V.V.
и не жалко те коня мучать? Всю ночь, через час носилуешь, остынет он все равно в 0 с окружающей температурой, да, лучше заведется чем ночь простоит, но биля 8-10 раз за ночь его дергать при температуре -30?...
-
таки да в сибири говорят и не посыпают вовсе, или убирают начисто или по снегу ездиют...Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пока не существует доступных по цене реагентов, которые могут работать при -20 и ниже. Сыпь не сыть - разницы ни какой. Максимальный эффект дает убирка снега пока его не укатали в лед, или хороший слой песка.Сообщение от Vladimir Savenko Посмотреть сообщение
Кроме того при температуре за -20-25 пар который содержить в выхлопных газах тут же оседает на асфальт, через 3-5 дней на асфальте образуется ледяная корка и вот ее не берет ничего. Пока температура не повыситься будет она лежать.
Это из моих сибирских наблюдений.Прокомментировать:
-
Ну, в этом случае согласен.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Наша реноха в прошлом году примерзла с летним топливом.
Стояла пока не упали морозы. После этого я ездил почти год и разрезал фильтр (выше по ветке фото) - как новенький, даже в отстойнике практически ничего. Я так понимаю, как человек аккуратен при заправке, таков и будет его фильтр :)Прокомментировать:
-
После того как замерзшая соляра запарафинит фильтр,даже после того как ее,соляру отогреть, на фильтрующем элементе остается слизь,которая еще очень долго будет не смываться,и в дальнейшем при первой возможности(при морозе)еще быстрее забьет фильтр.Поэтому лучше поменять.Но конечно вопрос денег не на последнем месте.Может сейчас солярка и лучше,но в девяностых я после замерзания буса товарища распиливал отогретый фильтр.из-за любопытсва,и видел там эту слизь.Причем фильтр был после второго замерзания соляры.первый раз он выдержал более сильный мороз,а второй раз перестал пропускать топливо при менее сильном морозе.Думаю как раз из -за этой слизи что там была.Сообщение от nikvik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А из чего состоят нынешние реагенты? И как на кузов действуют?Прокомментировать:
-
Есть такое. По Победителям мне уже с утра отзвонились-аварий много. Да вчера вечером уже это прочувствовал когда после боулинга домой ехал. На перекрестках полный привод подхватывал часто и абс стрекотал.Прокомментировать:
-
ГАИ: реагенты не работают, на МКАД вводится ограничение скорости — 50 км/ч
Читать полностью: http://auto.onliner.by/2012/02/03/vnimanieПрокомментировать:
-
Я бы только фильтр не менял.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Снять его , прогреть, слить соляру с тем парафином, которым был фильтр забит. Или прогреть фильтр промышленым феном или на крайняк у жены стибрить ;) открыть краник слива отстоя и потом слить соляру с расплавленым уже парафином.
Ведь фильтр после заморозки грязнее не стал. Хотя если его и так пора менять или денег хватает, то быстрее заменить, конечно.
...ИМХОПрокомментировать:
-
Размораживатель Хай Гировский не видел,не пользовался,и считаю что поздно пить баржоми когда почки отвалились,то есть когда уже замерз,пользуюсь только антигелем,который не дает кристализоваться .Если соляра замерзла,то только один способ знаю -в тепло,слив последующий,замена фильтра,заливка нормальной "теплой" солярки с присадкой,а потом добавление присадки при каждой заправке.;)Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
А разве "целка"под крышкой не стояла на Хай Гире?:oПрокомментировать:
-
читай внимательно ПОСТ. Ангигель и Размораживатель, это РАЗНЫЕ вещи. Размораживатель льют как раз тогда, когда антигель лить поздно.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Самая беда в том, что в бутылке с антигелем или размораживателем, может быть совсем не то, что там быть должно :( а потом и говорят, что не работает :(Прокомментировать:
-
После ночного отстаивания такая картинка с солярой.
С маннолом с виду однородная, без - заметен осадок. Пробовал мешать - так эта "муть" довольно легко поднимается и перемешивается.
все же какой-то эффект есть. Правда о предельной фильтрации судить трудно. Но по крайней мере, с маннолом "илообразование" на дне бака будет меньше. Глядишь - меньше риск забивания топливоприемника. Потому как, я уже раньше писал, при долгом отстаивании на дне канистры был очень густой слой смеси парафина и соляры.
В следующем году буду однозначно применять маннол, в этом году уже поздно.Прокомментировать:
-
Читай внимательно инструкцию!Когда соляра уже густеет так поздно что либо лить.Антигель льют до того как,а не после.Так что Хай Гир тут не при чем.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Я писал что начинаю им пользоваться с наступлением морозов,больше нечего не лью. Сегодня ровненько минус тридцать у нас .Автос завелся без проблем.Минут тридцать поработал на месте,только потом поехал.Многие начинают ехать сразу,это не есть хорошо при сильных морозах,так как усиливается обдув холодным воздухом.Постояв на месте и дав поработать мотору на холостых(в режиме прогрева) мы даем прогреться и солярке и всей топливной системе(обратку ни кто не отменял).Вторая бензиновая,стояла в холодном гараже,не завелась,сдох АКБ,подключил пусковое-завелась с пол тыка.
Лить горячую воду на фильтр или насос,конечно от без исходности можно,но тут надо быть готовым к дальнейшим последствиям и одно из них(самое безобидное) возможное появление конденсата в топливной системе с вытекающими последствиями.В грузовой технике это проходит,так как там все более ,скажем так, грубее система .
Не глушить мотор сутками-тоже пагубно для форсунок в первую очередь,не любит дизель холостых.
Тут , при минимальных затратах,лучше один раз ночью проснуться и завести мотор,прогреть и лечь спать,тогда утром точно заведешься,если чуть денег потратить-то автозапуск поможет.Если потратить денег больше-то автономный отопитель типа Вебасто или Эберспехер
Но при всех этих способах по любому нужно иметь к зиме хороший,проверенный АКБ.
Заводить с буксира,замерзший дизель,очень чревато большими неприятностями.
А если нет острой необходимости в поездке то лучше оставить авто там где он стоит и ехать на общественном.Себе дешевле выйдет!
А мне кажется тут больше прослеживается тенденция к ухудшению нашей соляры грустно. - +ухудшение состояния наших автомобилей,по известным причинам.Прокомментировать:
-
Не- мица продалась. Машинко другой. Автозупуск нужен хотя бы для того чтоб в теплый салон из дома опу перенести а не колотится в салоне пока прогреется. Да и утренние оскребания стекла тож напрягают. А так с вечера обдув на 2ку на стекло-пока вышел-все оттаяло .Счетками смахнул и поехалПрокомментировать:
-
А нафига бензинке автозапуск?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Или ты не про Мицу говоришь?
Утром сел, завел с полтыка, пять минут погрел и в путь, потиху. У меня рулевое замерзает - туго крутится первые км. 3.Прокомментировать:
Прокомментировать: