Сообщение от андрей елфимов
Посмотреть сообщение
-
Золотые слова,Андрей...Без острой необходимости,оставляем машинки на стоянке до понедельника-вторника...уже говорил,что завёлся-незавёлся это лишь верхняя часть айсберга (жидкости,прокладки,сальники,сайленблоки подвески,аммортизатоы и т.д.) -
Дзед, правильный алгоритм, только я свечи три раза грею после минусов серьёзных.Прокомментировать:
-
Тоже дизель.Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщение
Каждое утро завожусь с полоборота. Арктик не пробовал. На обыкновенной зимней соляре.
Ключ в замок, зажигание - греем свечу- лампа гаснет - выключаем зажигание -5 сек - снова прогрев свечи - выжимаем до упора сцепление -к педали "газа" не притрагиваясь - пуск. И движок работает.Прокомментировать:
-
Были проблемы с заводкой прошлой зимой. При 10 мороза не заводился. Что мне только "спецы" не наплели. (за мои же деньги). Ещё и пугали возможными неисправностями форсунок и ТНВД. Страху натерпелся по незнанию. Причина оказалась банальной-неисправность клапана в крышке корпуса топливного фильтра. Надо купить новый, но пока обхожусь старым, клапан разработал. При 21 заводился и ездил без проблем, слава Богу.Прокомментировать:
-
Наверное буду ждать, отца 5-й пассат тоже не завелся.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вчера- -18 завелся с полоборота:)
Сегодня- -24 завелся с полоборота:)
Завта- тоже заведу.;)
Машина-Citroen C4 Grand Picasso 2007 год 2.0 HDI(136л.с)
Всем удачи!Прокомментировать:
-
Dmitry Sh., а не лучше ли переждать пару дней? Скоро потеплеет немного. Или очень надо? Самому надо заводиться, скоро попробую.Прокомментировать:
-
И я сцуко околел- не поставил на автозапуск-результат-сижу курю-акум в ванне с горячей водой на подзарядке .Прокомментировать:
-
Сегодня моя машинка устала и не завелась. Заправился вчера на UC обычной зимней (типа зимней) солярой, насос на колонке еле качал, очень сильно напрягаясь и вибрируя, заправляя всего литра по 4 в минуту. Короче капец, думаю как ее теперь отогреть и потом ехать бензин заливать. С утра -25. На работе половина бензинщиков колом стоит, а тут дизель на самой "лучшей" соляре в мире.Прокомментировать:
-
Если до 26 градусов аккум продержался,значит он ещё очень даже живой,хотя теперь срок в четыре годаСообщение от АНДРЕЙ 1984 Посмотреть сообщение
(при постоянной эксплуатации уже потолок). Если просто снимешь с машины и занесёшь в дом и он нормально прогреется,то при 10-12 градусах мороза уже будет работать,а если ещё в течение суток подзарядишь на токе 2 ампера будет совсем гут.ИМХО
Прокомментировать:
-
Не арктик .Фильтрация заявлена до -26Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подзарядить конечно можно-если поможет? Во первых-акум обслуживаемый или нет?Нужно долить дисцилированной воды (до уровня)и заряжать(10%) на малых токах,пока не подымется плотность до 1.25-1.27....Если плотность не подымается-акб в Гатово..........Ваше устройство зарядит АКБ только до 60 ампер........Прокомментировать:
-
Друзья,подскажите.
Сегодня не завелся....Наверное,аккум сел.Ему года три-четыре.Дома нашел универсальное подпитывающее устройство КАСКАД-2(1990 г.в.).Можно ли им подзарядить батарею?Прокомментировать:
-
На дорогах трындец. Скользко очень.
Олень с шашечками резанул меня сегодня на радиальной на кругу на съезде в сторону партизанского, всунувшись передо мной решив опередить тралик с первой во вторую полосу.. в итоге я затормозить успел, а он впилил в опу уазу хантеру идущему передо мной под аккомпонемент абс-а.Прокомментировать:
-
Второй день езды с регистратором
http://www.youtube.com/watch?v=cWNGSuqD180
Через пару км. http://www.youtube.com/watch?v=qC68_...layer_embedded
Будьте осторожнейПрокомментировать:
Прокомментировать: