-
Проверил только что свою-завелась с первого раза с брелка . Автозапуск не дал погибнуть.С вечера установил на брелке температуру -15. Машинко каждый час ночью заводилось на 10минут- радуюсь :) -
Это на холодную. При небольшом прогреве будет меньше немного.Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
PS:Сам последний раз ездил в субботу. Потом просто решил не мучать технику (нет особой необходимости ), даже не пытался больше заводить, аккум домой, подзарядил (реально аккум не ахти).
Коллега по работе сегодня в -30 на Лагуне DCI приехал, правда вчера чистил бак и фильтр, и то говорит ехал 40км.час. (Керосин ему видно не сильно помог, соляра не Арктика).Прокомментировать:
-
Гомель с утра вымер, т.е. вымерз!!!! По городу с утра только общественный транспорт ходит, из личного авто по пути на работу через весь город встретилось только 7 машин. Моя маршрутка и то 100 м. до остановки не дотянула (трахтар замёрз). Удачи всем кто сегодня за рулём!!!
P.S.: В Гомеле с утра - 31.Прокомментировать:
-
А я как подумаю про свою 18 на 235...
Комплектик от тысячи...блин...
Может старой еще на сезон хватит...Прокомментировать:
-
Ребята, спасибо за ответы по поводу Матадора.
Решила, что немножко подожду. В состоянии заплатить до 80 у.е. за штуку, поэтому посмотрим, что ещё подвезут. Как-то легли мне на душу PIRELLI. Беру в Оптшинторге, у проверенного человека.
Размер шин 14, езда - в основном город.Прокомментировать:
-
Да это верно . Но на других ремень перескакивает , срезаются зубЫ , срезается шпонка р/вала ( часто на рено1,9dTi ,Cdi ) , а болт к/вала откручивается почему то только на двигателях VW ( на моей памяти десятки случаев ):( .Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня разговаривал с другом.
Заглох на кольце на Т4 дизеле.
Пытался заводитсья с галстука - срезал сцепление. Шлицы, кажется.
При буксировании включал 3-4-ю - с его слов.Прокомментировать:
-
udet, да я не про то. Риск получить траблы есть и при 4-й передаче. Так говорят, слава Богу сам не сталкивался, хотя с буксира приходилось зимой заводиться.Прокомментировать:
-
Андрей, я из 16 лкт за рулем только один раз встретил дибила который пытался завести со 2-й и еще пищащего, что я его слабо млять тянуСообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Есть такой риск на всех движках. Может ремень ГРМ перескочить на несколько зубцов в лучшем случае. В случае крайней необходимости лучше заводиться с буксира с 3-й - 4-й передачи-риск заполучить головняк меньше.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не стоит увлекаться заводкой с буксира в мороз - в фольксвагеновских двигателях часто при этом откручивается болт шестерни к/вала - сначала авто начинает хуже заводиться ( и водителю приходится снова прибегать к помощи буксира ) , потом клапана встречаются с поршнями .Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я имел ввиду горелка не вода,горелкой или лампой при осторожном пользовании ты вред машине не приведёш(если по дурости не спалиш). А вода замерзнет и заклинит что нибудь. Можете конечно лить воду, у меня тоже голова на Скуде не с первого чайника полетела.:D. Но если бы меня кто нибудь предупредил о последствии, я воду в руки не брал бы. Так что не говорите потом что вас не предупреждали.Сообщение от jemm Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А мне кажется тут больше прослеживается тенденция к ухудшению нашей соляры:( грустно. А про присадки я минитест скидывал , моё мнение- туфта. Не первый год слышу от людей про то что с ней как и без неё. Был у моего знакомого обычный мондео 1.8 тд 3 зимы отъездил в любой мороз ,без всяких присадок, а что сейчас твориться....Прокомментировать:
-
Да уж,последние две машины у меня были дизельные.Наверно больше я в сторону дизеля не посмотрю,особенно с тенденцией ухудшения наших зим.Осенью вовремя сменил на бенз и забыл,что значит подниматься ночью чтобы прогреть машину.Прокомментировать:
-
Сегодня утром вышел поинтересоваться в каком состоянии соляра в канистре в салоне. В 20 литровой канистре топливо вполне жидкое. Но на дне четко виден был слой парафина толщиной в полтора сантиметра.
Топливо зимнее, на градуснике около 23-х.
Решил опробовать антигель маннол.
Принес канистру домой, отогрел горячей водой. Налил в две литровые банки. В одну добавил антигель и выставил банки на балкон с открытыми окнами. Через часик в обоих банках начал выпадать осадок. Банка без антигеля немного лидировала по образованию осадка. В какой-то момент в банках стали заметны плывущие вниз парафиновые "медузы", более заметные в банке без антигеля. Ну, а через часа три обе банки стали примерно одинаковыми по прозрачности, только без антигеля в верхних слоях заметны были сгустки. Температуру спиртовой градусник показывал примерно 16 градусов. Он у нас всегда на пятом этаже показывает температуру на 5-6 градусов больше (теплее), чем датчики в машинах внизу.
Сейчас приехал с работы - соляра в обеих банках примерно одинаковая. Еле прозрачнее с антигелем.
Выводы делайте сами. ИМХО - видимо толку от него в зимней соляре немного. Так что - надежнее всего для пожилых "обычных тракторов" я бы посчитал керосин с маслом. За CR не скажу.
Пусть постоят еще банки ночь - сравню еще и завтра.
Ехал часок назад с работы - 23гр. Завелся с первой секунды. Движок работал нормально. Изменение шумности на уровне погрешности ушей. Вобщем без проблем. Ну а вот днем перед работой завел с третьей прокрутки по 5 сек. Первый раз в жизни. Аккум крутил резво, а чё ж - ночь в квартире переночевал. Но вот стоило все-таки несколько раз прогреть свечки или просто подольше подержать ключ после затухания спиральки - не знаю как в других авто, у гэлакси свечи питаются и после потухания спиральки, так что елозить ключом не обязательно.
Сегодня тоже принес аккум в квратиру... Вон скромненько стоит в углу - аж позеленел глазок от стыда у него.
Добавлено через 11 минут
Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Если позволяет обстановка - лучше аккум домой - будет крутить как бешеный.Прокомментировать:
Прокомментировать: