Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 510 1010 1410 1460 1500 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1520 1560 1610 2010 2510 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
    Если размышлять логически, то если поставить новый подшипник и его не дотянуть как нужно, то люфт будет а гула нет. А если гудящий потшипник подтянуть, то люфта не будет, а гул останется.
    Пора уже отходить от технологий прошлого века.
    По моему, в легковых авто уже давно нет конических ступичных подшипников, которые обязательно регулируются.
    Сегодня никакая затяжка или подтяжка не поможет. Если пошипник загудел, - только замена.
    Ступичный подшипник запресовывается наружной обоймой в ступицу.
    От вылета его удерживает только стопорное кольцо.
    Внутренняя обойма свободно одевается на ось и затягивается гайкой.
    Таким образом, затягивая гайку мы зажимаем только внутреннюю обойму.
    Никакая затяжка, даже ломом и двумя слесарями, никак не может уменьшить зазор и устранить люфт.

    Добавлено через 5 минут
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    Ещё бывает что начинающие кулибины затягивают гайку на подшипнике что есть силы .:) У одного такого передо мной колесо в обочину убежало , подымившись немного . Вроде не гудело даже .:) ...
    Сдуру сорвали резьбу на гайке.
    Кстати, на многих авто ступичные кайки, - одноразовые, из наборных пластин. Например, на Форд-Мондео.
    Ступица на валу (оси) держится только одной гайкой.

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    http://kia-sorento-club.by/redirecto...b495b.flv.html

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Ещё бывает что начинающие кулибины затягивают гайку на подшипнике что есть силы .:) У одного такого передо мной колесо в обочину убежало , подымившись немного . Вроде не гудело даже .:)
    А по опорам - недавно на Транзите столкнулся с тем что она не люфтила , а наоборот клинить начала , да так что руля не провернуть , и со скрипом . Видно соль с водой попала , а металл пальца - чёрный оказался , как-то обычно там нержавеющее что- нибудь было . Полагаю что это случай продажи " восстановленой " запчасти под видом новой .
    И кстати о птичках , два дня назад искал генератор . В одном месте предложили восстановленый за мильёнвосемсот , обнаружил в нём явные дефекты и не взял .А в магазине купил совершенно новый за мильёндвесте .
    Так что теперь буду ещё старательнее стараться избегать этих "восстановленых" запчастей .Фигня всё , когда косметически подкрасят , болты заменят на красивые , и пофиг что они по длине другие и не зажимают , вместо трёхмиллиметровых колец коллектора наденут по колечку из милиметровой толщины медной сантехтрубы , ресурс сразу делим на три , не говоря о том что медь там разная ... И ещё есть нюансы , вполне значимые , можно строчить и строчить ...

    Прокомментировать:

  • Paul B.
    Участник ответил
    Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
    Мы тут на ты вообщето;)
    2 метра в сланцах, на коблуках еще выше...
    Нормальная палка, гафно мешать...
    Заметь- сало ем...
    Т.е. не задрот:cool:
    Пы.сы.
    А еще мне убегать хорошо...
    Ноги длинные
    Я тож сало ем.
    Но походу не так много как ты.
    "Наел" всего 192 см.:D

    Прокомментировать:

  • Соловей
    Участник ответил
    Если размышлять логически, то если поставить новый подшипник и его не дотянуть как нужно, то люфт будет а гула нет. А если гудящий потшипник подтянуть, то люфта не будет, а гул останется.

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    По причине отсутсвия смазки, по причине выработки, по причине разрушения сепаратора.
    вы сами дали наводку на люфт и соответственно гул...;)
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Вперед и назад - это не есть вправо и влево.
    Таким образом, с использованием индикатора ты измеришь осевой люфт подшипника, но никак не боковой.
    Ну уж если осевой есть, то боковой уж точно будет, одно без другого не бывает;)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    По каким таким причинам
    По причине отсутсвия смазки, по причине выработки, по причине разрушения сепаратора.

    4. Установите индикатор часового типа на фланец или колпак ступицы так, как это показано на рисунке, и измерьте люфт подшипника, шатая тормозной диск или барабан вперед и назад.
    Вперед и назад - это не есть вправо и влево.
    Таким образом, с использованием индикатора ты измеришь осевой люфт подшипника, но никак не боковой.

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    По каким таким причинам

    Добавлено через 1 минуту
    5 сотых это японский груз на уши, там добрый 1-2 мм:p

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение

    Допустимые значения люфта ступичного подшипника находятся в диапазоне 0-0,05 мм. Если люфт подшипника превышает нормальное значение, подшипник ступицы колеса необходимо заменить.
    тока без индикатора всю жизнь...так чуйкой,как в руку:D
    Не знаю, какие там у тебя руки, что бы уловить зазор в 5 сотых милиметра.:D
    Не там ты работаешь с такими руками!:D

    В опоре амортизатора ??? или вы о другом
    В опоре рычага.
    Аммортизатор - достаточно покачать машину без всяких домкратов и вывешиваний или просто визуально посмотреть на состояние резинок в ухе.

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Дзед лет 15 так проверяю ступичные ПШ, столько же проработал на различных сервисах....Кого я ввожу в заблуждение
    Вот тупой копирайт для наглядности с официала Хонды
    1. Поднимите ту часть автомобиля, на которой расположены колесо, люфт подшипника которого будет проверяться, установите необходимые подпорки и убедитесь в устойчивости автомобиля.

    2. Снимите колесо, люфт ступичного подшипника которого будет проверяться.

    3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки (В) колеса, затяните гайки до рекомендованного момента, чтобы жестко зафиксировать тормозной диск или барабан на ступице.

    4. Установите индикатор часового типа на фланец или колпак ступицы так, как это показано на рисунке, и измерьте люфт подшипника, шатая тормозной диск или барабан вперед и назад.

    Допустимые значения люфта ступичного подшипника находятся в диапазоне 0-0,05 мм. Если люфт подшипника превышает нормальное значение, подшипник ступицы колеса необходимо заменить.
    тока без индикатора всю жизнь...так чуйкой,как в руку:D

    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

    Так можно определить люфт в опоре, но для этого надо быть гераклом.
    Люфт в опоре и сам проявит себя стуком на каждой ямке, который нельзя спутать.
    А не надо качать гераклом,легонько так:)
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Таким способом ты определишь люфт в наконечнике рулевой тяги, но никак, - в ступичном подшипнике. Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    Для наконечника есть монтажка,как и для рычагов и опор

    [/QUOTE]
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Так можно определить люфт в опоре,
    В опоре амортизатора ??? или вы о другом

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу
    Уважаемый!
    Не вводи народ в заблуждение!
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать,
    Так можно определить люфт в опоре, но для этого надо быть гераклом.
    Люфт в опоре и сам проявит себя стуком на каждой ямке, который нельзя спутать.
    потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ,
    Таким способом ты определишь люфт в наконечнике рулевой тяги, но никак, - в ступичном подшипнике. Гудеть он будет даже и без малейшего люфта.
    Самый правильный и точный способ диагностики предложил уважаемый vic
    Точнее способа нет.

    Прокомментировать:

  • Виталий72
    Участник ответил
    Я даже не предполагал, что на мою "беду" столько отзывов будет, огромное спасибо, завтра попробую все способы само диагностики, обязательно отпишусь о результате

    Добавлено через 8 минут
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Ты же сам ответил... :D Гудит Гольф 2



    Прости. Не удержался. Но на вывешено на домкарте колесе гул определяется за 2 секунды. На 2 гольфа пакет запчастей 10 баксов. Сам в свое время два таких в ноль съездил...
    Я знал, что кто-то так пошутит. Всё ок

    Добавлено через 21 минуту
    Сообщение от riba720 Посмотреть сообщение
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу
    Подымал перед машины для определения люфта.....всё в норме

    Добавлено через 25 минут
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    насчёт особенного слуха ты угадал - фальш в мелодии определяю мгновенно. В детстве много раз вербовался в певческие хоры, но всегда сбегал оттуда по причине скуки :)
    Мне бы ещё такой слух в помощь...!

    Прокомментировать:

  • riba720
    Участник ответил
    Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
    Самый простой и надёжный способ проверки ступичного подшипника
    Домкрат, руки на 18 и 24 часа покачать, потом на 15 и 21 час, покачать, люфт есть значит меняй ПШ, пока слушать в движении можно и клину словить...тфу..тфу...тфу

    Прокомментировать:

  • Жигулист
    Участник ответил
    Пока у вас гудят подшипники......Может в "Размышлизмы"?...Короче,самое ровное место на ул.Олешева это "лежачий полицейский"

    Добавлено через 4 минуты
    Кстати "героями" сегодняшней пробки на МКАД в районе ул.Купревича стали два долб...ба в третьем ряду с незначительными повреждениями.....ВСЕМ:соблюдайте правила маневрирования и скоростной режим,это аксиома....

    Прокомментировать:

  • Ray
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Что вы там на поворотах слушаете? Все проще :)
    Колесо поддомкратили, 4-ю передачу, разгон до 100-а, на нейтралку, двиг выключили. Слушаете. Плохая сторона отчетливо слышна.
    вот вот, я об этом уже писал в посте 18222. Самый простой и надёжный способ проверки ступичного подшипника

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 510 1010 1410 1460 1500 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1520 1560 1610 2010 2510 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X