Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Народ,скажите,Это у всех так или только у меня:-отдаёшь машину в ремонт,тебе определяют сроки,сумму за работу,а в результате всё это уножаешь на два + 100$ и сутки.Вчера загнал свою "Верку" выдрать :):):) саженный фильтр и убрать тудаже всякие ЕГР.Так то программу чуть нашли,а теперь закачать не могут.Имеется нехорошее предчувствие,что 250уе уже не отделаюсь.
А собственно спросить хотел вот за что.Скажите без ентого грёбанного фильтра и ЕГРа,проблемы с техосмотром не возникнут?
Вчера загнал свою "Верку" выдрать :):):) саженный фильтр и убрать тудаже всякие ЕГР.Так то программу чуть нашли,а теперь закачать не могут.Имеется нехорошее предчувствие,что 250уе уже не отделаюсь.
А деньги авансом, или по завершении работ?
Не думаю, что удаление без замены узлов и агрегатов автомобиля является ремонтом или техобслуживанием. Поэтому можете совсем не платить, забирайте машину и пусть идут в суд. :).
И если официальное СТО занимается подобными "работами", держитесь от него подальше, они на этом, как правило, не останавливаются.
А деньги авансом, или по завершении работ?
Не думаю, что удаление без замены узлов и агрегатов автомобиля является ремонтом или техобслуживанием. Поэтому можете совсем не платить, забирайте машину и пусть идут в суд. :).
И если официальное СТО занимается подобными "работами", держитесь от него подальше, они на этом, как правило, не останавливаются.
Спасибо за дельное предложение.Деньги по завершению.Так что дам 250 как договаривались ,а дальше их проблемы.Да и в последнем вашем предложении,не уловил некоторых моментов,как то "официальное СТО,и "не останавливаются".Это типа РМ Маркет,и Найдут ещё массу всяких поломок?
Последний раз редактировалось ЛёлиГ; 19.12.2013, 16:05.
GaryK, грамотно вырезать катализатор или сажевый - тоже надо уметь. Перепрошить мозги, лямбды... Людям платят за работу и за результат, а не за "по ГОСТу или не по ГОСТу". Хотите официально - гоните к официалам. Будет очень официальный новый сажевый за стотыщмильенов.
Мой разум честно сердцу служит, всегда шепча, что повезло, что все могло намного хуже, еще херовей быть могло...
ЛёлиГ,
Что то очень...много вам зарядили на зефирке отдавал год назад что то около 100.
Вот кстати - первое что нагуглил http://www.chip-tuning.by/particulare-filter.html
А мотор я так понимаю 1,9? тогда снимаете ЕГР, половините его, механику с заслонками чистите- моете, а электронную часть, с торца, где пластиковый корпус сверлом 6кой просверливаете аккуратное отверстие и мелким ершиком удаляете оттуда грязюку, чтобы шток легко втягивался- выходил. Ну еще 50 за эту работу отдать... но больше то за что?
Последний раз редактировалось Gost; 19.12.2013, 16:41.
GaryK, грамотно вырезать катализатор или сажевый - тоже надо уметь. Перепрошить мозги, лямбды...
Немцы, владеющие онтосительно старыми авто, чтобы в въехать в крупные города, вынуждены наоборот, вваривать все зти "приблуды", чтобы выхлоп соответствовал экологическим нормам.
Глупые. :)
ЛёлиГ,
Что то очень...много вам зарядили на зефирке отдавал год назад что то около 100.
Вот кстати - первое что нагуглил http://www.chip-tuning.by/particulare-filter.html
А мотор я так понимаю 1,9? тогда снимаете ЕГР, половините его, механику с заслонками чистите- моете, а электронную часть, с торца, где пластиковый корпус сверлом 6кой просверливаете аккуратное отверстие и мелким ершиком удаляете оттуда грязюку, чтобы шток легко втягивался- выходил. Ну еще 50 за эту работу отдать... но больше то за что?
250 потому что,1. за уданение фильтра и перепрошивку 180 и 2. 70 за ЕГР.Мотор 1.9 фиатовский,150 кобыл который.Что то там у мастеров не клеится,перепрошили мозги,поставили,не заводится,опять повезли мозги вправлять.Последний Опель в моей жизни,всё бабло с меня уже выташил.Солью его и буду Соренту дизельную искать до 2005г,может кто в курсе,а то я слышал что лучше сорики до 2005г с дизелями до 150 лошадей чем после 2005 со 170ю кобылами.
Народ, подскажите, если на машине не езжу зимой, езжу только летом на рыбалку, соответственно стоит летняя резина, хочу сейчас пройти техосмотр и чтобы его пройти мне надо зимнюю резину ставить или можно пройти на летней?! Может знакомые случайно есть у кого на ТО?! в личку. спс.
ЛёлиГ,
к каким то хапугам ты попал, и денег рвут и сделать- не делают. А опель то тут причем, отличная рабочая лошадка
Похоже что так оно и есть.А опель,а ХЗ,не везёт мне с этой маркой,сплошные геморои,что Астра В была,что Омега,сейчас Вектра С,начинаешь верить что Опеля может только быть две модели Опель Капут и Опель Ремонт.Вон Пыжик 306 1.9 дизель был,и Мицубися L 400 так с теми вообще ни каких проблем не было,а тут как с весны подумал продавать,так сцука с ремонтов не вылазит,как будто спецом не хочет продоваться.
Не стану в пятый раз повторять назначение интеркуллера.
Во входной тракт поступает воздух.
Из выходного тракта выходит воздух.
На входе и выходе - давление одинаковое.
Разница, только в температуре.
Всё устал ...
Для чего ты это написал ? Я где-то оспаривал , что входит-выходит воздух , что давление одинаковое , что температура воздуха становится ниже ? Но для чего это все с воздухом проделывают ? Для того , что бы увеличить в воздухе количество кислорода на единицу объема воздуха . Воздух не цель , цель кислород !
Если бы был другой простой и дешевый способ увеличить количество кислорода подаваемого в цилиндр , то его бы использовали ( как используют иногда закись азота ) . Но , пока дешевле и проще связки турбина-интеркулер ничего не придумали и используют воздух как носитель кислорода .
Как еще объяснить ? Представь поле боя . У военачальника несколько боевых единиц состоящих каждая из 21 лучника и 79 копьеносцев . До противника далеко и эффект дают только лучники . Надо бы их вывести на поле боя побольше , но , по какой-то причине военачальник не может их выделить из боевой единицы , поэтому отправляет на подмогу боевую единицу целиком . Теперь на передовой 42 лучника дающих эффект и 158 копьеносцев-статистов . Боевая единица=воздух , лучники=кислород , копьеносцы=остальные газы воздуха без кислорода .
Понимаю , что я для тебя не авторитет , но у тебя , наверняка есть знакомые в научных кругах , чье мнение для тебя авторитетно . Попроси их объяснить тебе , что в двигателе внутреннего сгорания в процессе сгорания ( основе этого двигателя ) участвует не воздух , а кислород воздуха .
Всё , для себя дискуссию закрываю .
I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.
Комментарий