Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Я уже и не "заморачиваюсь" - "болгарка" самый лучший съёмник!Стойки меняются "на ура!".
Зато "хранцуз"
Не-е, я и на старых-старых япошках катался, любой болт/гайка, особливо в нижних частях кузова (подвеска, выхлоп, тормоза и т.п.) выкручиваются без вопросов, только если машина не явный утопленник и не стояла после этого года два на аукционе.
Все болты обычные, исключение ГБЦ, но туда нефиг дилетантам лазать.
Генератор в верхней точке моторного отсека, попасть в лужу или потоп по окна не страшно, стартер также, а, если учесть, что мы, как люди активные, во всякие "ипеня" забираемся и сервисами там не пахнет, то компоновка и доступность обслуживания весьма немаловажную роль играет.
Как пример, замена трансмиссии в полевых условиях, считайте время: http://www.youtube.com/watch?v=NMIQUwUHPg0
и тут, целиком коробку: http://www.youtube.com/watch?v=QLLvB...3EDC3C1C3EDB97
***
Интересно, тот Ситроен, на котором Лоэб выступает, серийно скомпонован или специально для WRC? Ситроен в полевых условиях...задумался :)
Сегодня буквально из-за эвездочек и намучился на нашем Модусе.
Решил проверить стойки стабилизатора, посмотреть их состояние и при необходимости добавить смазки в шарниры. ( по горькому опыту ее отсутствие ускоряет износ шарниров). Так вот чтобы застопорить палец при отворачивани-заворачивании хранцузы в торце пальца сделали отверстие по звезду (вместо граней по рожковый). Естественно, эти отверстия, особенно в нижних пальцах выржавели в прах. Нижние шарниры так и не отвернул. Вбивал и 12-ти гранники - проворачиваются - отверстия очень мелкие. Все-таки подшприцевал в пыльники смазки. Когда стойки разабьет в хлам вижу пока только выход - резать палец...
Или?
Да я даже не ремонтопригодность имею ввиду. Речь о том, что они неоправданно усложняют многие элементы конструкции в ущерб их надежности и работоспособности в целом. Многие вещи давно придуманы и делаются во всем мире примерно одинаково и весьма не плохо. И только французы делают их по-другому по-своему. Ладно бы если бы отличия при этом были в лучшую сторону. А то ведь из-за них только сопли лишние, кривизна да глюки.
Нужны примеры? Приведу пару сугубо французских фишек, первых приходящих на ум. Сальники полуосей в пыльниках (а не в корпусе коробки). Валы переключения передач размещенные в самой нижней части кпп. Сапуны двигателей - многограннейшее извращение, всех их уродств трудно даже перечислить. Ручники на передние колеса. Втулки задних торсионных подвесок вечно ставящие колеса раком..... До утра можно продолжать.
иными словами, конструктивно даже жигули устроены намного разумнее и рациональнее французов
Тихо, тихо, мужчина... Не надо так шумно и категорично.
Всё там в порядке, разумно и рационально - если смотреть с позиции ремонта специально обученными людьми, а не в гараже на коленке. То есть если не конфетку лепить из подручного материала и доступным инструментом (руками), а менять вышедший из строя узел на работоспособный целиком.
Понятно, что и три года назад (а сейчас и подавно) нашему среднестатистическому автовладельцу выкидывать, скажем, три листа за блок вентиляторов радиатора было больно и противоестественно даже, если отдельно моторчики (которые, собственно, и улетали) стоили 30-40 бачков, если напрячься и поискать. Я, когда их первый раз менял, малость подзаколебался снимать - крепежные гайки были между крыльчаткой и радиатором, расстояние менее 3-х см. Ну и тоже не страшно: перевернул болты, и в последующем замена моторчика от открытия до закрытия капота занимала 10-12 минут.
Вот что поначалу напрягало - так это любовь французов к "звездочкам". Напихали их где надо и где не надо. Но комплект инструмента полностью решил проблему, хвала аллаху, звездочки у них как у всех, а не, скажем, одиннадцатилучевые ;)
кароч, какая то дочьТурецкоподданного получилась :) удачно прописалась ... а вы говорите что там одни мас..ли живут :) аказ полно бывших земляков хи-хи :)
на кольцевой ... обкуренный хто ? понимаю, очень хочется выбрать мля именно слово на Ро.. :D:D
Я, ведь, сразу сказал:
- Дура - местная, костюковическая. Наша, РБ, тока потом - РФ.
А шо - батька военный, то - не принимай близко к сердцу.:)
Дур - воспитывают разные люди, как и - умниц.:)
Я, недавно, как раз сразу после ливня, по Цеткин в сторону Дзержинского зарулил. Достаточно лихо зарулил. А там хорошая лужа по всей первой полосе. А у моей машинки особенность - все из под колес выдавливать в разные стороны. Короче брызги метра на два в верх и в сторону на весь тротуар. А на нем остановка. Люди... многа... им деваццо некуда... глаза ... Половина, кто помоложе, сразу на скамейку запрыгнула. Но всем места не хватило, да и фили та скамейка - не спасет.
Кароче - оттормозился я, успел. Столько счастливых лиц одновременно давно не видел.
Oleg-35
Из песни слов не выкинешь,был так был.Не собираюсь гнобить по национальному признаку,тем более Ментюк местного разлива.Сволочь на дороге(и не только) ведет себя одинаково,независимо от национальной принадлежности.
..Чует задниццо, значицца, на чём сидит. На Галентвахене, никак не меньше! :)
Тут, придется малость огорчить, с твоей стороны небольшой перебор. Гелендваген - детище 70-х. А я имел ввиду творения сегодняшнего (или, скажем, последнего десятка лет) автопрома.
зы Вот на ML-ку вполне потянет. :-)
Последний раз редактировалось chyk; 02.09.2011, 11:51.
- дочь бывшего военного, уроженца Костюковичей, перехавшего после развала СССР в Беларусь, потому и родилась - в Литве, бывшая гражданка РБ, ныне - РФ.
кароч, какая то дочьТурецкоподданного получилась :) удачно прописалась ... а вы говорите что там одни мас..ли живут :) аказ полно бывших земляков хи-хи :)
на кольцевой ... обкуренный хто ? понимаю, очень хочется выбрать мля именно слово на Ро.. :D:D
Прокомментировать: