Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 804 1304 1704 1754 1794 1799 1800 1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1814 1854 1904 2304 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник GaryK ответил

17.10.2011, 11:10
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

При сильных морозах дизель надежнее. (щасс начнецца :))

Не сейчас, а с первыми морозами. :D
Процентов 80% сообщений в этой ветке - обсуждение проблем эксплуатации дизельных машин, это так, к слову.

И то, что где-то за кордонами ДТ дороже бензина, тоже, мягко говоря, не соответствует действительности. ;)
Прокомментировать:
Участник Dima1212 ответил

16.10.2011, 23:07
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

йолис называется (добавляется автоматически при каждой заправке прямо в бак), так называемый fap-фильтр. Также без проблем эта система удаляется.

о...вроде так.
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

16.10.2011, 22:57
йолис называется (добавляется автоматически при каждой заправке прямо в бак), так называемый fap-фильтр. Также без проблем эта система удаляется.
Прокомментировать:
Участник Dima1212 ответил

16.10.2011, 22:49
а ты инстукцию прочти там все грамотно написано.
как тделать(очистку сажевого фильтра тогда поймёшь.
во французах вообще какуюта ерунду нужно заливать,для очистки.)
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

16.10.2011, 22:33
Сообщение от Dima1212 Посмотреть сообщение

у меня 2007
с сажевым просто (нужно нармально дать просраться машине и всё выгорает само-сабой с Минска до Орши если проехать летом в жару со скоростью км так 150-180 даже синий дым увидишь когда ночнет выгорать)
я это делал и это работает.)

Прикольный такой рецептик:o,первый раз слышу.Но в мыслях держу скорую смерть мотору,потому как при скорости 180 и забитом фильтре давление выхлопа растет на немалые единицы со всеми вытекающими!
По расходникам на дизеля я не имел ввиду сальники,масла с фильтрами и прочую чешую.Видел на рынке много растерянных людей,ищущих всякие цацки от датчиков до моторов.Когда за турбину поют до 700 президентов,а за насос под штуку,тут уж не до жиру.И,кстати,про турбину К Пассату,теща меняла,и стоит она никак не 300.С обменом на свою 470 бакинских.Так это машина прошлого века,про современный хлам молчу.Повторюсь,для себя нашел выход в установке LPG.
Прокомментировать:
Участник Dima1212 ответил

16.10.2011, 22:08
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

Повнимательней с лампочкой давления масла. Если вдруг загорелась и приборка запищала - сразу глушим и на шкворке в сервис привод маслонасоса менять ( в зависимости от года по разному: на первых звездочку на цепном приводе обрезало, потом типа шестеренки поставили но один фих хлипкое место оставили чтоб сервисмэны без работы не оставались ;) ) Косяки с регенерацией сажевого фильтра проще лечить его удалением и перешивкой ЭБУ движка. Про пъезофорсунки ваще молчу если вдруг такие стоят...

у меня 2007
с сажевым просто (нужно нармально дать просраться машине и всё выгорает само-сабой с Минска до Орши если проехать летом в жару со скоростью км так 150-180 даже синий дым увидишь когда ночнет выгорать)
я это делал и это работает.)
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

16.10.2011, 21:09
Сообщение от Dima1212 Посмотреть сообщение

у меня пассат Б6 2.0д
брал 121тыщ.на спедометре
за 1,5 года 110тыщ только масло и фильтра

Повнимательней с лампочкой давления масла. Если вдруг загорелась и приборка запищала - сразу глушим и на шкворке в сервис привод маслонасоса менять ( в зависимости от года по разному: на первых звездочку на цепном приводе обрезало, потом типа шестеренки поставили но один фих хлипкое место оставили чтоб сервисмэны без работы не оставались ;) ) Косяки с регенерацией сажевого фильтра проще лечить его удалением и перешивкой ЭБУ движка. Про пъезофорсунки ваще молчу если вдруг такие стоят...
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

16.10.2011, 20:38
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

Патамучта разрабатывался еще в прошлом веке, тогда совсем другие требования были. Сейчас новодел, годика этак с 2005, по маркетинговым соображениям делают абы гарантию отходил...

Ну если только в этом плане. Я думал, что ты про всякого рода системы (топливная, выхлопная) говоришь.
Прокомментировать:
Участник Dima1212 ответил

16.10.2011, 20:09
у меня пассат Б6 2.0д
брал 121тыщ.на спедометре
за 1,5 года 110тыщ только масло и фильтра
город 8-10л(зависит от езды)
трасса 5-7л.доволен.(тоже самое)
на паджеро спорт 2.5 дизель
город далеко за десять трасса 10-11.тоже доволен у него другие приимущества.(заправка дешовая только с таблетки)
получается как пассат.
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

16.10.2011, 20:01
Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение

Вопрос: почему?

Патамучта разрабатывался еще в прошлом веке, тогда совсем другие требования были. Сейчас новодел, годика этак с 2005, по маркетинговым соображениям делают абы гарантию отходил... :( Нам, покупающим б/у авто, надо смириться что сейчас мильенники не только производителям, но и потребеителям не нужны. В Европе и иже сними как: покатался пару-тройку лет и новую в красивой упаковке и со всем новомодным фаршем взял. Благо рынок для автохлама громадный - одна африка полевропы выгребает. Тем более что у них растаможка - поллитра вождю племени, ну или в пропорциях примерно так :D
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

16.10.2011, 19:45
Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение

А в чём ещё?

Дизеля, при прочих равных, шустрее бензинок, крутящий момент, на низах, больше. На высокий бордюр заскочить на дизеле проще. Это те преимущества, которые интересны мне, преимущественно городскому ездуну.
По бездорожью, в говнах, на дизеле тож сподручнее.
При сильных морозах дизель надежнее. (щасс начнецца :))
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

16.10.2011, 18:42
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

2,0 HDI сложно назвать современным мотором. ;)

Вопрос: почему?
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

16.10.2011, 18:38
Сообщение от Борода Посмотреть сообщение

А по поводу пробегов и ресурсов усовременныз моторов- у ситрика мотор евро 4, пробег 430 000 на спидометре ( из них 3000 000 мотх за три года) .

У меня Ситроен С5 2001 2литра НDI

2,0 HDI сложно назвать современным мотором. ;)
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

16.10.2011, 18:29
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Один из недостатков дизеля - очень долгий прогрев салона. Вчера со знакомым ездили на форде 2004года, до вокзала, а это 10км по городу, салон начал прогреваться только на вокзале, хотя и прогревал ее не которое время около дома. Может у других и по другому...

Валера, что-то у него не то (термос скорее всего). Мой пыж 307 греет салон через триста метров движения по дворам.
Прокомментировать:
Участник Борода ответил

16.10.2011, 18:28
Валера, это у твоего товарища что-то не то с машиной. У меня Ситроен С5 2001 2литра НDI в универсале. Соответственно салон поболе,чем у любого форда .салон прогревается , пока доеду с Логойского тракта до пл. Я. Коласа. А по поводу пробегов и ресурсов усовременныз моторов- у ситрика мотор евро 4, пробег 430 000 на спидометре ( из них 3000 000 мотх за три года) . По расходам мотора- только замена сальников коленвала. Вот и считайте экономию при расходе в городе 7,2 л и на трассе 5,6-6,2. Причем на автомате и нифига не на низких скоростях.
Прокомментировать: