Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Да я сам такой. Но вс е проблемы решаются по мере появления, и приобретается опыт. ( по призванию я -гуманитарий.:D)

Спасибо за толковые советы. Обязательно учту.
С заводкой у меня были проблемы года два назад. Осматривали мастера, грили, что "....видимых причин нет". Но приехал летом племянник из Санкт-Петербурга (работает автомехаником), какие-то зачистил контакты (возможно пишу глупость), и машина стала заводиться, як гадзіннік.

В октябре кукарекнул стартер, его отремонтировали, потом - доремонтировали. То бишь, мастера его смотрели (с поправкой на провинциальный уровень мастеров; хотя если почитать Андрио, то и в больших городах хватает "сучкорубов").
Думаю, податься к электрику...
Еще раз спасибо. Ваши советы - серьезный ресурс для чайника.

проверь провода к акуму --это 90 % ну если нет то к спецам, бывает что стартер так балуется.

Почему в России плохие дороги
http://www.youtube.com/watch?v=07pe4...layer_embedded

За четыре года может и умереть. Я в прошлом году сомневался по поводу акумма. Первым делом нужно убедиться в работоспособности генератора. Если сам не умеешь, найди толкового автоэлектрика, он за пять минут всё проверит. Если с генератором проблем нет, то стоит проверять уже аккумулятор-проверить уровень электролита, подзарядить, после проверить плотность электролита. Я бы с этого начал. Если всё в норме, то копай дальше, причин такого поведения автоса может быть уйма, особенно с похолоданиями.

проверь массу на двигателе.....провод должен быть в идеале,если есть даже небольшие изъяны-обязательно заменить.....

Нет, не на горячую. Допустим, сегодня утром завел без проблем в 7.40. Через 2 км стал, заглушил, почеса в контору. Возле конторы постояла 1, 5 часа - пришел, завелась сразу. Поехал в ЖКХ, с зам генерального решали вопросы два часа, пришел - не могу завести.
Кстати, как акум реагирует на зиму и морозы? Или ему пофиг (когда нормальный - так и слышу ответ)?

Для начало померей зарядку. А может она на горячую не хочет заводится, тогда это БОЛЬШАЯ проблема.

...Да, Аndrio, история у тебя - читать страшно...

Парни, подскажите гуманитарию: купил я автос 4, 5 года назад, за это время ни разу не трогал акум (только как-то "клемы менял"). Стала хуже заводиться машина. То есть так: постоит - заводится, проехал, заглушил - без желания...

Каков ресурс у акума? Парень, у которого я покупал машиноид в 2007-м, грил, что акум ставил новый.

Было похоже на Фронтере 2.2i . Сначала начал подтекать антифриз, на нижнем патрубке радиатора. А было это зимой, уходил так понемногу, все не было времени залезть подтянуть. Подтянул- не помогло. Стал задумываться. А еще не работал указатель температуры двигателя. После выключения зажигания вентилятор работал оочень долго. Затем стал заливать антифриз литрами. И , наконец-то, поехал я на СТО. Приговор - прокладка под головой под замену. Записался к ним. Купил что просили. Приехал оформляться- узнал что присутствовать при ремонте мне не разрешат. ???????????????? Что??? Как так? С этого момента начались мои мучения. Решил делать сам. Изучил форум по своей машинке, наслушался советы "бывалых". Разбирал все очищая, мыл, и фотографировал. Оказалась прогорела прокладка 4 цил. Антифриз шел в выхлоп. Заодно поменял гидрокомпенсаторы, помпу,прокладку под головой , сальники распредвалов., момент затяжки соблюдал по книге. пришлось заварить раковины в голове, затем ее шлифануть. Сам снять клапана не смог - возил на СТО. Цена вопроса- 20.000 и 5 минут. Притирал сам около 2 дней. как делать не знал смотрел на you tube . Ставили их тоже на СТО часа 3, т.к. Нужен спец.приспособа . Заменил прокладки впуского и выпуского коллекторов. Новый термостат не хотел открываться - поменял. Везде новые болты шайбы, гайки. Страшно в первый раз было ставить ремень ГРМ. Но ничего, получилось. Антифриз в норме, Течей нет. Главное не бояться , если могут ОНИ и смог я, сможете и ВЫ! (ремонтировал на стоянке под открытым небом) если будут вопросы- пишите, пока все помню, отвечу :)

Я купил себе её :) только нет их сейчас в продаже. Вернее есть-но не то. Кстати одна у вас в витебске стоит на автохаусе (уже оказалось не стоит). Если брать-только 5дв. только 2 литра . Если подробности интересны в личку или по тел 6122611

Дядьки, знаю что среди вас много джиперов.:D Так вот вопрос: как вы относитесь к Митсубиши Паджеро Пинин (5-и дверка). Хочу услышать мнение, т.к. в раздумьях перед этой машинкой: и нравиться и не знаю как она по "содержанию", в смысле обслуживания. Предполагаемое "поле битвы" - город (70%) и рыбалка (30%, но почти по самые не балуйся).

Есть там две станции под одним хозяином. Одна на Пономаренко 75 (около приводного маяка аэропорта - высокая бело-красная антенна), другая на Харьковской (напротив Мухли).

Ляснулся у меня перед той зимой датчик АБС. Полный привод не врубается, зима на носу - не критично в принципе, но некомфортно. Датчики ни разу не дешевые, за новье от 120 гринов, самый дешевый бэушный нашел вдвое дешевле, а так 70-100. Приехал на первую (П75). Полезли диагностировать. Потыкали щупом с иголками (нет бы фишку скинуть - а так еще два датчика менять по итогу сезона пришлось), вроде как определили какой не живой. Но, говорят, у нас тут запись, запарка, короче, езжай, мил-человек, на харьковскую, там счас никого в работе нету, всё сделают в лучшем виде. Поехал. Спрашиваю - поменяете? Да не вопрос, загоняйте.

Поставили на мою ласточку какого-то молодого. Скинул колесо, начал снимать датчик. Болт не крутится. Херакс молотком по воротку! Шляпка сломалась. Всё, говорит, ничего не получится, болт сломался. Надо ступицу покупать. Я, еще спокойный, спрашиваю: кому надо ступицу покупать? Ничтоже сумняшеся, отвечает: вам. Да здрасте, говорю, приехали.
"Рукастый" идет в другой бокс, совещаться, потом долго чем-то гремит, выходит с дрелью. Начинает высверливать болт. Подсказываю, что если болгаркой подровнять место слома и накернить по оси, сверло пойдет значительно точнее. Не послушал, отверстие в треть болта резанул не по оси. Берет молоток, голову-шестигранник, и вгоняет голову в просверленное отверстие. Молчу. Пробует крутнуть. Херрсдва, естественно - соосности-то нет. Он молотком по воротку. Голова (вот удивительно!) ломается. Теперь, говорит, точно - всё. Калёную голову не высверлишь. Я, всё еще не теряя остатки терпения, намекаю: если нельзя высверлить по каленому, то можно это сделать с другой стороны, по мягкому, благо посадочное под болт сквозное. "Рукастый" с очень убедительным изумлением: так это ж надо ступицу снимать! Снимай, говорю, я тебя под руку не подталкивал, когда ты молотком со всей дури херачил.
Снял. Про кернер, скрипя зубами, прислушался, но накернил криво, и, высверливая останки многострадального болта, резанул посадочную латунную гильзу ("там легче сверло идёт").
Кое-как болт вынул. Новый датчик примерил - становится. Начал собирать. Я в очередной раз покурить вышел, тут с работы позвонили, в общем, подзастрял. Возвращаюсь, там уже почти тип-топ, осталось колесо прикрутить. А что за шпонка, говорю, на лапе подъемника одиноко лежит? Мне в ответ, совершенно убедительно: а она тут давно уже на лапе лежит, это не с вашей машины. Не верю. Точно помню: когда откручивали ступицу, шпонку снимали. Подыми, говорю, машину. Подымает. Справа (где не трогали ничего) на шаровой шпонка есть, слева, где раскручивали, шпонки нет. Как я ему не вломил, не знаю. Колотило всего. Шпонку на место ставил сам.

Захожу техпаспорт забирать. Мастер-приемщик говорит: три нормо-часа (вместо ориентировочного одного), плюс стоимость головы. Короче, $50.
Ок, говорю, теперь давай считать, что _вы_ мне должны. Ступицу покоцали, ось посадочного болта сместили. Б/у ступица не меньше $80. Ну да пёс с ней, датчик работает. Дальше. Ступицу снимали полностью, то есть надо делать непредусмотренный развал-схождение. $15-20. И делать его у вас у меня нет никакого желания. Третье. Я _потерял_ два часа времени (при приеме и осмотре машины было сказано - максимум час) сверх запланированного, это, грубо округляя, еще пятнашка. И последнее - не установленная шпонка (и рассказываю диалог. "Рукастый" стоит рядом, глаза в пол, не вякает). Оценить свою безопасность конкретной суммой затрудняюсь. Так кто кому должен?
Приемщик, ничего не говоря, отдал мне техпаспорт. Счастливого пути и заезжайте еще не сказал, но и на спину не плюнул.
Больше я туда ни ногой.

Туда ещё запросто могли добавлять кислоту (серную,соляную) по принципу"всё,что не замерзает,то и есть ТОСОЛ"

Там, где снимали, ребята всё сами делают - опрессовывают, моют, ремонтируют, шлифуют, притирают. Правда им нужно привозить уже снятую, но, по знакомству:), мне прямо на месте за полтора часа скинули.

Точно: