Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 818 1318 1718 1768 1808 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1828 1868 1918 2318 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Azyrynga ответил

03.10.2011, 23:43
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение

И посматривать за жидкостью надо чаще,а не раз в четыре года....По правилам:на зиму плотность увеличивают,а на лето уменьшают.

Дык аккумулятор свежий - месяцев восемь ему, с момента продажи.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Don Посмотреть сообщение

ПРоверь напряжение на клеммах при работающем движке, номинал от 13,5 до 14,3 В. ...

Это все проверяли - гут!
Пилят - в космос летаем, а аккумляторы водой заливаем! А почему в телефоны электролит не льем? Чаму такой, типв телефонный аккумулятор, в авто не ставят?

Последний раз редактировалось Azyrynga; 03.10.2011, 23:50. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

03.10.2011, 23:43
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Зы… а из-за чего аккумулятор полностью выкипел?

Начнем с того, электролит испаряется естественным образом.
А если быть точным, то испаряется не Н2SO4, а только вода.
Плотность при этом повышается, что ни есть гуд для АКБ.
Испарение воды больше всего наблюдается летом, когда АКБ постоянно горячий.
Чего же выкипел?
Есть несколько причин:
1. Просто давно не проверял и дистилят не доливал.
2. Реле-регулятор дает больший, чем надо ток заряда. В этом случае, реле не ограничивает ток заряда полностью заряженной батареи, а продолжает ее накачивать, в результате чего АКБ закипает, при этом вода в виде пара выходит через дренаж.
3. Если АКБ стоит под капотом в моторном отсеке, причиной может быть банальное отсутствие теплоотражающей планки. Она как правило представляет собой жестяную пластинку, обклеенную поролоном, может быть в виде мягкого чехла на весь АКБ.
4. Редко, но встречается. Из пластин постоянно высыпается в виде пыли активная масса. Даже в исправном АКБ. И скапливается внизу коруса АКБ, где есть специальные углубления для ее сбора, причем для каждой банки отдельно. Бывает так, что выпадает кусочек активной массы, который периодически касаясь пластин, а они имеют разный потенциал, устраивает маленькое КЗ. Вот эта банка будет и греть остальные.

Если после обслуживания АКБ вновь заметишь выкипание, - в первую очередь надо проверить работу реле-регулятора. Тот же аккумуляторщик это сделает за минуту, подключив последовательно в цепь заряда АКБ амперметр.
Прокомментировать:
Участник Don ответил

03.10.2011, 23:39
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Зы… а из-за чего аккумулятор полностью выкипел?

ПРоверь напряжение на клеммах при работающем движке, номинал от 13,5 до 14,3 В. Если больше - генератору каюк, вот и выкипает. Но может и аккуму самому пипец быть, коротит какую банку, соответственно потребность в токах зарядки другая, и кипит.... короче, методом исключения, если напруга в норме. Т.е. ставить заведомо исправный, денек отъездить и сделать вывод.
Тем более, помню, что твой прежний владелец не скупился на электрический фарш, могу предположить физический преждевременный износ аккума.
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

03.10.2011, 23:22
И посматривать за жидкостью надо чаще,а не раз в четыре года....По правилам:на зиму плотность увеличивают,а на лето уменьшают.
Прокомментировать:
Участник андрей елфимов ответил

03.10.2011, 23:07
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Зы… а из-за чего аккумулятор полностью выкипел?

Проверь генератор. Может большой ток выдавать. Цифирь не помню, электрик, к которому обратишься, должен знать. Процедура довольно простая. Могут и банки в АКБ коротить.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

03.10.2011, 22:47
Всем спасибо, нашел сервис рядом с домом.
Гы... Как я заряжал:
Поставил на ночь, на зарядку.
Утром подумал: - а что это за пробочки такие? Открутил. Глянул. Пусто. Совсем пусто. Внутренний голос засомневался. Позвонил кой-кому. Пилят! Налил воды. По самые помидоры! Зарядил. Проехал несколько км. Глянул - от жешь - прет изо всех дыр. Позвонил. Пилят! Отлил. Приехал к другу - замерили плотность. Низкая, ес-но.
Пока ездил, пару недель. Опять посадил прилично - магнитола у меня жрет добра, а пробеги короткие, зарядиться аккумулятор не успевает. Вчера зарядил по новой. Завтра договорился плотность электролита поднять.
Зы… а из-за чего аккумулятор полностью выкипел?
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

03.10.2011, 21:56
Azyrynga.Дзед правду говорит,можно на любое СТО или автобазу,где есть аккумуляторщик.
Например:Бывший "Автосервис Москвич"на ул.Колцова 48.Зовут хлопца Андрей-толковый человек.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

03.10.2011, 21:47
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение

1-Замерить плотность(на остатках).
2-Долить дис.воды или электролита(или и того и другого вместе,для достижения нужной плотности).Для зимы нужна плотность больше.
3-Посмотреть,что бы во всех банках пластины были закрыты водой(электролитом)
4-Полностью зарядить.
Лично мне так делали и сам тоже делаю так же.И няма пытанняу...

Именно такая последовательность действий и нужна.
Поддерживаю!
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

03.10.2011, 21:39
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

Если была течь - надо сначала долить воды , потом полностью зарядить , потом отрегулировать плотность и уровень .

Простите сэр,но тут я Вас видно не до понял:
Может имели в виду,что:
1-Замерить плотность(на остатках).
2-Долить дис.воды или электролита(или и того и другого вместе,для достижения нужной плотности).Для зимы нужна плотность больше.
3-Посмотреть,что бы во всех банках пластины были закрыты водой(электролитом)
4-Полностью зарядить.
Лично мне так делали и сам тоже делаю так же.И няма пытанняу...
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

03.10.2011, 10:51
Если была течь - надо сначала долить воды , потом полностью зарядить , потом отрегулировать плотность и уровень .
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

03.10.2011, 09:40
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Нужно поднять уровень электролита в аккумуляторе. Куда обратиццо?

Если электролит не вытекал, то самому долить дистилированную воду до уровня.
Если была течь, надо проверить плотность, довести до нужной и долить до уровня.
Абратиццо можно к аккумуляторщику в любой автобазе.
Сделают дешево, сердито и быстро.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

03.10.2011, 09:34
Нужно поднять уровень электролита в аккумуляторе. Куда обратиццо?
Прокомментировать:
Участник ANDRIANYCH ответил

02.10.2011, 23:29
Спасибо всем кто откликнулся!
VIC-термостат поменял.
Дзед-датчик тоже поменял(но того же цвета что и был.Говорят есть других цветов,зависит от сопротивления.Но везде только то кого),за остальные советы-огромное дзякуй!
Домосед-спасибо конечно,но этот форум я "курю" ужене раз;)
Прокомментировать:
Участник Домосед ответил

02.10.2011, 21:48
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение

Может кто подскажет уважаемые коллеги,как и где на Форд Транзит можно отрегулировать стрелку температуры(показывает не те показания).Заранее благодарю!

ПОкури форум. Там точно скажут
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

02.10.2011, 21:36
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение

Может кто подскажет уважаемые коллеги,как и где на Форд Транзит можно отрегулировать стрелку температуры(показывает не те показания).Заранее благодарю!

Тут могут быть варианты:
1. Врет датчик. Лечится заменой.
2. Неисправен сам указатель, тоже замена.
3. Не держится стрелка на оси. Нагреть движок до срабатывания термостата, пинцетом установить стрелку на соответствующую температуру, прижать на оси. Для гарантии, -закрепить каплей клея.
Прокомментировать: