фильтра. Включается и выключается автоматически. Разогревается так, что рукой не притронуться.
За несколько лет зимней эксплуатации не было ни разу никаких проблем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение

Товарышы по оружию.....

Есть желание приобрести машинку до 10 000 уев. Может есть у кого какие соображения?

Добавь еще три-четыре и возьми новую ренушку, фольксик, кио, хундайчик.
Прокомментировать:
Участник СергейКо ответил

04.09.2012, 22:46
Товарышы по оружию.....

Есть желание приобрести машинку до 10 000 уев. Может есть у кого какие соображения?
Прокомментировать:
Участник Уклейка ответил

04.09.2012, 22:41
Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение

А что Mike сделал не правильно ?

ты издеваешься?
Прокомментировать:
Участник Vovis ответил

04.09.2012, 21:44
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение

Если сделать вот так:
Хороший аккум
Проточный подогрев
рубашка на топ. фильтр
Заводился без проблем при любом минусе!!!!

Это просто везло с салярой.
Считаю что проточник фуфло, у меня в прошлом году саляра замерзла в баке. Реально тупа не шла в заборник. Вскрытие показало, что весь заборник в парафине.... совместно с сервисменами решили, что лучше поставить подогрев на заборнике, чем ставить проточник.
А дело было так.
Утро -25, включел подогрев фильтра, 3 раза прогрел свечи, машина завелась с пол тычка, но поработав 3 минуты (пока была саляра в фильтре) заглохла и больше не заводилась. Попробовал подкачать ручным насосом, а кнопку подкачки как будто засосала, вызвал эвакуатор и на сервис.... то что показало вскрытие написал выше. Саляру в баке на сервисе отогревали 2 дня, что бы поставить обогрев.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

04.09.2012, 21:13
Сообщение от Dand Посмотреть сообщение

И вот не за горами зима...Скоро будем спорить о достоинствах и преимуществах автосов на дизеле и бензе.

так преимущества уже четко можно отследить по стоимости б.у. Пару лет назад дизельбан был в цене. Теперь дизель стоит дешевле аналогичного бензинового собрата.И наверно не в зиме даже дело-новые дизельки весьма чуткие к качеству соляры и плеснув в бак с ведра слитого у тракториста можно поиметь крупный финансовый папандос. Ну а на бенз нынче ценник дешевле на заправке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение

АЯ почти пять лет был "трактористом"

Так и я в танке был :) По мне так что дизель что бенз-главное чтоб не ломучий и в ремонте гуманный. Загнал сегодня свою хрюшу на СТО-выкроил день,приготовил денех-с января тыщ40 накрутил. Итог- заменили колодки и отправили домой- ну не чего менять :)
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

04.09.2012, 21:12
Андрей, привет! Я почти пять лет был "трактористом" Если сделать вот так:
Хороший аккум
Проточный подогрев
рубашка на топ. фильтр
Заводился без проблем при любом минусе!!!!
Прокомментировать:
Участник Dand ответил

04.09.2012, 21:06
Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение

Решил готовиться к зиме. Нарыл в инете вот подогреватели дизельного топлива. Прочитал отзывы....

И вот не за горами зима...Скоро будем спорить о достоинствах и преимуществах автосов на дизеле и бензе.Вперёд,первая ласточка!;):D
Прокомментировать:
Участник HapKoT ответил

04.09.2012, 17:39
Теперя всё ясно. Всем спасибо!
Прокомментировать:
Участник Мирон ответил

04.09.2012, 17:39
Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение

Lancia Kappa 2.4 TDS. Зимой заводился без проблем даже в -30, но я лил 2 л. 80-го бензина на 20 л. дизеля. Но, фильтр походу, сдох. Машинка-то 97-го года. Теперь приходится варианты рассматривать разные..

Наркот, а компрессию на движке мерял?
Правда, если топливо подогреть до +, компрессия имеет не оч большое значение (ну если только дизель совсем не убит), но все таки..
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

04.09.2012, 17:25
Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение

Т.е. кнопка нужна только для того, чтобы включить девайс? А когда греть он будет думать сам? тогда зачем ее на торпеду выводить, если можно под капот сунуть?
У меня стоит родной подогрев топлива (дисковый) на Lancia Kappa 2.4 TDS. Зимой заводился без проблем даже в -30, но я лил 2 л. 80-го бензина на 20 л. дизеля. Но, фильтр походу, сдох. Машинка-то 97-го года. Теперь приходится варианты рассматривать разные.

Кнопка нужна, чтобы включить и выключить.
Рядом с кнопкой монтируется диод, который показывает, включен девайс или выключен. из-за диода (он в поставке красный) и удобно монтировать внизу торпеды, чтоб в глаза не бросался и не раздражал.

Девайс греет когда включен. Когда выключен, не греет (реле греет 15 минут и выключается, для справки) :)
На торпеде кнопка удобнее тем, что можно включить и выключить в любой момент в зависимости от текущих требований (например, долгая стоянка, чтоб не скучно, слушаешь музыку, для этого нужно повернуть ключ - зачем грузить аккумулятор еще и обогревателем, если заводиться не собираешься?)

Повторяю - лил только дизтопливо. Все фильтры менял в соответствии с сервисными интервалами.

Судя по габаритам, длина топливопровода у нас где-то рядом, у меня даже, пожалуй, чуть длиннее будет.
Прокомментировать: