Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 680 1180 1580 1630 1670 1675 1676 1677 1678 1679 1680 1681 1682 1683 1684 1685 1690 1730 1780 2180 2680 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник nikvik ответил

03.02.2012, 11:19
Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение

... на фильтрующем элементе остается слизь,

Ну, в этом случае согласен.
Наша реноха в прошлом году примерзла с летним топливом.
Стояла пока не упали морозы. После этого я ездил почти год и разрезал фильтр (выше по ветке фото) - как новенький, даже в отстойнике практически ничего. Я так понимаю, как человек аккуратен при заправке, таков и будет его фильтр :)
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

03.02.2012, 11:13
Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение

Я бы только фильтр не менял.
Снять его , прогреть, слить соляру с тем парафином, которым был фильтр забит. Или прогреть фильтр промышленым феном или на крайняк у жены стибрить ;) открыть краник слива отстоя и потом слить соляру с расплавленым уже парафином.
Ведь фильтр после заморозки грязнее не стал. Хотя если его и так пора менять или денег хватает, то быстрее заменить, конечно.
...ИМХО

После того как замерзшая соляра запарафинит фильтр,даже после того как ее,соляру отогреть, на фильтрующем элементе остается слизь,которая еще очень долго будет не смываться,и в дальнейшем при первой возможности(при морозе)еще быстрее забьет фильтр.Поэтому лучше поменять.Но конечно вопрос денег не на последнем месте.Может сейчас солярка и лучше,но в девяностых я после замерзания буса товарища распиливал отогретый фильтр.из-за любопытсва,и видел там эту слизь.Причем фильтр был после второго замерзания соляры.первый раз он выдержал более сильный мороз,а второй раз перестал пропускать топливо при менее сильном морозе.Думаю как раз из -за этой слизи что там была.
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

03.02.2012, 11:08
А из чего состоят нынешние реагенты? И как на кузов действуют?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

03.02.2012, 11:08
Есть такое. По Победителям мне уже с утра отзвонились-аварий много. Да вчера вечером уже это прочувствовал когда после боулинга домой ехал. На перекрестках полный привод подхватывал часто и абс стрекотал.
Прокомментировать:
Участник Vladimir Savenko ответил

03.02.2012, 11:03
ГАИ: реагенты не работают, на МКАД вводится ограничение скорости — 50 км/ч
Читать полностью: http://auto.onliner.by/2012/02/03/vnimanie
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

03.02.2012, 10:59
Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение

Если соляра замерзла,то только один способ знаю -в тепло,слив последующий,замена фильтра,заливка нормальной "теплой" солярки с присадкой,а потом добавление присадки при каждой заправке.;)

Я бы только фильтр не менял.
Снять его , прогреть, слить соляру с тем парафином, которым был фильтр забит. Или прогреть фильтр промышленым феном или на крайняк у жены стибрить ;) открыть краник слива отстоя и потом слить соляру с расплавленым уже парафином.
Ведь фильтр после заморозки грязнее не стал. Хотя если его и так пора менять или денег хватает, то быстрее заменить, конечно.
...ИМХО
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

03.02.2012, 10:49
Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение

читай внимательно ПОСТ. Ангигель и Размораживатель, это РАЗНЫЕ вещи. Размораживатель льют как раз тогда, когда антигель лить поздно.
Самая беда в том, что в бутылке с антигелем или размораживателем, может быть совсем не то, что там быть должно :( а потом и говорят, что не работает :(

Размораживатель Хай Гировский не видел,не пользовался,и считаю что поздно пить баржоми когда почки отвалились,то есть когда уже замерз,пользуюсь только антигелем,который не дает кристализоваться .Если соляра замерзла,то только один способ знаю -в тепло,слив последующий,замена фильтра,заливка нормальной "теплой" солярки с присадкой,а потом добавление присадки при каждой заправке.;)
А разве "целка"под крышкой не стояла на Хай Гире?:o
Прокомментировать:
Участник Вован,Минск-city ответил

03.02.2012, 10:41
Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение

Читай внимательно инструкцию!Когда соляра уже густеет так поздно что либо лить.Антигель льют до того как,а не после..

читай внимательно ПОСТ. Ангигель и Размораживатель, это РАЗНЫЕ вещи. Размораживатель льют как раз тогда, когда антигель лить поздно.
Самая беда в том, что в бутылке с антигелем или размораживателем, может быть совсем не то, что там быть должно :( а потом и говорят, что не работает :(
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

03.02.2012, 10:18
После ночного отстаивания такая картинка с солярой.

С маннолом с виду однородная, без - заметен осадок. Пробовал мешать - так эта "муть" довольно легко поднимается и перемешивается.
все же какой-то эффект есть. Правда о предельной фильтрации судить трудно. Но по крайней мере, с маннолом "илообразование" на дне бака будет меньше. Глядишь - меньше риск забивания топливоприемника. Потому как, я уже раньше писал, при долгом отстаивании на дне канистры был очень густой слой смеси парафина и соляры.
В следующем году буду однозначно применять маннол, в этом году уже поздно.
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

03.02.2012, 09:34
Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Писал тут, про хайгировский размораживатель застывшей солярки.
Сегодня попробовал залить в баночку с мутной соляркой.Эффекта не заметил.Как была мутная так и осталась.Занес баночку домой и ... через час на дне появился слой голубой жидкости. :p Расслоилось ,в общем.:cool:
Дерьмо,похоже.

Читай внимательно инструкцию!Когда соляра уже густеет так поздно что либо лить.Антигель льют до того как,а не после.Так что Хай Гир тут не при чем.
Я писал что начинаю им пользоваться с наступлением морозов,больше нечего не лью. Сегодня ровненько минус тридцать у нас .Автос завелся без проблем.Минут тридцать поработал на месте,только потом поехал.Многие начинают ехать сразу,это не есть хорошо при сильных морозах,так как усиливается обдув холодным воздухом.Постояв на месте и дав поработать мотору на холостых(в режиме прогрева) мы даем прогреться и солярке и всей топливной системе(обратку ни кто не отменял).Вторая бензиновая,стояла в холодном гараже,не завелась,сдох АКБ,подключил пусковое-завелась с пол тыка.
Лить горячую воду на фильтр или насос,конечно от без исходности можно,но тут надо быть готовым к дальнейшим последствиям и одно из них(самое безобидное) возможное появление конденсата в топливной системе с вытекающими последствиями.В грузовой технике это проходит,так как там все более ,скажем так, грубее система .
Не глушить мотор сутками-тоже пагубно для форсунок в первую очередь,не любит дизель холостых.
Тут , при минимальных затратах,лучше один раз ночью проснуться и завести мотор,прогреть и лечь спать,тогда утром точно заведешься,если чуть денег потратить-то автозапуск поможет.Если потратить денег больше-то автономный отопитель типа Вебасто или Эберспехер
Но при всех этих способах по любому нужно иметь к зиме хороший,проверенный АКБ.
Заводить с буксира,замерзший дизель,очень чревато большими неприятностями.
А если нет острой необходимости в поездке то лучше оставить авто там где он стоит и ехать на общественном.Себе дешевле выйдет!
А мне кажется тут больше прослеживается тенденция к ухудшению нашей соляры грустно. - +ухудшение состояния наших автомобилей,по известным причинам.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

03.02.2012, 09:15
Не- мица продалась. Машинко другой. Автозупуск нужен хотя бы для того чтоб в теплый салон из дома опу перенести а не колотится в салоне пока прогреется. Да и утренние оскребания стекла тож напрягают. А так с вечера обдув на 2ку на стекло-пока вышел-все оттаяло .Счетками смахнул и поехал
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

03.02.2012, 09:10
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Проверил только что свою-завелась с первого раза с брелка . Автозапуск не дал погибнуть.С вечера установил на брелке температуру -15. Машинко каждый час ночью заводилось на 10минут- радуюсь :)

А нафига бензинке автозапуск? Или ты не про Мицу говоришь?
Утром сел, завел с полтыка, пять минут погрел и в путь, потиху. У меня рулевое замерзает - туго крутится первые км. 3.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

03.02.2012, 08:58
Проверил только что свою-завелась с первого раза с брелка . Автозапуск не дал погибнуть.С вечера установил на брелке температуру -15. Машинко каждый час ночью заводилось на 10минут- радуюсь :)
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

03.02.2012, 08:34
Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение

Летом так, а сейчас 1.0-1.2 л/ч

Это на холодную. При небольшом прогреве будет меньше немного.

PS:Сам последний раз ездил в субботу. Потом просто решил не мучать технику (нет особой необходимости ), даже не пытался больше заводить, аккум домой, подзарядил (реально аккум не ахти).

Коллега по работе сегодня в -30 на Лагуне DCI приехал, правда вчера чистил бак и фильтр, и то говорит ехал 40км.час. (Керосин ему видно не сильно помог, соляра не Арктика).
Прокомментировать:
Участник Ray ответил

03.02.2012, 07:09
Гомель с утра вымер, т.е. вымерз!!!! По городу с утра только общественный транспорт ходит, из личного авто по пути на работу через весь город встретилось только 7 машин. Моя маршрутка и то 100 м. до остановки не дотянула (трахтар замёрз). Удачи всем кто сегодня за рулём!!!
P.S.: В Гомеле с утра - 31.
Прокомментировать: