Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
-
По большому счёту это и имелось в виду.Но шлицы можно сразу как хотелось и не попасть,мелкие очень.Вот и приходится один-два раза снимать. -
Проблема со стеклоочистителями устранена. Как всегда, прав оказался Дед. Спасибо большое. Нахомутал электрик. Перепутал полярность.
Спасибо всем откликнувшимся. Отдельное спасибо KARAKOVE за наиболее ценный совет...Прокомментировать:
-
Юра, итого, если бы не бабс... все было бы гуд. Представляю, как ты машину чинишь, а над тобой жена нудит.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
А "спецЫалисты" с СТО как всегда отметились.
Прокомментировать:
-
Дзед
Двигатель постоянного тока может вращаться в противоположную сторону и без переполюсовки питания.Для этого нужно повернуть на 180 градусов узел щёткодержателей относительно магнитов статора.Прокомментировать:
-
Вот об этом речь и веду, если к стекольщикам. Второе, кто сказал, что легко потом, в случае чего, молдинг с клеем отодрать, а потом обратно приклеить? Суперклей он и в Африке суперклей. Двухсторонний держит неплохо, но если есть напряжение в молдинге, и тонкий - края может со временем оттпыривать, на массивном - не так критично. Я у тестя на Берлинго приклеил два штуки дверных, предварительно хорошенько подготовив и молдинг, и поверхность двери. Второй год - полет нормальный. Ну а если молдинг твой, как боинг, и боисся потерять - ну тогда херачь на клей, намертво чтоб. Только на толковый клей, чтобы не потрескался и не отслоился, иначе придется тебе соскребать его вместе с краской.;) Но я бы так не делал, вернее, мысли были - но не сделал. Узнай у кузовщиков, клеют ли они молдинги клеем?;)Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрей (Новополоцк)
Будешь клеить стекольным - сразу смотри чтобы ровно приклеилось. А то мой сосед отрывал с краской для того чтобы переклеить.Прокомментировать:
-
Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеК автостекольщикам? Гм, приклеить хочешь навечно? Имхо не есть гуд.
Купи новые пистоны, которые у тебя загнулись + двусторонняя липкая лента по периметру. Или уточни у кузовщиков, например у наших Малера или Шмаляра, чем они клеют.
Удачи в поиске оптимального варианта.;)А почему плохо приклеить его навечно? Он же чисто для красоты. Если дойдет (не дай Бог) до серьезного ремонта - то срежется вместе с клеем, а так - для чего его съемный делать? Чтобы отвалился и потом новый молдинг искать? :)На мой взгляд лучше посадить на двухсторонний скотч
Пистоны там отлиты вместе с молдингом как одно целое, они несъемные, просто с той стороны молдинга 2 пупырышки с зацепами, которые в дырки в двери входит. Т.е. пока они целые были - молдинг и на ленте такой двусторонней по периметру держался, а без них - оторвет же... А стоит этот молдинг, как от боинга крыло.Прокомментировать:
-
Ежели так, то очень похоже на то, что на питание эл.двигателя на плюс подан минус и соответственно, - наоборот. В этом случае двигатель может маслать в другую сторону.Сообщение от Спец по язям Посмотреть сообщение
Попробуй методом научного тыка поменять полярность.
Для защиты бортовой сети можно снять клемы с АКБ и бросить соплю от моторчика на акум.Прокомментировать:
-
А почему работа должна стоить больше себестоимости деталей?:oСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По совету МЕдВеgь обращался к данному человеку. Все сделал. Но машина так и не поехала. Оказалось он не закрепил шланг вакумника. Спецы на фирменном СТО битый час комп подключати, снимали , продували, меняли местами клапана - разобрали половину подкапотного пространства.
А я им говорил - проверьте сборку турбины, бо когда я машину забирал, жена над ним стояла и мозги мыла. Так эти мастера с Сто послали меня... кофе пить и телек смотреть. А через час, когда спустились в яму, мат и плюс 5 мин. - забирай машину.
Выводы :
Чел делает хорошо, но контроль нужен.
Все зло то баб.
Стоимость 450-500 тыр. в зависимости от машины.
Спец/Каракова
Третий нужен ?Прокомментировать:
-
Дед,Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
именно так и все и делал. Но потом, когда включаешь щетки, они сначала делают движение вниз, а потом уж вверх.
Может, кулибин-электрик что нахомутал. И почему-то щетки не фиксируются, когда выключены и их можно двигать рукой с совсем небольшим усилием.
Да еще заметил один момент. Сам механизм (рычаги и т.д) вращается по часовой стрелке, хотя на нем же сделана стрелка против часовой.
Кarakova,
хамить вот только не надо! Можно так и бровь с глазом перепутать...
Давай лучше я к тебе подъеду и ты на месте мне все продемонстрируешь. Заодно и познакомимся.Прокомментировать:
-
У его не тот случай.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Уже масло в глушак поперло.
Амба турбине.
Кстати, надо снять интеркуллер и хорошенько промыть.
Он будет полный масла.
Добавлено через 1 минуту
Не верю в такой ценник с снятием, постановкой и заменой деталей.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
Это даже в разы ниже себестоимости деталей.Прокомментировать:
-
Была у меня Зафирка с таким мотором - за 1,5 года трижды вылетал клапан давления наддува, который стоит за воздушным патрубком, т.е. слева. этот клапан взаимозаменяем с клапаном на заслонки, который находится возле аккума. Обратись ко мне в личку, может что и подскажу. А то загонишь - там тебе расскажут про ремонт турбы, а сами клапана местами поменяют.Сообщение от Павел Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я тут делаю рекламу одному человеку. Абсолютно незнакомый товарищ, но дело знает на все 100%. Несколько форумчан по моему совету ездили со своими турбинами к нему. Все осталиьс довольны. Ценник примерно 400 000 за всю работу (снять, поставить, почистить, заменитьдеталюги). А работу, повторюсь, он свою знает.Прокомментировать:
Прокомментировать: