Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
-
Так мы Европейская страна или где? Европейский стандарт EN 590 предусматривает выпуск дизельных топлив 6 марок : А, В, С, D, Е и F с предельной температурой фильтруемости +5, 0, -5, -10, -15 и -20 °С соответственно. Марка F - самое зинее европейское топливо. -
Часам, это не Нафтана продукция?:D:DСообщение от long kast Посмотреть сообщение
Может нашим соляро-бензопроизводителям перепрофилироваться на производство мороженного?
Оно и летом хрен бы растаяло!:D:D
Личное наблюдение....
Заезжаю на АЗС, которая справа по гродненской трассе на вьезде в Минск, не доезжая десяток метров до МКАД.
Подьезжаю к колонке.
Висит таличка: "Раздаточный пистолет ДТ не работает"
Переезжаю на вторую колонку. Та же табличка.
Рядом проходит сотрудник АЗС в фирменном костюме.
Интересуюсь, чо какой причине не отпускается ДТ.
- "Колонка замерзла!"
Смотрю на термометр в машине.
За бортом - 16 гр. С.
Спрашиваю, а какое топливо продаете? Зимнее? Летнеее? Арктика?
- Зимнее!
Может сотрудники нефтеперерарабатывающих и продающих предприятия и сумеют мне теоритически обьяснить, что парафины хорошо растворяются в соляре, соляра не теряет своих свойств и при замерзании, за исключением того, что ее вместо наливания, приходится грузить лопатой, но в заумные обьяснения того, что ЗИМНЯЯ!!! соляра ЗАМЕРЗЛА!!! прямо на АЗС и это нормальное явление, - рассказывайте своим бабушкам!
Как может с такой солярой работать топливный насос автомобиля, если ее насос АЗС качать не может?
Личный вывод.
Дрянь ваши технологии, госты и соответственно, - продукция.
Качественная зимняя соляра при минус 16 замерзать НЕ ДОЛЖНА!!!
Звиняйте за резкость, - простая констатация факта.Прокомментировать:
-
Вообще-то , когда это ещё было актуально , я ездил в Смоленск , и на одной нефтебазе плотно общался с водителями бензовозов. Так вот - там чёрт ногу сломит. :) Я даже набор ареометров купил чтобы на какую нибудь бодягу не попасть.
Там и отстоявшийся с годами парафин с военных складов НЗ возят , делая из него зимнее топливо , и бензин по прибору какой то чуть ли не 50-й :) вместо 92 . Ещё прикольно что цистерны никто не моет , а оставшиеся в системе литров 100 или даже больше предыдущего топлива просто смешиваются со следующим . Так вот - две- три таких перевозки , и наш 92 получив дозу парафина станет редкостной гадостью, или зимнее топливо которое вроде и не замёрзло , но белое как молоко...
Я уже не говорю что могут там делать частные продавцы на заправках , в каких пропорциях и какие коктейли там порой льются из колонок. :)
Так что надежда вся на нашу ператрахнутую систему, когда продавцы всё таки опасаются проблем с проверками и стараются лишний раз не ходить по лезвию .Прокомментировать:
-
вот может кому понадобится, ссылка для рыбаков , перемещающихся по РБ, чтобы глянуть состояние дорог с веб камер, надо кликнуть на место , помеченное на трассе
http://i.centr.by/inforoads/Прокомментировать:
-
Почему то установщикам окон я верю больше и разногласий по вопросам эксплуатации дизеля зимой не вижу, включая использование бензина.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Да и окна зимой нормально функционируют, в отличие от продукции Нафтана!:D:DПрокомментировать:
-
Дзед
Не веришь оконщикам - поверь хоть Нафтановцам. ) )Прокомментировать:
-
Если во дворах постоянно будет порядок и дорожное покрытие будет в порядке я согласен платить, тем более сумма вообще никакая. Но в нашем працветаючам гацударстве это маловероятно.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сейчас напишу.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеГде написано?Сообщение от Alo
Всё несколько иначе. Парафин таки растворяется в солярке,....
Кто написал?
Диапазон температур перегонки соляры не должен быть ниже 200 и выше 350 °C, для зимней соляры 180-340 °C. В этом диапазоне температур отгоняются парафины С11-С20. Но парафины С17-С20 застывают при температуре выше 20 °C. Если они присутствуют в соляре и при нормальной температуре не выпадают в осадок, их присутствие таки объясняется растворимостью в соляре.Прокомментировать:
-
товарищи) может кому нибуть) подушки надо в авто?
или брелочек на ключи)
сделают под каждого своё) аля эксклюзив)7 ФотоПрокомментировать:
-
Вобщем не в фильтре дело, машина заводится и работает ровно, но не тянет нифига, хотя обороты медленно, но без проблем поднимаются до 4500 и черный дым валит. Наверное при какой-то из заводок в мороз ремень грм перескочил или форсунка заклинила, х/з с чего начинать рыть... А, сенни выскочила ошибка антиполюшн енджин, поэтому склоняюсь к перескочившему на зуб ремню:mad:.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед
Только не среднезимных , а максимальных морозов. :) и желательно с запасом.
А то мне эта незамерзайка в омыватель до -20 уже весь последний нерв потратила , пока не вылил туда стакан чистого с2н5он . :)Прокомментировать:
-
Ну, тогда С Днем рождения!!!!!Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеА я сегодня пью за второе рождение наверное...
Фура на встречей вышла...
В принципе, не первый раз у меня это...
Но в этот- реально страшно было...
Прошла в дюймах от меня...
Еле успел уйти в кювет..
При том, что на ровном месте..
Даж пукнуть не успел...
Ноччу было... Самый сон...
Х. З. Что сработало во мне....
А может и ничего н сработало..
Цените каждую минуту жизни..;)
Как то так...
Ну, за Вас
Слава, только не С Новым годом, ты понял о чем ...
Прокомментировать:
-
А я сегодня пью за второе рождение наверное...
Фура на встречей вышла...
В принципе, не первый раз у меня это...
Но в этот- реально страшно было...
Прошла в дюймах от меня...
Еле успел уйти в кювет..
При том, что на ровном месте..
Даж пукнуть не успел...
Ноччу было... Самый сон...
Х. З. Что сработало во мне....
А может и ничего н сработало..
Цените каждую минуту жизни..;)
Как то так...
Ну, за Вас
Прокомментировать:
-
Где написано?Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Кто написал?
Посмотрел "тут".вот только его растворимость с понижением температуры падает. Графики зависимости растворимости парафинов можно посмотреть тут.
Там нет ни слова о соляре.
Там только растворители и газы.
Самый лучший растворитель парафина, - это эфир.Бензином можно растворить парафин, однако хотелось бы количество добавляемого бензина как-то минимизировать, дабы не испортить соляру и причинить максимальную пользу двигателю.
Бензин тоже очень хорош.
Спирт не растворяет...
Так какая проблема миминизировать?
Взять и опытным путем определить массовые доли каждого компонента с учетом температуры, скажем, - 20 градусов, что будет очень достаточно для наших широт и среднезимней температуры. [/QUOTE]Прокомментировать:
Прокомментировать: