На Юго-Западе, на улице Голубева меняли асфальт.
Процесс занял около недели. Срезали. Дали водителям покататься несколько дней по резанному асфальту. Затем три дня укладывали.
И вроде бы ничего, но вчера проехал по новому покрытию... Ямы и неровности уже есть... В следующем году будут традиционно переделывать.
Как в том анекдоте: Дети у вас красивые, а все, что вы делаете руками - просто ужасно!
Вот как кладут дорожное полотно в Голландии...
Эххх... Технологии...
укладка дороги в Голландии
ЗЫ Работал как то с одним минским крупным заводом, выполнял подрядные работы. Площади огромные, деньги тоже хорошие. Через два месяца вызывает меня зам нач по строительству (получал ежемесячный откат) и говорит: Если твои люди будут и дальше так работать, выгоню :):):)!
Я в недоумении, почему? Мы ведь делаем всё суперкачественно, не к чему докопацца.
А он мне в ответ: -Вот вы за год-полтора все площади освоите, а дальше что? Мне надо, что б работы проводились постоянно! Учитесь халтурить, иначе вы мне не нужны...
Наверное и с дорогами так...
-
Нельзя, равно как и с лысыми колёсами и неработающими световыми приборами.Сообщение от V N Посмотреть сообщение
Как нарвёшься, но лучше не рисковать. У пограничников, охраняющих границы ЕС очень большие полномочия. Они с лёгкостью выписывают штраф за ремень, болтовню по телефону....Прокомментировать:
-
Совершенно точно!Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеТам есть ещё предохранительный вентиль на каждую лапу,который при транспортировке надо перекрывать (в старых экскаваторах).Чего,думаю,сделано небыло,вследствие этого лапа произвольно опустилась.Потому как клапана часто не держат давления.
Прокомментировать:
-
Поляков мало волнует,когда и где лопнуло стекло.А если в Польше,допустим,ДТП.А ты,такой хитрый,предъявишь ещё и лобовик?Кстати,это касается любой оптики на автомобиле.Сообщение от V N Посмотреть сообщение
П.С. А домой пустят,не переживай - ты ж едешь туда,откуда прибыл.;)Прокомментировать:
-
По лобовому стеклу. Так что получается, если за 100 м от таможни ловишь камешек надо разворачиваться ? А проехать границу с трещиной и в Литве или Польше поменять стекло нельзя ? Где-то читал, что народ на редких авто ездит за границу менять стекла. Т.к. у нас их просто нет.
Вторая ситуация - стекло треснуло за границей, что домой не пустят ?Прокомментировать:
-
Там есть ещё предохранительный вентиль на каждую лапу,который при транспортировке надо перекрывать (в старых экскаваторах).Чего,думаю,сделано небыло,вследствие этого лапа произвольно опустилась.Потому как клапана часто не держат давления.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Опору они могли вначале и поднять.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
Фишка в том, что она тоже гидравлическая и управляется гидрораспределителем, который имеет несколько положений:
опускание, подьем, фиксированное и плавающее.
Если ошибочно поставить рычаг в плавающее положение, масло будет свободно перетекать через золотник и опора, за счет своего веса, будет медленно опускаться.Прокомментировать:
-
Вставлюсь...У нас в Молодечно такие красавцы лет шесть назад буксировали подобный транспорт.Как они не заметили,что одна из опорных лап не до конца поднята,непонятно.Думаю,бухали.Короче,этой лапой прошлись по обочине,а там брички народные были запаркованы.Одиннадцать штук добра так поюзали,по уровню стёкол.Шапок наснимали тогда нормально так,от водилы и выше.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Олег, с трещиной лобовика могут развернуть...
менял возле парка челюскинцев. где мингаз...академия наук...Прокомментировать:
-
Глупость в том, что этот олень заглушил двигатель.Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
С заглушенным двигателем гидравлика не работает, а рулевое управление эксковатора именно гидравлическое.
С таким же успехом, он мог сидеть и в кабине автомобиля.:D
Результат был одинаков, т.к. провернуть управляемые колеса эксковатора только мышечной силой рук вряд ли получится.
Цитата из статьи.
Еще...Ни о каком управлении этим транспортным средством речи не шло - двигатель экскаватора был заглушен, рулевое управление не работало.
Это смотря какая жестка сцепка.К слову, в случае с жесткой сцепкой такого не случилось бы.
На штанге, тоже случилось бы.
На "козе" - нет.
Если они докажут, что он находился в кабине и ИМЕЛ ВОЗМОЖНОСТЬ управлять эксковатором, - тогда можно и наказать.Сотрудники ГАИ, приехавшие на место происшествия, обратили внимание на состояние водителя экскаватора, доставили на медицинское освидетельствование. Медики констатировали у него 2,16 промилле алкоголя в крови. И это – в час дня!
Только как они докажут это?
Как будут классифицироваль способ буксировки?:D
Гибкая или жесткая, обеспечивающая следование за буксировщиком?:D
Тоже глупость.Экскаватор не застрахован, что предусмотрено законодательством – транспортное средство, используемое на стройке для специализируемых работ и транспортируемое на буксире, в дорожном движении не участвует.
Этот эксковатор САМОХОДНЫЙ!
Он может самостоятельно передвигаться и соответственно, участвовать в дорожном движении.
Тоже глупость.Наказать водителя КАМАЗа ГАИ не может – он столкновения с автомобилями не совершал.
По крайней мере, он уже нарушил правила буксировки, т.к. буксировал эксковатор способом, не предусмотренным ПДД.
При буксировке на жесткой сцепке (козе), - в буксируемом автомобиле за рулем никого нет!!!
Вся ответственность за последствия возлагается на водителя -буксировщика по аналогии, если бы он буксировал прицеп.
Основная головная боль ГАИ будет как квалифицировать этот способ:D.
Опять ребусы....Cледовательно, случай не страховой. Владельцы пострадавших автомобилей имеют право обратиться в суд с исковым заявлением в адрес руководителя компании, за которой числятся КАМАЗ и экскаватор, о возмещении ущерба. Тот имеет право потребовать компенсацию с виновника аварии.
То КАМАЗ невиновен...
То иск уже уже к руководителю компании - владельца КАМАЗА:o
А нахрена?
Какой иск, если он невиновен (хотя я так не считаю...)
А если виновен, то зачем к руководителю, если гражданская ответственность водителя КАМАЗА уж точно застрахована?
В стаховую компанию!
И пусть платят!
Вспотеет он требовать!Тот имеет право потребовать компенсацию с виновника аварии
Так кто виновник?:D
Может сам руководитель и дал команду отбуксировать таким способом?
Вероятность очень большая!
А может и руководителю продуть поршня за допуск к работе эксковаторщика в нетрезвом состоянии?:D
Прораб на стройке уж точно видел в каком он состоянии.
Вполне возможно, что и вместе пили.:D
И быть не должно.У него и водительского удостоверения-то нет, только права тракториста-машиниста, которых, по закону, водитель будет лишен.
Вполне достаточно тракториста-машиниста стоительных машин.
А для того, что бы лишить, одного доказанного факта нахождения в состоянии опьянения мало.
Надо доказать еще и факт управления.
Как следует из статьи, управлять эксковатором он не мог.
Так за что лишать?:D
Вот терпеть ненавижу, когда начинают писать статьи люди, не имеющие самого элементарного представления о том, о чем пишут....
Прокомментировать:
-
п.1 поняла.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
п.2 - не поняла. Он (водитель) вроде бы там (в кабине) был. В чём глупость?
п.3. поняла, но с трудом.:)Прокомментировать:
-
Обычная практика.Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
На короткие расстояния постоянно так буксируют.
С точки зрения правил, - да, нарушение.
Это и не жесткая сцепка, которая обеспечивает движение буксируемого по колее буксировщика. И не гибкая, т.к. стрела эксковатора не может ее быть.
Только в статье глупостей понаписано много.
Во первых, ковш эксковатора ложат в кузов всегда, при любой буксировке, т.к. в ином случае будет гулять поворотная платформа.
Во вторых, при такой буксировке эксковаторщик должен быть в кабине и управлять эксковатором.
В третьих, эксковатор имеет рулевое с гидроприводом и двигатель не может быть заглушен. С заглушенным двигателем колеса рулем повернуть проблематично даже во время движения.Прокомментировать:
-
"С утра экскаватор работал на одном объекте, после обеда машина понадобилась на другом. Понятно, что такие транспортные средства буксируют – сами они двигаются с минимальной скоростью. Вот коллега экскаваторщика и решил оказать услугу в виде буксировки.
Но услуга эта оказалась медвежьей – в нарушение правил буксировки – на гибкой или жесткой сцепке, - водители придумали третий способ. Они осуществили буксировку с помощью ковша экскаватора, который положили в кузов КАМАЗа. Представляете?"
Не представляю.....
http://auto.tut.by/news/exclusive/302246.htmlПрокомментировать:
-
Главное не борзеть...;)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Слава,не факт - гонялы у меня знакомые летают регулярно,говорят,как на какую смену попадёшь...Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
+20 км.ч и выше.Сообщение от Стары Посмотреть сообщение
+10 до 20 - хоть каждый день. Штраф базовая, если осознал, признал и расскаиваешься (последнее не обязательно).Прокомментировать:
Прокомментировать: