Сообщение от Azyrynga
Посмотреть сообщение
-
- дизель качества Евро 5 изначально имеет более высокую себестоимость производства, чем тот бензин Евро 5 - технология производства более суровая, соответсвенно более дорогое оборудование и т.д. т.п.. -
Вот только в Рассею многие автопроизводители дизель не поставляют. Ваще!Сообщение от vic Посмотреть сообщение
У нас, канешно, дизтопливо несколько лучше, чем Рассейское, но тоже можно на некачественное нарваться. Достаточно одной заправки.
Но, в принципе, дизеля обходить стали бензинки, по всем показателям. Потому цена на дизельное топливо и прет, как на дрожжах.Прокомментировать:
-
vic,
***
Поэтому я не покупаю европейцев...Подсел на япошек, забаханых на американский рынок, и в ус не дую. Эти проглотят все, что хочешь. Требования у америкосов такие, там заправки бывают ого-го какие, а судиться там дорого ;)
К примеру в руководстве на Субу-Леону было написано, что допускает лить 83 бенз... Дык я на не 80-м на ней почти 7 годов откатал, при последнем переборе движка (покупателю непонравилась болезнь - стук в 3-м коренном, с которым я и ездил по жизни, пришлось вкладыши все-таки поменять) офигел - вся поршневая в идеале, кольца, как вчера поставлены. При этом я продавал на спидометре было 573000 км. А сколько скрутили, продавая мне - никто не знает. :)
Может и сяду когда-нибудь за дизель, но очень сомневаюсь.
Кстати, если бы Леонки выпускали по сей день, то лучшей машины для рыбалок я бы и не искал, но их выпуск закончился в 1992 году :(Прокомментировать:
-
Вообще-то и HDI и CRDI - это и есть common rail. И не все TDI простые и дешевые.Сообщение от автоминуткаПрокомментировать:
-
Вот вам и ваши бензинки :) Сами признались :)
А дизель едет и едет..... ;)Прокомментировать:
-
могу искурсию организовать,для полной уверенности...Сообщение от nic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
зы, а такие бывают? ты уверен?Сообщение от Дёник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Посчитав расход топлива и денег - АдназначнА 95!!!Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеЗато машинко более чувствительна к "бодяженному" бензу.Вроде выбрал для себя пару АЗС,но иногда,заправившись не ТАМ,чувствуешь,что "не то"...Прокомментировать:
-
так это понятно,но сам факт.У меня в конце 2000-х годов была джетта,на топливном лючке красная надпись, Ахтунг,супер премиум 98.Чего только не делали,мозг ковыряли,расходомер воздуха,меняли датчики и др.,на 92-м не ехала,детонация ацкая. Так и отгонял пять лет на 98.Херово,все со светофора уехали:(,а я на третьей передаче асфальт шлифую,только дым мимо зеркал столбом:DСообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А бывает и так.Новая мазда 6,через пять месяцев на 95-м залегли кольца.На 92-м уже больше трех лет все ОК.Прокомментировать:
-
Помнится работал я в одной организации когда-то,так купили там пару Опелей-Вектр С новеньких,2,8 V6 би-турбо.
Исходя из опыта работы предыдущих вектр заправили их 92-м и в путь.
Так первая через 3-5 км стала колом,не заводится и всё.
затянули на РМ,скакали над ней цельный день,пока не слили с бака и не залили 95 толку не было.
Так что,и вот так бывает...Прокомментировать:
-
правильно прочитал, АИ-92- это Нафтан и Мозырь, АИ-95- только Мозырь.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
Не могет Нафтан делать 95, ну пока не могёт, скоро сможет, наверное.:)
МНПЗ делает 95 только технологическим путем.
В РФ например:), даже на нефтебазах разрешено бадяжить низкооктановые бензины присадками, правда это разрешение нужно получить, но это же РФ:). У нас на нефтебазах если забадяжешь- сядешьПрокомментировать:
Прокомментировать: