Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Если не затруднит, откуда такие познания в особом способе зарядки на авто?Сообщение от Seriyvolk Посмотреть сообщение
Гран Чероки машина.Истина где-то рядом..... Семья, вера, друзья -
Познания? Интересовался как-то, да и работа связана (автоэлектрикой занимаюсь). Если интересно действительно: работаю с БМВ (в основном) и там алгоритмы зарядки акб определяет автомобиль, ему можно задать тип и ёмкость аккумулятора, а дальше он всё делает сам. Аккум обвешан кучей датчиков. На вскидку напряжение зарядки на машине с AGM в среднем на вольт-полтора больше, чем с обычным аккумом.Да и в пояснениях от немцев на эти машины чётко написано о разнице типов АКБ.
На чероки - обычную свинцовую АКБ хорошей фирмы (а не модные AGM и VRLA), и будет жить она долго и счастливо! :)Комментарий
-
Кто нибудь, еще может что нибудь сказать о собственном опыте?Истина где-то рядом..... Семья, вера, друзьяКомментарий
-
Seriyvolk
С кальциевыми не путаешь?На вскидку напряжение зарядки на машине с AGM в среднем на вольт-полтора большеКомментарий
-
Не путаю. Клиенты, поставившие такие батарейки на обычные авто, меняют их через год, и это далеко не единичный случай. Так что по этому поводу хочется сказать: верьте рекламе, покупайте AGM для обычных авто, иначе дети их продавцов и производителей будут ходить голодные. :)
С уважением.Комментарий
-
На Крайслерах AGM с завода стоят . Если правда то , что для них зарядка повыше , то возможно в этом причина , что обычный аккумулятор на Крайслере быстро умирает ?Сообщение от Seriyvolk Посмотреть сообщениеI гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.Комментарий
-
Однозначно не скажешь, что для AGM должна быть зарядка повыше/пониже. Просто цикл заряда отличен от обычной АКБ. Плюс ещё напряжение заряда довольно сильно зависит от температуры окружающей среды. Для обычной АКБ это напряжение не настолько критично, как для AGM. Простой аккум может и "покипеть" немного, и ничего с ним не будет, а вот обсуждаемый нами "волшебный"... Впрочем по этому поводу в сети достаточно информации.
Если мне память не изменяет, то на многих крайслерах функция контроля напряжения бортсети возложена на эбу двига и не исключено, что алгоритм работы генератора заложен именно под AGM, вот и вылазит разница в сроке службы разных батарей. Точно сказать не могу, я не достаточно плотно знаком с этими авто.Комментарий
-
Как всегда инструкции русские люди не читают,а во многих АГМ аккумуляторах пишут - не ставится под капотом.А у АГМ написано при температуре 40 градусов срок службы сокращается в 2 раза.Сколько у нас в машинках под капотом летом?Клиенты, поставившие такие батарейки на обычные авто, меняют их через годКомментарий
-
Ссылку можно, на эту инструкцию?Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеИстина где-то рядом..... Семья, вера, друзьяКомментарий
-
http://tis.bmwcats.com/doc1083653/
Офф. документ. Там и про место установки, и про напряжение заряда (правда, почему-то, только при комнатной температуре).Комментарий
-
Seriyvolk, мы тут пытаемся выяснить плюсы и минусы личного использования АКБ технологии AGM.
Не брал бы такую ответственность, заявлять о том, что данный сайт это оффициальный документ.
Инструкцию, хотя бы одного производителя AGM, где четко прописано о температурном режиме эксплуатации(до +40гр.) и о том, что установка под капотом авто запрещена, вот что хотелось бы увидеть.Истина где-то рядом..... Семья, вера, друзьяКомментарий
-
Сайт - онлайн копия оф. программы по обслуживанию этих немецких авто, которой пользуются и официалы в т.ч. Так что ответственность возложим на немцев :) (вдруг, действительно, глупые люди это написали).
Плюсы/минусы личного использования - по работе постоянно имею с этим дело и вроде как уже отписал по этому поводу. Я понимаю, что хочется сделать для машины как лучше и просто предупредил, чтоб не получилось, как всегда.
ЗЫ. Инструкции на AGM вполне легко гуглятся.
С уважением и наилучшими пожеланиями в покупке "правильной" АКБ! За сим откланиваюсь.Комментарий
-
Похоже пришел эстонский парень Писентас Звиздаускас .
С утра бибика не хотела заводиться... Маслает, подхватывает, неровно работает движок... Загораются лампы движка и масла... В темноте разобрал, что масла в норме в движке, а вот антифриза - хрен, пустой бачок. Долил антифриза, завелась. Из -под капота - дым/пар... что испарялось -горело - хз... прочухалась пару минут и поехала как ни в чем ни бывало. Течи антифриза не видно вообще... Куда он млин уходит??? если в двигло - Писентас в гости надолго, и бабла на его содержание - дохуахуа уйдет. Но масло на первый взгляд чистое, не воняет.. в бачке после поездки - антифриз чистый, без хлопьев...
Вечером поеду на подъемник смотреть визуально где течь.. вот если не найду- надо искать ГРАМОТНЫХ мотористов, и уж очень хочется такого чтобы на бабло не разводил.. Кто знает таких, на всякий пожарный???Я-добрый! Правда я пока еще не самый добрый, но скоро я убью всех тех, кто добрее меня и стану самым добрым!!!Комментарий
-
Budet
а ты проверь в салоне..
под ковриком..Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
Комментарий