Сообщение от TROTSKI
Посмотреть сообщение
-
Тоже не идеал. Движки накрываются гораздо быстрее ,чем на бензине и плохо потом поддаются ремонту. -
Если бы авто на дт было бы лучше, то все ездили бы на дт и наоборот:).
Но так как на дт авто лучше, езжу на бензусе:).
Ну и не забываем про растущую разницу в цене между, при чем уже 95 и дт. Сейчас цена уже одинаковая, но совсем скоро будет примерно так
-95- 8500 руб
дт- 11000 руб.
Спрашивается, а почему дт дороже 95? А все просто, дт во всем мире считается коммерческим топливом, иными словами, на нем зарабатывают деньги, и если вы зарабатываете деньги, то кто то тоже хочет зарабатывать на тех кто зарабатывает на других:), думаю понятно.
95 мало кто использует в ком целях, ну если только лохи:), поэтому паритет цен стремится к бизнесу, так сказать, лицом только обратной стороной.
Бензины же в основном используют для личного потребления, то есть роль этого вида топлива в комерции стремится к нулю.
Вот такая тенденция.
Электромобили- вот наше недалекое будущееПрокомментировать:
-
Ну так трахтарыстав у нас в стране поболей-то будет чем зажигальщиков;) Причем прилично поболей...Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не сейчас, а с первыми морозами. :DСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Процентов 80% сообщений в этой ветке - обсуждение проблем эксплуатации дизельных машин, это так, к слову.
И то, что где-то за кордонами ДТ дороже бензина, тоже, мягко говоря, не соответствует действительности. ;)Прокомментировать:
-
о...вроде так.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
йолис называется (добавляется автоматически при каждой заправке прямо в бак), так называемый fap-фильтр. Также без проблем эта система удаляется.Прокомментировать:
-
а ты инстукцию прочти там все грамотно написано.
как тделать(очистку сажевого фильтра тогда поймёшь.
во французах вообще какуюта ерунду нужно заливать,для очистки.)Прокомментировать:
-
Прикольный такой рецептик:o,первый раз слышу.Но в мыслях держу скорую смерть мотору,потому как при скорости 180 и забитом фильтре давление выхлопа растет на немалые единицы со всеми вытекающими!Сообщение от Dima1212 Посмотреть сообщение
По расходникам на дизеля я не имел ввиду сальники,масла с фильтрами и прочую чешую.Видел на рынке много растерянных людей,ищущих всякие цацки от датчиков до моторов.Когда за турбину поют до 700 президентов,а за насос под штуку,тут уж не до жиру.И,кстати,про турбину К Пассату,теща меняла,и стоит она никак не 300.С обменом на свою 470 бакинских.Так это машина прошлого века,про современный хлам молчу.Повторюсь,для себя нашел выход в установке LPG.Прокомментировать:
-
у меня 2007Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
с сажевым просто (нужно нармально дать просраться машине и всё выгорает само-сабой с Минска до Орши если проехать летом в жару со скоростью км так 150-180 даже синий дым увидишь когда ночнет выгорать)
я это делал и это работает.)Прокомментировать:
-
Повнимательней с лампочкой давления масла. Если вдруг загорелась и приборка запищала - сразу глушим и на шкворке в сервис привод маслонасоса менять ( в зависимости от года по разному: на первых звездочку на цепном приводе обрезало, потом типа шестеренки поставили но один фих хлипкое место оставили чтоб сервисмэны без работы не оставались ;) ) Косяки с регенерацией сажевого фильтра проще лечить его удалением и перешивкой ЭБУ движка. Про пъезофорсунки ваще молчу если вдруг такие стоят...Сообщение от Dima1212 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну если только в этом плане. Я думал, что ты про всякого рода системы (топливная, выхлопная) говоришь.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
у меня пассат Б6 2.0д
брал 121тыщ.на спедометре
за 1,5 года 110тыщ только масло и фильтра
город 8-10л(зависит от езды)
трасса 5-7л.доволен.(тоже самое)
на паджеро спорт 2.5 дизель
город далеко за десять трасса 10-11.тоже доволен у него другие приимущества.(заправка дешовая только с таблетки)
получается как пассат.Прокомментировать:
-
Патамучта разрабатывался еще в прошлом веке, тогда совсем другие требования были. Сейчас новодел, годика этак с 2005, по маркетинговым соображениям делают абы гарантию отходил... :( Нам, покупающим б/у авто, надо смириться что сейчас мильенники не только производителям, но и потребеителям не нужны. В Европе и иже сними как: покатался пару-тройку лет и новую в красивой упаковке и со всем новомодным фаршем взял. Благо рынок для автохлама громадный - одна африка полевропы выгребает. Тем более что у них растаможка - поллитра вождю племени, ну или в пропорциях примерно так :DСообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дизеля, при прочих равных, шустрее бензинок, крутящий момент, на низах, больше. На высокий бордюр заскочить на дизеле проще. Это те преимущества, которые интересны мне, преимущественно городскому ездуну.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
По бездорожью, в говнах, на дизеле тож сподручнее.
При сильных морозах дизель надежнее. (щасс начнецца :))Прокомментировать:
-
Вопрос: почему?Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: