Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 567 1067 1467 1517 1557 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1577 1617 1667 2067 2567 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дзед ответил

23.05.2012, 23:02
Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

Дзед
Двигатель постоянного тока может вращаться в противоположную сторону и без переполюсовки питания.Для этого нужно повернуть на 180 градусов узел щёткодержателей относительно магнитов статора.

Ну, дык это ж надо движок разбирать...
Когда то, по молодости, был механиком-водителем танка.
В танке, на переборке между боевым и силовым отделением стоит мощный вытяжной вентилятор.
В танках обогрева нет. Зимой сидеть в 40 тоннах мерзлого металла не очень приятно.
Я снимал фишку с вытяжного вентилятора, менял полярность и он становился нагнетателем.
Вращаясь в обратную сторону он накачивал горячий воздух с моторного отсека в боевой.
Просто и эффективно.:D
Главное, что бы выпускной коллектор не подсекал.;)
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

23.05.2012, 22:09
andreyM

http://brik.org/showpost.php?p=1068341&postcount=635
Прокомментировать:
Участник andreyM ответил

23.05.2012, 22:03
собрался купить горный велосипед. велосипед больше для удовольствия,когда по городу поездить, когда по полям-лесам...
бюджет 300-350 вечнозеленых.
может кто подскажет какого производителя выбрать и какую модель, на что обращать внимание при покупке, где лучше покупать?
отпишитесь плиз, реальные обладатели стелс, мерид, трек, лтд...
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

23.05.2012, 20:42
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не надо ничего ловить. Все делается с первого тыка.
Снимаешь коромысло щетки со шлицев.
Включашь зажигание, включаешь щетки.
Выключаешь щетки. Выключаешь зажигание.
Приводной вал остановится в нужном положении.
Одеваешь щетку на шлицы так, что бы она оказалась в положении "Выключены". (в нижнем положении, у нижнего края ветрового стекла). Фиксируешь.
Всё!

По большому счёту это и имелось в виду.Но шлицы можно сразу как хотелось и не попасть,мелкие очень.Вот и приходится один-два раза снимать.
Прокомментировать:
Участник Спец по язям ответил

23.05.2012, 13:54
Проблема со стеклоочистителями устранена. Как всегда, прав оказался Дед. Спасибо большое. Нахомутал электрик. Перепутал полярность.
Спасибо всем откликнувшимся. Отдельное спасибо KARAKOVE за наиболее ценный совет...
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

23.05.2012, 13:00
Сообщение от BY Посмотреть сообщение

По совету МЕдВеgь обращался к данному человеку. Все сделал.
... жена над ним стояла и мозги мыла.

Юра, итого, если бы не бабс... все было бы гуд. Представляю, как ты машину чинишь, а над тобой жена нудит. А "спецЫалисты" с СТО как всегда отметились.
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

23.05.2012, 12:50
Дзед
Двигатель постоянного тока может вращаться в противоположную сторону и без переполюсовки питания.Для этого нужно повернуть на 180 градусов узел щёткодержателей относительно магнитов статора.
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

23.05.2012, 12:20
Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

Андрей (Новополоцк)
Будешь клеить стекольным - сразу смотри чтобы ровно приклеилось. А то мой сосед отрывал с краской для того чтобы переклеить.

Вот об этом речь и веду, если к стекольщикам. Второе, кто сказал, что легко потом, в случае чего, молдинг с клеем отодрать, а потом обратно приклеить? Суперклей он и в Африке суперклей. Двухсторонний держит неплохо, но если есть напряжение в молдинге, и тонкий - края может со временем оттпыривать, на массивном - не так критично. Я у тестя на Берлинго приклеил два штуки дверных, предварительно хорошенько подготовив и молдинг, и поверхность двери. Второй год - полет нормальный. Ну а если молдинг твой, как боинг, и боисся потерять - ну тогда херачь на клей, намертво чтоб. Только на толковый клей, чтобы не потрескался и не отслоился, иначе придется тебе соскребать его вместе с краской.;) Но я бы так не делал, вернее, мысли были - но не сделал. Узнай у кузовщиков, клеют ли они молдинги клеем?;)
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

23.05.2012, 12:04
Андрей (Новополоцк)
Будешь клеить стекольным - сразу смотри чтобы ровно приклеилось. А то мой сосед отрывал с краской для того чтобы переклеить.
Прокомментировать:
Участник Андрей (Новополоцк) ответил

23.05.2012, 11:57
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение

К автостекольщикам? Гм, приклеить хочешь навечно? Имхо не есть гуд.
Купи новые пистоны, которые у тебя загнулись + двусторонняя липкая лента по периметру. Или уточни у кузовщиков, например у наших Малера или Шмаляра, чем они клеют.
Удачи в поиске оптимального варианта.;)

На мой взгляд лучше посадить на двухсторонний скотч

А почему плохо приклеить его навечно? Он же чисто для красоты. Если дойдет (не дай Бог) до серьезного ремонта - то срежется вместе с клеем, а так - для чего его съемный делать? Чтобы отвалился и потом новый молдинг искать? :)
Пистоны там отлиты вместе с молдингом как одно целое, они несъемные, просто с той стороны молдинга 2 пупырышки с зацепами, которые в дырки в двери входит. Т.е. пока они целые были - молдинг и на ленте такой двусторонней по периметру держался, а без них - оторвет же... А стоит этот молдинг, как от боинга крыло.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.05.2012, 11:23
Сообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение

Да еще заметил один момент. Сам механизм (рычаги и т.д) вращается по часовой стрелке, хотя на нем же сделана стрелка против часовой.

Ежели так, то очень похоже на то, что на питание эл.двигателя на плюс подан минус и соответственно, - наоборот. В этом случае двигатель может маслать в другую сторону.
Попробуй методом научного тыка поменять полярность.
Для защиты бортовой сети можно снять клемы с АКБ и бросить соплю от моторчика на акум.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

23.05.2012, 11:21
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не верю в такой ценник с снятием, постановкой и заменой деталей.
Это даже в разы ниже себестоимости деталей.

А почему работа должна стоить больше себестоимости деталей?:o
Прокомментировать:
Участник BY ответил

23.05.2012, 11:11
По совету МЕдВеgь обращался к данному человеку. Все сделал. Но машина так и не поехала. Оказалось он не закрепил шланг вакумника. Спецы на фирменном СТО битый час комп подключати, снимали , продували, меняли местами клапана - разобрали половину подкапотного пространства.
А я им говорил - проверьте сборку турбины, бо когда я машину забирал, жена над ним стояла и мозги мыла. Так эти мастера с Сто послали меня... кофе пить и телек смотреть. А через час, когда спустились в яму, мат и плюс 5 мин. - забирай машину.
Выводы :
Чел делает хорошо, но контроль нужен.
Все зло то баб.
Стоимость 450-500 тыр. в зависимости от машины.

Спец/Каракова

Третий нужен ?
Прокомментировать:
Участник Спец по язям ответил

23.05.2012, 11:09
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Не надо ничего ловить. Все делается с первого тыка.
Снимаешь коромысло щетки со шлицев.
Включашь зажигание, включаешь щетки.
Выключаешь щетки. Выключаешь зажигание.
Приводной вал остановится в нужном положении.
Одеваешь щетку на шлицы так, что бы она оказалась в положении "Выключены". (в нижнем положении, у нижнего края ветрового стекла). Фиксируешь.
Всё!

Дед,
именно так и все и делал. Но потом, когда включаешь щетки, они сначала делают движение вниз, а потом уж вверх.
Может, кулибин-электрик что нахомутал. И почему-то щетки не фиксируются, когда выключены и их можно двигать рукой с совсем небольшим усилием.
Да еще заметил один момент. Сам механизм (рычаги и т.д) вращается по часовой стрелке, хотя на нем же сделана стрелка против часовой.

Кarakova,
хамить вот только не надо! Можно так и бровь с глазом перепутать...
Давай лучше я к тебе подъеду и ты на месте мне все продемонстрируешь. Заодно и познакомимся.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.05.2012, 10:45
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

А то загонишь - там тебе расскажут про ремонт турбы, а сами клапана местами поменяют.

У его не тот случай.
Уже масло в глушак поперло.
Амба турбине.
Кстати, надо снять интеркуллер и хорошенько промыть.
Он будет полный масла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение

Я тут делаю рекламу одному человеку. Абсолютно незнакомый товарищ, но дело знает на все 100%. Несколько форумчан по моему совету ездили со своими турбинами к нему. Все осталиьс довольны. Ценник примерно 400 000 за всю работу (снять, поставить, почистить, заменитьдеталюги). А работу, повторюсь, он свою знает.

Не верю в такой ценник с снятием, постановкой и заменой деталей.
Это даже в разы ниже себестоимости деталей.
Прокомментировать: