Сообщение от nikvik
Посмотреть сообщение
-
Спасибо - поезжу посмотрю, сами пружины по размеру 1к1 , просто в этих толщина прута толще на 1мм , тк у меня были уставшие , то сейчас выше стандарта на 3см всего-то как оказалось . Сам то тоже субаровод был (есть) если мне не изменяет память ?Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Главное, чтобы до чашек стоек не доставала/упиралась, а у них места досыть.
Это неправильный лифтинг, ищи к этим пружинам стойки, если стоят штатные.Прокомментировать:
-
215\65\16 на зиму есть , на фото 215\60\16 . Видел Форестер ПЕТРА - у него резина Йокогама Геолендер ( вроде так) на следующее лето себе возьму , если найду. 225\70 не занадто ? 225\60 была на старом Аутбеке , а на 70 может и не встать наверно.Прокомментировать:
-
16е как бы , америкосовские штамповки .Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что, он у тебя на 15-х дисках?
К тому же не советую менять одни пружины. Меняется сбалансированная пара пружина+стойка к ней.
Иначе долго ты не будешь радоваться, стойки накроются раньше, чем ты ощутишь все прелести "лифтинга".
А, когда поднимал еще Леонку, то вваривал к креплению задних стоек "уши" + 5см., а на передние проставки в чашки.
Только так. Иначе подвеске кирдык, плюс не расчитанная на такой "треугольник" полуось, вернее её осевой люфт в ШРУСе.Последний раз редактировалось Don; 06.09.2011, 21:53.Прокомментировать:
-
Подобное было у одного RENAULTMODUSовода - поворотник один моргал быстро, другой нормально:D. Оказалось плохие массы к блоку фары. Взял массу прямо с корпуса - заморгали с одинаковой частотой.Сообщение от Виктор Долгопольский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Жгут под крылом и у Фордов имеется, а все перечисленные выше ньюансы с электрикой - просто небыло "массы". И все! Такое часто случается и у многих других.Электрика - то стеклоподьемник, то вместо стопа - габарит горит, то повороты - исчезнут-появятся, то питание электромагнитного клапана веди от "лягушки", так как хез куда делось и где обрыв - очень умная мысль ЖГУТ ПРОВОДКИ ЗАВЕСТИ В САЛОН ПОД КРЫЛОМ.Прокомментировать:
-
Электрика;) - то стеклоподьемник, то вместо стопа - габарит горит, то повороты - исчезнут-появятся, то питание электромагнитного клапана веди от "лягушки", так как хез куда делось и где обрыв - очень умная мысль ЖГУТ ПРОВОДКИ ЗАВЕСТИ В САЛОН ПОД КРЫЛОМ.Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
То напруга на свечи накала ушла - ни замена релюшек, ни прозвон-колупание в проводке, ни танцы с бубном вокруг иммобилайзера, в результате чего он был :):):) отрублен - к результату не привели. Теперь на панели две кнопки - одна на свечи накала (нажал-нагрел-отпустил), вторая - на стартер.:p Фишка - почти кнопка "старт-стоп", у многих - опция за деньги, а тут - раз-два и готово. Что говорить - француз одним словом. Вот смотрю и думаю - никогда не умели делать машины, только фишки типа произведения искусства и показать полет фантазии, воплощенный в металл - эт да, мастера. Ну разве что дизеля хорошие, но и те сопливят . Комфорт? Ну, есть трохи. Основное - это да, тут согласен - оцинковка (имхо только PSA, тут сорри - Рено не француз;), толку от пластиковых передних крыльев, если задние арки "жуки" погрызли). Прошу прощения у владельцев "французов" - чисто личное мнение, без умысла кого ущемить, как говорится - каждому свое.;)
зы. зато описанный экземпляр солярку колхозную кушает и не давится. Но как хорошо, что этот француз не мой – я бензинки люблю, не французские;)До утра можно продолжатьПрокомментировать:
-
Спасибо
Еще никУды не обращался
Завтра попробую....
Удачи ВамПрокомментировать:
-
Слава, на улице Ольшевского, 20, контора "АС-сервис", заезд с проспекта Пушкина за рестораном "Парк", в правом дальнем углу. тел. 204-10-16, с 8.30 до 20.00, обедают с 13.00 до 14.00. На сення проверка - 47.000 руб, выдают распечатку - живы ли пациенты или сдохли. ;) У них там комплексная диагностика, обращался частенько, когда клиентам машины надо было проверить. Без записи на этот стенд, только имхо - заранее перезвони.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениедобрый Вам..
хочу проверить мантёры (газомаслянные) на стенде..(ессно не снимая с авто)
не подскажите- где сие возможно?
с уважением...
Удачи.;)
зы. А-а-а-а, да ты уже мабуть знайшов - вопросец-то ажзадавал.Сегодня 06:42
Все равно - удачи!
Прокомментировать:
-
А не проще целиком снять коллектор со штанами и на верстаке в удобной позе все обновить?
Чай в головке не все прикорело окончательно?Прокомментировать:
-
Мужики, аутоаматыры:D требуется помощь, советом.
У жены в авто оторвало гофру между выходным коллекторомм и глушителем. (Гольф 3й, моно пырск :D1,8) Скорее всего придется снимать глушитель целиком... но!! Как открутить гайки коллектора от "штанов" (там гофра), что б не сорвать и не заломать? там и так только 3 есть из 4х только есть. А вид у оставшихся очень даже неочень. А если заломать то такое очучение, что придется движок поднимать, чтоб высверлить...Прокомментировать:
Прокомментировать: