Сообщение от Bond'art
Посмотреть сообщение
-
Этот отрезок трассы -действительно, наверное каким нибудь составом вежливости обработан. Езжу много и везде- но по этому отрезку с особым удовольствием. Даже машины с Российскими номерами сразу принимают вправо, если догоняешь и благодарят аварийкой,если пропускаешь. -
вот тут надо вспомнить ещё об одной беде на дорогах. О БМВ.:cool:Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
А чтобы добить - о самой главной беде всех времён и народов - о женщинах за рулём!:o
это была чистой воды провокация.
и надо же..... повелась!:cool:
;)Прокомментировать:
-
А что за датчик Температуры на выхлопном коллекторе? Может лямбда-зонд?Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Роман Михайлович, тогда есть вероятность что накрылся клапан холостого хода. Оригинальный партнамбер: 23781-1F700, екзист еще дает аналог по Bosch - 0 280 140 583, цена ниразу не демократичная :(
ПыСы, кста год рождения то какой у микры? :DПрокомментировать:
-
https://www.google.by/search?q=%D0%B...ient=firefox-aСообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщение
https://www.google.by/search?q=%D0%B...bdmMiPCQ&gbv=2Прокомментировать:
-
Я их(без обид для адекватных личностей)называю "шкловскими".Супруга долго не догоняла:DСообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Спрашивал про датчик температуры ОЖ, сказали, что читает нормально-83 градуса было.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А сколько там,"сверху на двигателе",винтиков под отвёртку?:oСообщение от fly Посмотреть сообщение
:D
Прокомментировать:
-
Была у меня мазда 323, 1.5 инж., 99 г.в. Сверху на двигателе винтик под отвертку. Крутишь туда- сюда, убавляешь-прибавляеь. Может и у тебя так.Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если стабильно 1300 то я бы в первую очередь датчик температуры ОЖ глядел, возможно издох и показывает ЭБУ двигателя -30 за бортом, вот он бедняга прогревочные обороты все время и держит. И вообще на компе должны были проверить это в первую очередь. Если датчик температуры 4-х контактный, то при выходе из строя половины, которая на ЭБУ идет, на приборке будет правильно все показывать.Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Авто "Ниссан-Микра" с АКПП(вариатор), инжектор, прошёл компьютерную диагностику, сказали, что всё в норме, кроме оборотов ХХ -1300 вместо 750, из-за высоких оборотов и проблемы с выключением АКПП. Может кто-то подскажет каким образом регулируются обороты ХХ у инжекторных двигателей? Как проверить исправность датчика температуры, который стоит на выхлопном коллекторе? Мотористов пока о окрестностях не наблюдается. а далеко не доеду. Спасибо!Прокомментировать:
-
Я бы сюда добавил - от воспитания водителя... :DСообщение от николай 69 Посмотреть сообщениеВсе зависит от опытности,внимательности и взаимоуважения,а не от 1 2 5 7 .
Прокомментировать:
-
Ещё от наглости,хамства и самоуверенности.Сообщение от николай 69 Посмотреть сообщениеВсе зависит от опытности,внимательности и взаимоуважения,а не от 1 2 5 7 .Прокомментировать:
-
Все зависит от опытности,внимательности и взаимоуважения,а не от 1 2 5 7 .Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщениеА я вот заметил, опять же ИМХО, что с циферкой 2, почти всегда уступят, моргнут, поблагодарят!
Витебским, огромный респект!
Прокомментировать:
-
ежели тебя буксировать придется витебскому, то 2+5=7. Минских можно ужо не бояцца :DСообщение от Bond'art Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: