-
Ты, наверное, не туда глянул...Сообщение от Лещара Посмотреть сообщениеСпасибо, конечно, но у меня к каждой свече ещё по паре проводов подходит, что я боюсь туда вообще лезть. Французы хороши, комфортны, но блин этой электроникой напичканы как кильки в банке. Я в таких случаях сильно по жигулям тоскую, 05 модель, первая моя машина была пока я её не разбил
На форсунку идут два провода.
На свечу накала, один, причем один и тот же провод на все свечи.
Перед проверкой его надо отсоединить СО ВСЕХ свечей.Прокомментировать:
-
Чувствую Ситроен(пофиг топливо), у брата такая, вечно проблемы:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У тебя бензин или дизель?:DСообщение от Лещара Посмотреть сообщениеСпасибо, конечно, но у меня к каждой свече ещё по паре проводов подходит, что я боюсь туда вообще лезть. Французы хороши, комфортны, но блин этой электроникой напичканы как кильки в банке. Я в таких случаях сильно по жигулям тоскую, 05 модель, первая моя машина была пока я её не разбил
Я те про свечи накала дизеля методику нарисовал!Прокомментировать:
-
Спасибо, конечно, но у меня к каждой свече ещё по паре проводов подходит, что я боюсь туда вообще лезть. Французы хороши, комфортны, но блин этой электроникой напичканы как кильки в банке. Я в таких случаях сильно по жигулям тоскую, 05 модель, первая моя машина была пока я её не разбилСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Если без сьема с авто, то проверка делается так:Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Отключаешь ВСЕ свечи (откручиваешь с наконечника свечи провод и снимаешь его).
Берешь кусок провода, желательно в изоляции, соединяешь с + АКБ, а вторым концом касаешься наконечника свечи.
Если искрит, - свеча рабочая.
Если нет, - мертвая.
Если свечи сняты с авто:
Ложишь свечу на минус АКБ.
Тем же проводом соединяешь наконечник свечи с +АКБ.
Держишь секунд 5.
Исправная свеча раскалиться добела, пойдет дымок.
Неисправная будет холодной.
Не лапай руками, обожгешь.Прокомментировать:
-
Блин, поменяли и датчик потух, значит все работают:).Сообщение от Лещара Посмотреть сообщениеМне тоже, ткнули пальцем и сказали "наверное эта"
Прокомментировать:
-
Мне тоже, ткнули пальцем и сказали "наверное эта"Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Мне комп подсоединили и сразу сказали какая.Сообщение от Лещара Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А какова она, сгоревшая? Как проверяется?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Меняю только сгоревшую.Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Бывали времена, что стояли свечи и разных производителей и номиналов.
Ничего страшного.
Если они разные (по производителю), - то возможен неравномерный накал, т.к. внутреннее сопротивление разное.
Все будет работать!
Добавлено через 1 минуту
Правда.Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Недостаток, только увеличенное время зарядки.
В остальном, только плюсы.Прокомментировать:
-
Вот еще вопросик. У брата есть зарядное, автоматическое, ток зарядки 4 ампера. У меня акум 100. Говорят, что зарядка должна проходить током 10% от емкости акума. Правда ли что меньшим током, лучше, хоть и дольше.(если в терминах ошибси, простите:)).Прокомментировать:
-
:D знаю что такие бывают, пока на СТО не модифицировал зарядную станцию, можно сказать убивали АКБ большими токами (зато быстро заряжали :cool:) , теперь хоть не стыдно за СТО...Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
Но стоящие аккумуляторщики все же на форуме есть, да и грамотных в правильном понимании тоже присутствуют, тока что-то стесняются писать...
Ну а за оценку мени - спасибо, что уверенно знаю - всегда поделюсь ...Прокомментировать:
Прокомментировать: