Григорий
Продавали вроди как, не везде конечно. Знакомые ездили за кольцевую км 10-15 и брали.
-
Кстати,а керосин у нас на заправках счас продают? Что-то давно не встречал.Прокомментировать:
-
Да уж! Заранее зимнюю саляру делать не будут - это факт! Хотя к чести французского автопрома, мой трафик ни разу меня не подвелСообщение от AN Посмотреть сообщение
! Не добавлял ни каких присадок, не смешивал с керосином и т.д. Бум посматреть на эту зиму
Прокомментировать:
-
Вспоминаю, год назад, Нафтан выгнал супер пупер дт до -30, используя дешевые присадки, в итоге месяц народ плевался, отогреваясь в гаражах или подземных паркингах.....
Вряд ли что то изменится, зима у нас как всегда приходит неожиданноПрокомментировать:
-
Сажевый FAP-фильтр – это фильтр выхлопных газов, который служит для поглощения вредных частиц, выбрасываемых дизельным двигателем в атмосферу посредством их сжигания. FAP-фильтр представляет собой пористую структуру. Поглощение вредных частиц происходит путём прохождения выхлопных газов через эту структуру. Компьютер управления двигателем постоянно отслеживает степень загрязнённости этого фильтра. Регенерация фильтра (выжигание из него твёрдых частиц) происходит за счёт кратковременного увеличения температуры выхлопных газов. Регенерация фильтра (выжигание твёрдых частиц) производится посредством добавления в топливо присадки с низким содержанием церия, которая находится в небольшом отдельном баке (ёмкости бачка с церийсодержащей присадкой при идеальных условиях эксплуатации хватает на 80 000 км пробега) и автоматически добавляется небольшими порциями при каждой заправке дизельным топливом. Воздействие присадки повышает температуру выхлопных газов до температуры сгорания твёрдых частиц (800 – 1000°С).Сообщение от Борода Посмотреть сообщение
А я что писал?
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеДобавлю, что за 1000 у.е. можно полмашины перебрать: двигатель, коробка, турбина, генератор, насос (без регулятора давления топлива стоит около 80 у.е., с регулятором 130 у.е.), форсунки б/у комплект около 180 у.е. Но все это касается 90-сильного HDi, в других подороже будет.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Dmitry Sh.; 17.10.2011, 22:12.Прокомментировать:
-
Не сомневайся. Еще на ксюхе ездил, два года назад предлагали за 2,5 листа. Чуть было не купил (вместо 1.9sd) :)Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спорить не буду,но сильно сомневаюсь.Хотя в провинции,возможно,и дешевле,х.з....Хотя стоп,посмотрите на к-во предложений как целых,так и на цацки.А причина банальна-по к-ву отказов авто Пежо-Ситроен HDIСообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
(еще Фиат JTD)в лидерах.По прошлому опыту скажу,ввезенные авто данного
типа через одну ехали на веревке(как отступление,еще Опеля с 1,6 16V Isuzu через один приходили с мотором в багажнике!).А вот купить что-то из моторов за 200-250 $ к,например,дизельному Ниссану или VW...Ну-ну...Последний раз редактировалось TROTSKI; 17.10.2011, 21:59.Прокомментировать:
-
Бензик дороже, без переводчика....
Усач,
В фразе:
имеется "где-то", так что про обобщение изначально речи не велось: я, зная какие авторитеты меня рецензируют, :) давно научился выбирать выражения. :)И то, что где-то за кордонами ДТ дороже бензина
Ну, а здесь:
просмотрел вдоль и поперёк, те же "кое-где".Сообщение от Усач Посмотреть сообщениеСлева - бензин, справа - дизель. Рекомендую обратить внимание, скажем, на Великобританию и Швейцарию. Или Румынию.
Про Румынию, обмылки и путаницу с Дедом поржём как-нибудь вместе при очной встрече, . :)Последний раз редактировалось GaryK; 18.10.2011, 07:35.Прокомментировать:
-
Двигатель Пежо-Ситроен 2,0 HDI восьмиклапанный , "столбик" в сборе (голова , блок с поршн. , поддон) - 200-250 у.е.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если честно,то даже я не думал,что все так жестко:o,хотя осведомлен немало...Сообщение от ad09 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вообще-то налог на дизеля, к примеру в Германии,почти в три раза выше чем на бензСообщение от Борода Посмотреть сообщение
Многие, если какое-то время не эксплуатируют дизельный автос, снимают его с учета. Например, на зиму.
Ты прав,"Там деньги очень считать умеют.."Прокомментировать:
-
А и не надо - тыщь двадцать можно ездить смело. Тоже, кака ни кака экономия.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так цацки(при усердном поиске)стоят в разы дешевле.Недавно ремень ГРМ порвался,побил клапана.На Привозе голову в сборе купил за 100 баксов:o.За голый движок-350$:o:o.Найдете такие цены на дизеля,стукните в личку,займусь фарцовкой:D.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
С уважением...
Во,Аzyrynga с языка снял.Когда менял голову в движке,вместе со спецом обратили внимание на состояние цилиндров-практически идеал,еще бы хонинговку сделать,и полный абзац будет.И это при объеме 1,6л на большом минивэне(пустой весит 1540кг!) и пробеге более 300т.Масло по сроку и менять жалко-чистое,как слеза.Последний раз редактировалось TROTSKI; 17.10.2011, 19:41.Прокомментировать:
-
Это утверждение не совсем соответствует действительности. Нужно знать особенности эксплуатации ГБО на своем двигле, и вовремя его обслуживать. На моем авто ГБО с новья стоит. Прогорели клапана, когда пробег был 110 тыщь. А если бы вовремя, как предписывает мануал, после 90 тыщ, их отрегулировали, то и никаких проблем... Да и замена клапанов вещь достаточно не дорогая, мне в 350 гринов обошлась. За 110000 км - и х. с ним! Кстати - когда вскрыли двигло, он в нутри как новый выглядит - патамушта на газу. Еще вопрос, на чем двигло быстрее накроется - на газу, или бензине.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Другое дело, что проблема с установщиками ГБО. Мало среди них грамотных спецов. Могут накосячить.
Добавлено через 3 минуты
Прошу пардону, но, по моему, как раз таки все наоборот - налог на дизель в разы больше. Поэтому их и берут, преимущественно, для больших пробегов.Сообщение от Борода Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dmitry Sh
ты не вводи людей в заблуждение- йолис заправляется в отдельную емкость, а никак е в бак. И хватает его- 2 литра- примерно тысяч на 80, по-моему. Стоит из Литвы в районе 90 зелени одна заправка.
An
согласен на все 100500 насчет электро, но когда можно будет на электромобиле хотя бы 300 км проехать без поиска розетки?
А вот по поводу коммерческих дизельных авто- ну неужто все на западе , кио ездит на дизелях, гоняют их по бизнесу? Нет, конечно. просто везде на западе налог на диз. транспорт а разы меньше, чем на бензин.У нас пока до такого далеко. Да и давайте сравним расход упассата 2008 с одинаковым 2х литровым движком дизельным и бензиновым- бензин тихо курит за углом и не показываеися. Там деньги очень считать умеют..
ИМХОПрокомментировать:
Прокомментировать: