И что ?
Класс дает право нарушать ПДД ?
А салаги зеленые , глядя на этот класс на дорогах, долго будут убиваться и убивать ?
Мне вот очень понравилась метода Паши Эмильевича.
Пропускаешь такого диарейщика вперед, ему на хвост и фарами , фарами...
-
Сообщение от BY Посмотреть сообщение
это ты внимания не обращал.
Присмотрись как нибудь.
Стоп-линия....медленно-медленно крадутся...очко в кресло вжимается.глаза на 360 градусов глядят.а всё равно крадутся....крадутся...Прокомментировать:
-
Как задолбали эти авторы с диагнозом диарея !
Она наверно уже до мозга добралась.
Вот только почему-то я не видел этих крутиков пролетающих на красный свет светофора.
Наверно точно очко жим жим и точно боятся обосраться.
Я уверен - хочешь :):):):):) не мучай :):):):) !
Не за руль , а за унитаз.Прокомментировать:
-
Очень интересная пестня.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
За чей счёт строились лишние машиноместа,если 30% пустует ?
У нас паркинг тоже под домом. Строился сразу из расчёта желающих(входило в стоимость квартиры)
Кто заплатил тот и хозяин.
Дом построен на средства жильцов.
При вьезде человек в комнате. Он ворота и открывает и принимает авто с записью в журнале под подпись.
Никаких чипов у владельца нет. Забираешь(выезжаешь ) опять подпись.
Можно сдать в аренду(никаких проблем) кому угодно.
Вот интересно,сколько вы платите в зимний период с учётом отопления ?Прокомментировать:
-
- в моем есть, паркинг два этажа под землю, 6 лет дому - места продаются до сих пор. Пока не перестали пускать на паркинг всех подряд, он был забит под завязку. Поменяли председателя, человек провел сверку проданных и занятых мест и ... выдал новые чипы от ворот строго владельцам машиномест и 30% паркинга пустует до сих пор. И так во всех домах где есть паркинги, ибо цена у нас на машиноместа это песттттттттттттттня.Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
В строительстве не первый год поэтому себестоимость представляю и даже не примерно, но когда покупал машиноместа очень хотел пообщаться с человеком который считал их цену для продажи. И покупал не первоначальной цене, ибо по первоначальной цене они были дороже чем в Москве в доме с несколько другими потребительскими характеристиками в 20 минутах от Кремля. Места не продаются 6 лет, но никто цену снижать не собирается.
Но стройка в Москве и в Минске, это отдельный разговор: если коротко могу сказать как человек недавно закончивший ремонт в Минске и завершающий в Москве - приятней, быстрее, менее затратно по времени, по нервам сделать три ремонта в Москве чем один в Минске. Да и дешевле почему-то получается в Москве - вот так и живем...Последний раз редактировалось Zalex; 29.12.2017, 05:36.Прокомментировать:
-
Замесы там случаются в основном на развязках, наиболее рапостраненные ДТП на съездах с автобанов, валишь со скоростью под 200 и съехать нужно, но скорость расслабляет водятлов и банально не вписываются в съезд, а они там достаточно узкие по меркам тех скоростей с которыми ходят, вот и наматывает на ограждения на съездах. Дороги конечно прелесть, по 3 полосе идти нельзя, только для опережения, если автобан свободен, то движение в крайнем ряду, так сказать держитесь правее. Ограничений действительно нет по скорости после определённых знаков, топчи сколько может автос, я там в прошлом году трохи цепь подрастянул, менять пришлось)) потом, греметь начала. Польские дороги за Варшавой в сторону Берлина тоже хороши, но блин платные не успел разогнаться, тормози и плати шлагбауму ограничение 140 на автобанах, через каждые 20-30 км терминалы. По Голландии дороги уже похуже, ограничение 120, самый главный участник движения в Голландии - велосипедист, как они там по городам летают - жэсть, как-то наблюдал как одна чувиха на лабутэнах валила а на перерез ей "дэцл местный" , я уже снять ДТП приготовился, так нет разъехались, будто запрограммированы так, даже не обернулись, я офигел ))) как так можно милимитроны выписывать не оглядываясь.
Кстати такси там у городе Петра (столица тюльпанов) в основном Tesla )))
А GPS показывал -15 метров над уровнем моря
Немецкие автобаны - бесплатные, по крайней мере там где проезжал.
И летают там по ним как ошпаренные совсем не BMW, как должно казаться, а Mersedesы их больше всех замечал, есть конечно и другая экзотика, но её рассмотреть бывало тяжело, очень быстро в точку превращалась.))) Более детально эту автоэкзотику можно было рассмотреть на кофестопах или заправках, они там частые гости))Последний раз редактировалось Kingfish; 29.12.2017, 02:41.Прокомментировать:
-
Я не знаток менталитета немецких водителей, по Германии ездил в качестве пассажира, но...Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
С неделю назад, на ойлайнере (или на тутбае, не помню точно), была статья про немецкую женщину, которая работает в РБ несколько лет.
Ездит за рулём авто и водит байк.
Ее спросили об отличии немецких и белорусских водителей.
Ответ примерно был таким:
Белорусские водители менее аккуратны, не соблюдают дистанцию, напрасно нарушают, но аварий реально мало...
Дело в том, рассуждает фрау, что белорусские водители взаимодействуют друг с другом и контролируют обстановку на дороге.
Немцу же плевать на других участников движения, он будет ехать тупо по правилам, не обращая на других никакого внимания.
Он будет всегда прав, вслучае аварии страховка все покроет...
Так где оленей на дорогах больше?
Аварий у немцев мало? Ну я бы не сказал... Лично видел неплохие замесы на автобанах... Почаще чем у нас встречались...
Ну это все имхо...Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 29.12.2017, 00:57.Прокомментировать:
-
Германия - единственная страна в Европе, где на автобанах нет ограничения скорости, находится в списке с минимальным количеством жертв на 1000 автомобилей в Европе... почему они, гоняя 300 км в час, не думают про безопасность :pСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
безопасность - не быстро затормозить, а контролить обстановку 24/7 и в случае чего быстро уехать ;) ИМХО :cool:
ну и в повествовании аффтара много несоотвествий... :cool:
в зеркала не смотрю, нафиг надо... так может и моргания сразу не было? а через 10 минут вежливого левого поворота на хвосте начались... и справа не такая уж и вереница грузовиков была ;) по крайней мере на кольце я редко наблюдаю именно вереницу и именно во втором ряду, хоть езжу по 60 км в день туда-обратно на работу по кольцу...
в этом году внедряли проект в Варшаве и раз 5 был там по две недели... как правило на авто, снимали для жилья разные апартменты... какого-то фига всегда в их квартрных домах есть двух-трехуровневая подземная парковка, хоть и на улице мест много... ну и въезды во многие жилые территории - шлагбаум и охранник в будке... проблем с паркингом не было никогда :oСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
в Минске в единичных кварталах есть подземки, хотя как по мне, так дело это правильное и должно пользоваться спросом... но походу мое мнение нифига не правильное
Прокомментировать:
-
А что у нас не так? Вон, выше несколько страниц обсуждения.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Конечно из проклятой рашки. Лично Путин придумал.:pСообщение от vic Посмотреть сообщение
Но было это лет 10 назад.С тех пор таких заторов не встречал.Значит,проблему решили. Кстати,не раз тут отмечал, что московские водители много уважительнее друг к другу ,чем минские. Там редко быкуют. Потому что ,нарваться можно на более крутого быка ,даже если он едет в ржавом корыте.Последний раз редактировалось Григорий; 28.12.2017, 21:22.Прокомментировать:
-
Ты в Москве не видел забивания. В районе ВДНХ, прямо напротив памятника рабочего и колхозницы, как-то раз попал.По несколько сотен машин с четырех сторон ,игнорируя светофоры и ПДД проехать перекресток пытались. Это было нечто. У нас,даже в Минске - это просто легкое недоразумение, иногда.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть еще одна серьезная белорусская проблема- забивание перекрестка в пробках.
ПДД гл 13, п 101.
нарушается массово, создает еще бОльшие пробки, проконтролировать и наказать невозможно.Прокомментировать:
Прокомментировать: