Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 867 1367 1767 1817 1857 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1877 1917 1967 2367 2722 template Следующая
 
  • Страница из 2,722
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • byri777
    Участник ответил
    Глупость.
    Заведи машину, она работает на холостых. Одним пальцем будешь легко вращать руль.
    По-моему там речь велась про заглушенный двигатель....
    А на заведённой , что всё должно работать так это естественно...


    О каком контроле речь?
    Контроль над машиной вполне сохраняется и при заглушенном двигателе.
    Рулевое работает и без гидроусилителя, равно как и тормоза.
    Работает , но руль крутиться тяжелее соответственно и манёвренность ниже , а как же ABS и другие помошники , ведь при выключенном зажигании они спят....
    А что если стоит не гидро , а электроусилитель . А???

    Уважаемый!
    Вот обьясни мне внятно, как влияет включенная передача на контроль над машиной и как она страхует от неожиданностей?
    Пиши как думаешь.
    Я пойму.
    НУ хотя бы за городом на скорости при прохождении поворотов , разве не заметна разница что на передаче , а что на нейтралке.....



    Делаем тест. Я разгоняю автомобиль до 150 км. час, поворачиваю ключ зажигания в первое положение (не извлекая!!! иначе руль замкнется) и дальше выполняю все твои команды, включая перестроение и остановку, даже экстренную.
    Неспроста у Дзеда подпись
    Старый, опытный камикадзе
    :D
    P.S. Обидеть не хотел.
    Последний раз редактировалось byri777; 08.08.2011, 17:50.

    Прокомментировать:

  • chyk
    Участник ответил
    Дзед, я же уже объяснил, что Вам невозможно в этом вопросе что-либо объяснить. А если, не дай бог, поверите мне и начнете переучиваться, может получиться совсем плохо - свои манеры и вековые навыки потеряете, а иных не усвоите.
    Но чтобы не выглядело будто я просто ухожу таким образом от ответа, пару примеров попробую привести.
    Если машина с гидроусилителем внезапно заглохнет. Рулевое работает и без усилителя, тут Вы правы, но ведь разница огромная. Если это произойдет неожиданно во время, пусть даже незначительного, манёвра на скорости, то запросто можно попасть в неприятность.
    Дальше. Двигатель не глохнет, всё хорошо.. Но! Выскакивает откуда ни возьмись на Вашем пути ребенок или собака.. Не говорите мне и никому, что рабочая тормозная система в одиночку без помощи трансмиссии лучше справится. В этой ситуации на карте может оказаться чья-то жизнь. А мы тут катимся, топливо экономим.
    Это далеко не всё. Первое, что пришло на ум. А в некоторых ситуациях руку действительно нужно держать поближе к рычагу кпп.

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    джипы обычно быстро уменьшаются в зеркале заднего вида:)

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    ad09

    А владельцы джипов?
    Не считаются?

    А они ваще всяких "козявок" не замечают (в большенстве случаев)

    Прокомментировать:

  • A.D.
    Участник ответил
    Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
    Не хотела тебя обидеть и не хочу. Но у меня это не стереотип, а уже практически убеждённость. 8 из 10 водителей БМВ (особенно тех, что поновее) - считают себя "королями дорог", а остальных - досадными насекомыми. Плюсую сюда же владельцев новых Хонд.:cool:
    А владельцы джипов?
    Не считаются?:D

    Прокомментировать:

  • Dervik
    Участник ответил
    да нормально, я уже привык что фиг где впустят в полосу хоть ты обморгайся поворотом, что попытаются на встречке зажать при обгоне и тд и тп, вон товарищ на онлайнере правильно написал (в мотоветке):

    Сообщение от ugen
    Сообщение от THORNONTHEHEAD
    Проедь перед любой старушкой 69 км/ч, а потом спроси у нее, опасно ли ты проехал. Она тебе скажет, что ты только что чуть не убился
    Недавно в деревню свою на байке приехал (джиксер), еду по деревне к своему хутору, стоит местный синяк и бабко, трындят, я проезжаю - пырятся, что-то кричат, потом вслед еще руками махал чота мужик... :) Ехал я 49 км/ч на первой, там все местные на машинах 60-70 ездят.
    по сути и тут так же, двиг крутанёшь чтоб 40кмч едующего объехать - усё, сразу адмарозак :) ....я тут гдето в ветке уже писал как схлеснулся в перебранке с гаишным капитаном, так тот мне в лоб плёл на повышенных тонах что я отморозок который гоняет пьяный и из-за таких как я его поднимают среди ночи :D

    по мне так страшнее тот кто едет медленно - чёрт его знает что от него ожидать, куда ломанётся или тормознёт

    нет плохих национальностей - есть плохие люди ;)

    PS Уклейка я не обиделся, так чото растрынделся :)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от ad09 Посмотреть сообщение
    Еще в 80-е годы в "Жигулях" - восьмерках и девятках была применена революционная, по тем временам, технология - датчик Холла.
    Что там революционного?
    Заменили механические контакты на датчик...
    При сбросе газа на включенной передаче(торможение двигателем) он перекрывает подачу топлива, пока обороты двигателя не упадут, по-моему, до 1100. Цифру точно не помню.
    Ничего он не перекрывает.
    Он только дает команду контроллеру.
    А искру вырабатывает индуктивная катушка. В народе "бобина"

    "Накат", как таковой, изначально(на старых автосах) подразумевал движение под уклон с выключенным двигателем на нейтрали. На современных машинах - полный идиотизм. Гидроусилитель тормозов и рулевого механизма не работают - это всем понятно.
    Глупость.
    Заведи машину, она работает на холостых. Одним пальцем будешь легко вращать руль.
    Второй тест.
    Легонько нажмем педаль тормоза.
    Попробуй столкнуть авто с места.
    Скажу больше.
    На авто с гидровауумным усилителем как раз таки на холостых оборотах и будет самая действенная тормозная система, т.к. вакуумный усилитель запитан из поддросельного пространства карбюратора и вакуум будет найбольшим при закрытом дроселе. А закрыт он именно при ХХ.

    Двигаясь с работающим движком на нейтрали, к примеру, на спуске, Вы экономите топливо по сравнению с тем, если бы Вы ехали на 5-й и давили на газ, но СУЩЕСТВЕННО ТЕРЯЕТЕ в контроле над машиной.
    Стоит ли рисковать из-за 1-2л бенза.
    Не верю!
    О каком контроле речь?
    Контроль над машиной вполне сохраняется и при заглушенном двигателе.
    Рулевое работает и без гидроусилителя, равно как и тормоза.
    Делаем тест. Я разгоняю автомобиль до 150 км. час, поворачиваю ключ зажигания в первое положение (не извлекая!!!:D иначе руль замкнется:D) и дальше выполняю все твои команды, включая перестроение и остановку, даже экстренную.

    Опытный водитель постоянно "переключается при торможении с 4 на 3, с 3 на 2, со второй на 1" и гораздо реже пользуется тормозами. Чем и отличается от не опытного. При этом прилично экономит топливо.
    Тормоза у машины для того, что-бы она ехала не быстрее, а медленнее...
    Все это ИМХО, как инженера по эксплуатации колесной и гусеничной техники.
    Хочешь экономить топливо, - едь плавно, резко не разгоняйся и резко не тормози.
    Вот и все правило.

    Добавлено через 7 минут
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    У всех свои манеры и свои понятия. Дзеду, проехавшему миллионы километров на нейтралке, уже ничего не втолкуешь. Всё, что он мог понять, он давно понял и закрепил на практике. Не нужен ему дополнительный контроль над машиной и страховка от неожиданностей. И так хорошо. За столько лет ничего не случилось - может быть до конца жизни не случится.
    Уважаемый!
    Вот обьясни мне внятно, как влияет включенная передача на контроль над машиной и как она страхует от неожиданностей?
    Пиши как думаешь.
    Я пойму.

    А вокруг другие машины, пешеходы.. Всем одна надежда - в нужный момент водитель машины, которая катится, снова возьмет управление ею в свои руки.
    А я и не теряю контроль над машиной.
    Она управляема и управляется.

    Не уверен, что мысль моя предельно понятна, но нейтралка имеет что-то общее с выпущенным из рук рулем.
    Так может и рычаг КПП не надо выпускать с рук?
    Последний раз редактировалось Дзед; 08.08.2011, 16:45. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • pumpkin
    Участник ответил
    здох дракоша 968

    ау народ тут такое дело сезон еще не закончился а дракоша уже сдох...
    я вот чего хочу-мот кто-то продает запорожец?:D
    можно и со всеми потрохами, но впринципе требуется только сердце(40-ка)...
    если у кого-нить чё-нить имеется то пожалста velc 1688841
    Последний раз редактировалось pumpkin; 08.08.2011, 16:43.

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    Весело тут. :-)
    Особенно интересно, когда "гибрид" оказывается обычным экономайзером принудительного холостого хода, а тот, в свою очередь, датчиком холла.
    Знатоки, пишите ещё! Ваши представления об устройстве авто продлевают жизнь. :-)
    Есть Двс, где нет ни экономайзера принудительного холостого хода, ни датчика Холла. А гибрид он и есть гибрид, и его экономичность обусловлена тем , что электродвигатели способны преобразоввать кинетическую энергию катяшегося авто в электрическую, чего ДВС в таком обьеме сделать не могут.
    Кстати вы иронизируете над нашими знаниями устройства авто, совсем не блеснув своими.

    Прокомментировать:

  • chyk
    Участник ответил
    У всех свои манеры и свои понятия. Дзеду, проехавшему миллионы километров на нейтралке, уже ничего не втолкуешь. Всё, что он мог понять, он давно понял и закрепил на практике. Не нужен ему дополнительный контроль над машиной и страховка от неожиданностей. И так хорошо. За столько лет ничего не случилось - может быть до конца жизни не случится.
    Когда машина катится, она катится. А водитель и пассажиры в ней находятся и тоже катятся. А вокруг другие машины, пешеходы.. Всем одна надежда - в нужный момент водитель машины, которая катится, снова возьмет управление ею в свои руки. Обычно так и бывает. Значит всё хорошо. Но как-то спокойнее за себя и окружающих, когда водители всё-таки управляют своими автомобилями, а не катятся в них.
    Не уверен, что мысль моя предельно понятна, но нейтралка имеет что-то общее с выпущенным из рук рулем. С другой стороны я не знаю как веско возразить тому, кто будет кричать: "зачем держать в руках руль, когда едем прямо?"

    Прокомментировать:

  • Уклейка
    Участник ответил
    Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение
    а вообще хорош уже стереотипничать, а то я тут тоже "адмарозак за рулём бмв" :D
    Не хотела тебя обидеть и не хочу. Но у меня это не стереотип, а уже практически убеждённость. 8 из 10 водителей БМВ (особенно тех, что поновее) - считают себя "королями дорог", а остальных - досадными насекомыми. Плюсую сюда же владельцев новых Хонд.:cool:

    Прокомментировать:

  • MegBegb
    Участник ответил
    А я вот как-то брал деньги после "безвозмездной" помощи. Выезжаю с рыбалки года 3 назад (был на своей лагуне 1.8 бенз) в еб..ях, там где 1 машина в год проезжает стоит Крайслер ГранВояджер и мужик голосует. Остановился - едут с друзьями (гости из РФ) с рыбалки, пробили поддон, масла ноль. Я взялся помочь, зацепил на буксир и потянул. Моя лагуна вроде не из маломощных была, но чуть поехала. Один товарищ из Крайслера рядом сел, оказывается у них в машине 7 человек не считая его. q00p Как итог - я чуть ехал - первая, вторая, на третью перейти мог только с горы ;). Сцепление воняет - жуть. До города я на 30 км. литров 15 бензина сжег, только на стрелку смотрел как она приближается к нолю. Мужик благодарил в итоге как мог, народ из Крайслера выполз и все обниматься лезут, пьяненькие такие, добродушные (конечно, ночевать в лесу собирались). Не кривя душой взял 50 тыщ на бенз (тогда он подешевле был),россияне бутылку конька всучили и пожизненный бесплатный шиномонтаж (водитель хозяином крупного круглосуточного шиномонажа оказался). От как-то так...

    Прокомментировать:

  • Dervik
    Участник ответил
    "кто понял жизнь - тот не торопится" (с) не помню кто

    а вообще хорош уже стереотипничать, а то я тут тоже "адмарозак за рулём бмв" :D

    Прокомментировать:

  • Pitbool
    Участник ответил
    Как говорил один московский байкер-"Мотоцикл это красиво!Машина не может быть красивой,она большая." в чем то я с ним согласен.
    Надо быть спокойнее по отношению к этой категории водителей.И не пытаться.как это многие делают из нас.показать свое "превосходство" над мотоциклистами-типа я на машине.а значит я выше и круче тебя,мотоциклиста.Это уже давно не так,так как современный мотоцикл частенько превосходит по всем показателям многие автосы.
    Надо уважать друг друга на дороге,тогда и негативное порой мнение об этих свободолюбивых людях изменится в лучшую сторону.

    Прокомментировать:

  • Уклейкин
    Участник ответил
    Как человек, затеявший данную дискуссию, отмечу, что "так" езжу постоянно. Это достаточно удобно: до перекрестка по главной дороге, к примеру, один км: я выхожу на нейтраль с пятой передачи (скорость - 90 км в час) - и машина с работающим двигателем на нулевой нагрузке катится этот км. Подъезжаю к перекрестку (скорость уже примерно 20-30), включаю вторую передачу, поворачиваю (племянник питерский доказывает, что в этот момент машина "выплёвывает" все то топливо, что я сэкономил, но мне, кажется, что он придирается).

    Получается, я должен был переключаться с пятой на четвертую, потом на третью, потом на вторую. Это ж сколько телодвижений! Все это, конечно, не подходит к зимним условиям. Прежде всего потому, что вырабатывается привычка и надо постоянно себя контролировать. В первую зиму забылся - и развернуло на дороге на 180 градусов. После того случая держу хвост трубой.

    Даже думаю, тут дело в удобстве - мне так удобнее. Скинул - катись до перекрестка. О накате с 90 до 80 км и снова газ речи не веду - это дурасць.

    Вы спросите: ну вот ты катаешься так уже не один год. Съэкономил?

    Отмечу честно: не заметил экономии вроде. Жена катается по другой философии - всегда на передаче, но расход вроде такой же.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 867 1367 1767 1817 1857 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1877 1917 1967 2367 2722 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X