У меня тоже были бензиновые машинки, а сейчас - TDS. Никапельки не жалею, что пересел на нее. Очем спорить-то? За любой машиной нужен своевременный и правильный уход. Периодически залазить под капот никому еще не вредило.
Мне тоже "советчики" советовали не брать дизель. Твердили, мол постоянный запах палива в салоне будет, вечно руки в солярке, проблемы с запуском двигла при морозе соответствующем, разгон и т.д.
Да ничего подобного!
И с бензиновым карытом моя дизеляка может потягаться ого-го как.
-
Вот еще аргУмент - в автосе стандартно набор "туриста" - примус и всякий сухпай. В случае чего обратку в бутылку, бензина набрал, примус зарядил, а соляру? Не-еее, не вариант.
сколько раз уже так спасался - внезапно кончится бенз в"Шмеле" и всё, жги костры, индеец :)
Прокомментировать:
-
МКПП. Ну так и машинка не из маленьких. Летом расход 7-8 в зависимости от пробок и при довольно динамичной езде. А по трассе и 4 литра будет, если ехать 70-75 на пятой :)Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Аналогичная зафира на бензине будет значительно более топлива расходовать....Прокомментировать:
-
Я за свою водительскую карьеру сменил уже шесть машин, и только первая была бензиновая. Остальные соляровые. Эксплуатация их круглогодичная с пробегами по 50 тыс в год. На бензинку вряд ли пересяду, только если бензин втрое дешевле соляры станет.Прокомментировать:
-
Не,не Турист 100% у него на серебристом "Крузаке" ма-а-а-ленькая рыПка...Прокомментировать:
-
А раньше ВЕЗДЕ(у всех) - невозможно!Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщениеТак думаю.Прокомментировать:
-
"Покурил"...Каждому своё!Мне бензинка!;)По тому,что зимой она не заведётся только лишь из-за поломки,но не как не из-за производителя(поставщика) ГСМ!И мне не нужно напрягаться перед зимой - менять фильтр и хз чего ещё.Пришла зима и пришла...;),сел,завёл и поехал!Прокомментировать:
-
Нашли чем меряться, бензин дизель - вечная тема как яйцо и курица. Хватает на северах и бензинов и дизелей, но дизелей меньше но это пока - проблемы с качеством топлива еще никто не отменял.
Не забываем что расход зависит от стиля езды, на моем примере машина одна и тажа, маршрут тоже, у меня расход средний - 6 л/100км, у жены 5 л/100км, разница на 130 км - я приезжаю быстрее аж на 15 минут.Последний раз редактировалось Zalex; 12.01.2012, 12:03.Прокомментировать:
-
Так расколется или нет владелец бордового 405 Пежо универсал (8510ХХХ) с наклейкой БРИК на попе или нет? Я его почти каждое утро встречаю на Старовиленской... ни поморгать ни посигналить - неправильно же поймет.Прокомментировать:
-
Гы...В моей бричке пропан-бутан итак -60 имеет что летом,что зимой!:DСообщение от Irvin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Моя бывшая Зафира А 2.2 DTi разгоняла 2 тонны + я + зимний рыболовный скарб за 11 сек.Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение
Мне в дизеле очень нравится еще и то, что на нем можно поменьше тыркать вантузом в условиях городской езды, бо тянет сабака практически с любых оборотов.Прокомментировать:
-
Гонял из Голландии и бензинки и дизеля.Так вот, в среднем на топливо дизельного авто (чтоб перегнать от туда, сюда), денег уходит меньше на ~80 оэро (В среднем),чем на пригон бензинки.
Сам рассекаю на дизеле,уже на втором,вопросов (тьфу 3 раза) не было, за исключением прошлого года в начале зимы (прихватило ДТ разок) и то по вине неподготовленности и АЗСов и самого себя.Уж больно сурово зимушка взялась в том году.А так и горя не знаю. IMHOПрокомментировать:
-
Внимательней нужно быть, есть там варианты и 9,9 сек, и 9.0 сек.;)Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение
Добавлено через 18 минут
Нет, не учавствую. Но через бордюры прыгаю. И парковаться, зачастую, приходится в местах, куда остальные не рискуют заезжать.Сообщение от Irvin Посмотреть сообщение
Да. Даже на мощном авто нужно раскрутить трохи двигло, прежде чем заскочить на высокий бордюр, к примеру. На дизеле это можно сделать, практически не давя на газ.А что у бензина есть какие-то проблемы?
Так же дизель резче ускоряется, чем зажигалка, с низких скоростей. Это выжно в условиях современной городской езды.
Не понимаешь. С помощью дополнительного оборудования у дизеля появляются преимущества.Бензин замерзает при -60, дизельное топливо "Артика" -50. Или я что-то не понимаю.Прокомментировать:
Прокомментировать: