zhihar
боюсь тебя огорчить, но, похоже, у ьебя трабл с АКПП. А на ручном режиме коробка может еще умирать и год...
не дай бог, конечно
-
177-88-99 Слава,торгует БУ-шкой по Опелям,за ценник не скажу,но найти попытается. Скажи от Володи Маляра.Сообщение от Viteeek Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
То же звони Славе . Ответит и проконсультирует.Сообщение от D-)M Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прошу совета
На Опель-Астра G универсал стоят амортизаторы с подкачкой, воздух из которых начал выходить. Покупка таких новых тянет на круглую сумму, а б\у проблема найти. При езде одному или вдвоём всё в норме, если нагружаешь багажник или сзади кто сядет, то задние колёса на поворотах трут об защиту.
1. Я так понимаю, что если стоят амортизаторы с подкачкой, то и пружины стоят помягче или покороче обычных?
2. Утечка воздуха влияет на работу амортизатора?
3. Может просто поменять пружины на более жёсткие, или длинные, да купить обычные амортизаторы?Прокомментировать:
-
Срочно нужен клапан ЕГР на ОПЕЛЬ Зафиру 2,0 DTI 2003г. тот, который ставится на впускной коллектор. Новый или б/у. 3057810 velПрокомментировать:
-
Мужики, может кто дельным советом поможет:
Ниссан Патсфайндер, 2006, 2,5 дрызель.
Начал у меня шалить клапан EGR. Появилась ошибка EGR пол года назад. Сразу испугался, потом Интернет почитал, успокоился, она возьми да и погасни сама. Потом еще пару раз загоралась и гасла. НА езде сильно не отражалась, расход, дымление тяга вроде заметно не изменялись, даже закономерность вроде вывел: как по трассе долго на средних оборотах проеду - появится, потом по городу "динамично" покатаюсь - пропадет. Так все и не мог собраться почистить его. И вот с началом холодов начали плавать холостые обороты, решил начать искать проблему с простого: отдал мастерам почистить EGR, вроде по логике вещей он мог быть причиной плавания оборотов на ХХ.
Почистили вроде, даже фоток сделали в разобранном виде, "засран" был жутко, машина на холостых работать стала хорошо, даже вроде заводиться лучше стала:).
Но: ПРОПАЛА ТЯГА НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ.
Мой "бегемет" с рождения не спортсмен, а тут совсем туго. До 2 000 оборотов разгоняется как груженый камаз, туго-туго и облако гари из выхлопной. Потом турбина подключается и вроде как уже нормально, но все равно немного хуже чем было. Причем пока движок полностью не прогреется совсем беда, на теплом немного лушче, но только немного. Вчера пришлось в командировку в Гомель съездить, так проклял все на свете, не едет машина на низких оборотах хоть плачь, а потом еще четырех человек на борт посадил, так вообще еле тронулся.
При этом ошибок в системе управления движком нету (во всяком случае самодиагностика не выдает), турбина включается - субьективно (на стоячей при газовании патрубок раздувает как и прежде), по коробке вроде тоже проблем нету (на ручном управлении, вообще автомат, переключается нормально), ну и колеса накачены - стучал по всем.
Куда рыть дальше пока не понял. Вроде как надо к мастерам ехать и предьяву задвигать, но, по характеру, пока не пойму в чем причина - к мастерам не еду.
Интерсно, можно при сборке клапана так накосячить, что он постоянно открытым будет? Вроде интуиция подсказыват, что что-то подобное сейчас у меня происходит.
И еще насколько принципиально его полное закрытие (герметичность), я так понимаю, что если был сильно загажен то и седло было не чистым, если нормально не притерли (наверняка не притирали) то будет немного пропускать. Может ли незначителное пропускание клапана EGR привести к подобным проблемам?
Прошу высказываться, не стеснятся.Прокомментировать:
-
bich.by
В этих движках часто уходят(уменьшаются вплоть до 0)тепловые зазоры в клапанах-от этого падает компрессия.Бывает на холодную 1-2 цилиндра вообще не работают ,пока двиг не прогреется.
По постам я понял ,что тосол уходит. Выбрасывает ли через расширительный бачок???Или нет???Проверить легко:на холодном авто залить бачок с"горкой" и завести,Пробку не закрывать.Если сразу же попёр ,"закипел" тосол-можно поднимать голову,Что,кстати на вашем авто не так уж сложно и дорого.Итолько после этого можно будет с уверенностью сказать пробило прокладку или треснула голова.Последний раз редактировалось astra; 05.12.2011, 23:38.Прокомментировать:
-
Двигатель 8 клапанов или 16?Газ стоит?Сообщение от bich.by Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
dolphin,Дзед,Don-спасибо
уровень масла не опускался ни на йоту,но,заправившись по максимуму,когда съездил последний раз на Припять,и,вернувшись домой,обнаружил,что масло стало на минимуме...
мне показали в одном месте пятна красно-фиолетовых разводов,последствия иссыхания антифриза на горячем двигателе.Они как раз под головкой двигателя...то есть сразу под стыком головы и блока...
DON,если бы это...тяги то нет,мощности даже на элементарный обгон не хватает...Прокомментировать:
-
Дополнительным элементом механизма преднатяжителя является ограничитель нагрузки. Его основная функция - предотвращение травм грудной клетки вследствие нагрузки от удержания тела ремнём безопасности. При перегрузке, превышающей заранее заданные параметры, внутренняя зубчатая рейка искривляется и обеспечивает ограниченное ослабление усилия натяжения.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Это цитата с ссылки ad09.
В твоём случае перегрузка,похоже,была слишком сильной.Сочуствую...Действительно никогда не хотел бы проверять на себе работу преднатяжителей и др. средств безопасности.Прокомментировать:
-
уважаемые.
нуждаюсь в установке и подключении фаркопа на омегу(универсал),
фаркоп б/у и соответственно нужны расходники,кроме разетки.
кто поможет советом или делом...Прокомментировать:
-
Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеЕсли процетированная фраза твоя, то она ошибочна.Пиропатрон для того, чтобы в аварийном случае при срабатывании подушек безопасности, вовремя отстрелить ремень,, освобождая при этом водителя(пассажира).
Еще раз повторяю - пиропатрон не для отстреливания, а для натягивания ремня., а точнее, для активации натяжителяПрокомментировать:
-
Вполне аргументированно, спасибо. А в результате - всё же - отстреленный ремень, что о оспаривалось моими визави.:)Сообщение от ad09 Посмотреть сообщение
Укажите на ошибки - признАю. :cool:Прокомментировать:
Прокомментировать: